Quand on est pauvre ben on est pauvre

Tu recommanderais quoi en fut cuir crazy-suédois ?

 
Compte tour, c'est moi qui était chargé de tourner la poignée, vlà la précision de fou, je devais osciller entre 4300 et 4700   De toute façon, j'aurais pas hésité à faire remarquer le protocole de mesure bancal si ça passait pas (que j'aie la chicane dans le pot ou non, dans ce cas précis, j'avais du temps à perdre), parce que se baser sur le compte tour + poignée tournée à la main (donc pas 100% stable) + distance du sono jugée au pifomètre + arbres, abribus et batiments à proximité, c'est un coup à se faire avoir

 
fais chier, j'avais un sursaut d'espoir <_<
 
Bon bah CB 500 alors...

comme tout roulage en forêt, faut se méfier, y'a des animaux... j'ai déjà failli dégommer un faisan, et y'a beaucoup plus gros dans le coin.

 
j'ai toujours du mal à capter pourquoi c'est moi qui trolle et m'attire les foudres du topic après
 
donc, y a-t-il des gens qui ont déjà fait des noctures du côté de chevreuse?

 
T'as une version éco maintenant : http://www.audilo.com/Alpine-MusicSafe-Classic.html
 
(avec le plus petit filtre en moins, qui de toute façon ne sers à rien...)
 

 
j'ai toujours du mal à capter pourquoi c'est moi qui trolle et m'attire les foudres du topic après
 
donc, y a-t-il des gens qui ont déjà fait des noctures du côté de chevreuse?

 
Ha ok, c'était pas la super brigade de contrôle à qui on peut rien dire.
En effet ton contrôle respecte pas du tout le protocole.
Du coup, j'hésite à chercher comment mettre un interrupteur pour couper le compte-tour, et faire comme si il était en panne en cas de contrôle.

Faut mettre des sifflets ultrasons

normalement ils ont un appareil qu'ils approchent d'un antiparasite et qui détecte le régime moteur, au besoin

 
 
non mais c'est pas du troll, juste que je vois vraiment pas l'intérêt de rouler de nuit en bécane, surtout dans des zones forestières : on y voit rien, on peut pas anticiper les trajectoires, y a des bestioles, il fait froid, on est crevé etc.  mauvaise idée à mon sens, c'est tout.

N'y va pas c'est rempli de bestiole, et des yeux qui te regardent  

 
j'ai toujours du mal à capter pourquoi c'est moi qui trolle et m'attire les foudres du topic après
 
donc, y a-t-il des gens qui ont déjà fait des noctures du côté de chevreuse?

 
Dainese, de rien

edit:

Je retire ce que j'ai dit

 
   
 
Quel interet? Même s'il a pas le truc pour mesurer sur l'allumage il te sortira bien un truc venu de nul part pour te foutre une prune genre "etat non conforme a la reception d'origine" + 2-3 autres parce que t'as joué au con  

normalement ils ont un appareil qu'ils approchent d'un antiparasite et qui détecte le régime moteur, au besoin

me suis toujours demandé si ca marchait ces trucs

Trop cher

me suis toujours demandé si ca marchait ces trucs

MTT1 = 34 cv = débutant = street pas adapté, ça va pas plus loin.

 
Les soldes spa pour les chiens pd2povre

Après la vitesse du vent c'est 300m/s

MTT1 = 34 cv = débutant = street pas adapté, ça va pas plus loin.

J'vais surement le laisser encore quelques jours, voir si je m'habitue. Mais entendre tous les bruits de la moto sauf le moteur, être beaucoup moins bien entendu (rien qu'en 50km, j'ai noté une différence flagrante du nombre de piétons m'entendant arriver, et donc intégrant le fait qu'il ne faut pas traverser la route tout de suite), ou de voiture m'ayant vu/entendu, je crois que je vais prendre le risque du pv, par contre je garde la chicane sous la selle. Au moins, si je me prends de nouveau un contrôle, ils pourront pas m'immobiliser la moto, et seront peut être moins tentés de pruner à mort (en plus du pv à 45€, ils peuvent faire du rouler sur un véhicule non homologué, modifier un système homologué, et je sais plus quoi encore, je crois que c'est sur binano qu'un gars disait s'être pris pour 300€ d'amendes...).

 
d'accord ben met pas un smiley aussi méprisant
j'aime rouler juste pour le plaisir de rouler, mettre de l'angle c'est has been. J'adore affronter les éléments, rouler sous la flotte, par -30, la nuit... je me sens libre, personne ne m'emmerde et je jubile dans mon casque
 

Roooh boude pas ! Moi aussi je t'aime
Et donc en fut cuir ?  

 
Franchement, je ne crois pas qu'en 50km tu ai croisé suffisamment de piétons/voitures pour avoir un échantillon fiable qui te permette de dire que le changement est flagrant. Tu as peut-être simplement fait plus attention à ça, et remarqué du même coup que beaucoup de piétons traversent n'importe comment et que la plupart des baristes ne regarde que leur capot.
 
Pour ma part : 2500km depuis que j'ai remis le pot d'origine, je n'ai aucunement l'impression d'être moins bien entendu qu'avant par les usagers de la route (piétons/voitures). L'interfile n'est pas plus un problème qu'avant.
 
Par contre ma bécane ne fait plus de bruit, et je trouve ça très bien par rapport à l'image que je donne en tant que motard (bruit raisonnable, comportement courtois, équipement complet), je trouve ça autrement plus important que de satisfaire à une légende urbaine qui a cours chez les kékés    
 
Garde la quelques jour pour t'habituer au nouveau bruit et te faire une idée. On n'est pas objectif juste après un changement    
 

 
Le Hornet est une moto facile, bien équilibrée, avec un excellent moteur pour un 600.  
Une partie cycle excellente (a peu près équivalente à la Street) et un très bon freinage, bien puissant et progressif.
 
Le moteur est une petite bombe qui demande qu'à exploser passé les 8 000 ou 9 000 tours. Mais c'est une moto qui ne laisse rien passer.
Je me suis fait quelques tout droit avec. C'est tellement facile de conduire ca, que le jour ou t'as une merde, tu peux rien récupérer.
La moto est en réalité très exigeante et gomme tout. Quand tu arrives à tes limites (pas les siennes) tu le sens de suite au fond de ton caleçon ou pire.
 
Même Moto et Motards la déconseille aux novices, c'est dire
 

 
Franchement, je ne crois pas qu'en 50km tu ai croisé suffisamment de piétons/voitures pour avoir un échantillon fiable qui te permette de dire que le changement est flagrant. Tu as peut-être simplement fait plus attention à ça, et remarqué du même coup que beaucoup de piétons traversent n'importe comment et que la plupart des baristes ne regarde que leur capot.
 
Pour ma part : 2500km depuis que j'ai remis le pot d'origine, je n'ai aucunement l'impression d'être moins bien entendu qu'avant par les usagers de la route (piétons/voitures). L'interfile n'est pas plus un problème qu'avant.
 
Par contre ma bécane ne fait plus de bruit, et je trouve ça très bien par rapport à l'image que je donne en tant que motard (bruit raisonnable, comportement courtois, équipement complet), je trouve ça autrement plus important que de satisfaire à une légende urbaine qui a cours chez les kékés    
 
Garde la quelques jour pour t'habituer au nouveau bruit et te faire une idée. On n'est pas objectif juste après un changement    
 

 
 
Bah en faite n'importe qu'elle meule en 34cv sera adaptée même une Dayto, le probleme c'est que de castré des engins pareils, c'est cruel et mauvais pour la mécanique.

 
 
Bah en faite n'importe qu'elle meule en 34cv sera adaptée même une Dayto, le probleme c'est que de castré des engins pareils, c'est cruel et mauvais pour la mécanique.

 
Franchement, je ne crois pas qu'en 50km tu ai croisé suffisamment de piétons/voitures pour avoir un échantillon fiable qui te permette de dire que le changement est flagrant. Tu as peut-être simplement fait plus attention à ça, et remarqué du même coup que beaucoup de piétons traversent n'importe comment et que la plupart des baristes ne regarde que leur capot.
 
Pour ma part : 2500km depuis que j'ai remis le pot d'origine, je n'ai aucunement l'impression d'être moins bien entendu qu'avant par les usagers de la route (piétons/voitures). L'interfile n'est pas plus un problème qu'avant.
 
Par contre ma bécane ne fait plus de bruit, et je trouve ça très bien par rapport à l'image que je donne en tant que motard (bruit raisonnable, comportement courtois, équipement complet), je trouve ça autrement plus important que de satisfaire à une légende urbaine qui a cours chez les kékés    
 
Garde la quelques jour pour t'habituer au nouveau bruit et te faire une idée. On n'est pas objectif juste après un changement    
 

 
j'ai toujours du mal à capter pourquoi c'est moi qui trolle et m'attire les foudres du topic après
 
donc, y a-t-il des gens qui ont déjà fait des noctures du côté de chevreuse?

C'est juste pour te faire rager ça marche pas

donc mon intervention de qualité: dainese d'occas', alpinestar vente privée, je trouve que ça vaut mieux que de se retrouver en slip au milieu d'une glissade

comment on fait si on veut une moto pas trop moche, que tout le monde n'a pas, qui n'est pas bi-cylindre, éviter de changer tous les ans ?
prendre une xj6 ? un fz6 78 ? bonneville ?

Le soucis c'est qu'on risque pas de l'entendre    
 
Après un sifflet à ultrasons à 5€ fonctionne bien (sur un chien par exemple), donc pourquoi les bouts de plastique qui coutent le double ne fonctionneraient pas?
Après la vitesse du vent c'est 300m/s, donc même si on roule à 300km/h, théoriquement ça marche

 
T'as une version éco maintenant : http://www.audilo.com/Alpine-MusicSafe-Classic.html
 
(avec le plus petit filtre en moins, qui de toute façon ne sers à rien...)
 

 
Parce que tu confonds chevreuse de nuit et chevreuse le soir en été à partir de 19h30/20h quand il fait jour très tard    Et je suppose que tu parlais de la deuxième proposition.  
 
Franchement, tu te vois sur le stromeuhmille de nuit sur la route d'auffargis, à te demander si le virage que tu aperçois dans la faible lueur de ton phare made in suzuki passe à 80 ou à 60 ?
 

Ben j'ai même pas eu le temps de lire avant ton edit
Et puis t'peux pas me faire rager je sais trop de choses sur tes suèdoiseries

 
j'ai fait 2h de montagne à 2h du mat sous la pluie avec la cb
 

 
je pensais aux deux en fait, fin de soirée voir rentrage à 1h du mat.