Reprise du message précédent :

c'est toi qui avait fait le plein?

va falloir qu'il mette un filtre à air K&N pour faire BrooooaaAAAp

Voilà
J'ai de la famille qui bosse dans le gastronomique en rhône alpe. J'ai rien de concret à proposer pour autant hein, jpeux juste faire passer le mot (spour ca que je demandais ta région)

J'avoue, mais je suis obliger d'honorer ma monture !
 

d'après la rmt quand le témoin devient fixe il reste 1.5L sur les 16L, j'en ai remis 15,1 aux environs de 185km !
 

Après j'ai -1 au pignon mais bon j'ai pas ouvert comme sur piste non plus, même si conduite pas mal dans les tours...
 

oui, ca c'était sur mon premier plein que j'ai roulé entièrement avec    
 

Oh oui, c'est ce qui me manque le plus le bruit, surtout la boite à air    
Puting de pot d'origine    
 

Sur le mien si je me souviens bien c’était clignotant quand il restait que 5L et puis fixe a 1.5 , mais ça passait jamais en fixe , du coup panne sèche
Perso mon record c'est 270+ Km

edit : 282Km en verifiant

et pour ma panne seche : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t19216711

j'ai pas fait attention, tu as pris quoi nikkoneo ?  

Ouais c'est ske m'avais dit le voisin. Le truc lol aussi c'est que je suis parti du proprio en étant pas loin de la réserve et je suis rentré avec mon pote en megane rs... du coup on a bien roulé on va dire, et peu après le témoin s'est mis à clignoter, et moi je pensais que c'était une pré-réserve... bref je pensais faire le plein un peu plus tard, et a un moment je voyait le kilométrage défilait et je me suis dit c'est long cette pré-réserve, et paf elle s'est mise allumé fixe, et a ce moment la on était paumé avec mon pote en pleine campagne au milieu d'une foret    
Du coup on a cherché une station qui était a 5 bornes, et la j'ai vu que j'avais remis 15L et je savais pas trop combien ca contenait mais jme suis oduté que j'étais pas loin de la panne sèche
 

Un SV barbu (un peu en mode piste)  
 

Moi je trouve que le twin suzuk' consomme un peu quand on tape dedans, 8l/100 sur piste par exemple c'est pas anormale. La question ce serait de connaitre ta définition de l'arsouille pas trop sanglante, te connaissant j'ai peur

un sv barbu bien kéké tisé

on était bien synchro ce matin      
 
T'aurais quand même pu prendre la moto aujourd'hui, vu le temps.

 
Je pose une option sur la monoplace, le sabot et les protec kevar

Chopes un roaditalia

/hs
 
Stahl c'est acier en allemand?
 
/hs

ROADSITALIA    
le meilleur rapport sonorité / prix

d'apres google oui

faut que j'arrête avec reverso, c'est de la merde

Mais nan, pour le SV, ce qui lui faut c'est un Mivv GP !
http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=mivv+gp+sv+650

crazy, t'as pas un poste à souder par hasard?

Y'a rien de kéké, au contraire, vu le passage de roue énorme d'origine, et le pot origine aussi, non je vois pas
 

Trop bruyant, me faut un pot avec une chicane qui passe les sonomètres exigeant !
 

J'ai un fer à souder qui atteint péniblement la température de fusion de l'étain

ok, tant pis
 
j'me serais bien fait un roxx système d'échappement d'origine modulable sinon
 
un gros trou, deux écrous soudés autour et un bouchon en tôle à visser dessus pour calmer le tout

pourquoi j'ai cherché ROXX dans google image

 
oui, en effet, pourquoi?

la tronche de camgave (son smyley) sur le topac saikse

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

ah tiens, j'y repense, ceux qui etaient en balade DERRIERE moi, ca fait tant de bruit que ca, le MT01 ?
 
ou ca reste acceptable ou le bruit n'est pas a t'en faire saigner les oreilles ou arrete de raconter eud'la merde, ca m'a pété les feuilles ta saloperie a double sortie CONNARD  ?
 
me rend pas bien compte en fait ...

sur l'autoroute avec mes bouchon alpine motosafe (filtre jaune) quand tu accélérais, ça faisait un putain de barouf

pour quelle moto?
 
Si les cylindres sont solidaires du bas moteur, il faut aussi changer le joint d'embase. Sinon c'est bon.
 
C'est à quel niveau que c'est décollé. T'as une photo? Normalement ça pose pas de problème une fois écrasé

 
Y a du réglage de barbu dans l'air, parce que mon SV injection, je tape 250 kms sans problèmes (à rythme de poireau en 6 à 90 cela dit ) avant d'allumer la réserve en fixe.

mais je suis pas sur que c'était la tienne ou celle de nouille parcequ'on pouvait entendre un bruit de cognement, comme un gros bicylindre

 
dis, ça vient de me sauter aux yeux, ton avatar en fait c'est pas juste pour faire moche, c'est censé être une tronche avec des yeux et un nez non ? [moto proof ]

 
VTR si je n'm'abuse
 
(bonjour vous   )

tout comme qu'est-ce que j'avais dit
 

sur ma jante piste j'avais +2 ou 3 à la couronne...

 
hey toi j'ai raté trop de pages tu t'en es sorti avec les tofs de ducat finalement ?

 
Meuh non ça fait pas de bruit. Sur certaines réaccélérations (quand j'étais à proximité ), oui on entend un peu en plus du bruit dans casque que tu as mis du gaz, mais c'est pas non plus comme si les tympans allaient se faire la malle des cages à miel en couinant de douleur
Et au ralenti, ça fait un beau bruit

( )

franchement sur les carbus il casse le crane

 
Petit joueur Je dépasse les 300 bornes
 
Enfin sauf là, 5,8L/100 M'enfin y'a eu le jeu aux soupapes/synchro papillon, je sais pas s'ils ont fait tourner la moto au ralenti ou pas (pas pris une borne au compteur). Et 120km de balade avec deux collègues ou j'étais toujours devant, routes connues, donc rythme soutenu

on peut changer de sondage ? il est nul celui là j'ai toujours pas voté je me fous des résultats et ça me stresse les boutons radio vides

je m'y suis pas remis, celles du dossier de presse sont mieux dtf

Ah oui au fait, j'ai reçu ma batterie easy power (pour la sacoche easy rider v4). Große marrade, le petit connecteur usb vendu avec pour la recharge de la batterie et la connexion à l'appareil est en ...
 
mini usb    
 
Et 98% des modèles de smartphones (sauf les ipouet qui aiment se faire remarquer) récents sont en micro usb.
 
Donc encore un truc à payer/trouver, parce que je doute qu'il y ait la place de faire tenir le mètre de câble standard dedans.