je l'ai toujours très bien passé sans débrayer.  
Mais pour un débutant, savoir redonner de la puissance à très basse vitesse, c'est important aussi. Comme dans le demi tour au rapide...
 
Enfin bref, peu importe

sauf que dans la lente, si tu as besoin de ralentir, c'est que tu as pris une mauvaise trajo, donc, permis au rabais !  
 
mieux vaut apprendre à maitriser la machine, le regard et sa trajectoire.

 
   
 
Je maitrise très bien les deux techniques. Et puis savoir corriger sa trajectoire c'est pas important peut etre ? Ne serait-ce que pq tu choppes un mistral monstrueux le jour du plateau...
Toujours mieux que passer à l'emporte piece    

 
 
Je ne te comprends pas...
tu critiques ceux qui ne debraient pas sur le lent
et ensuite tu dis que tu l'as passé sans debrayer..
 
...faudrait savoir
 
M'enfin, tu n'as pas le droit de remettre de la puissance dans le lent. L'examen c'est 1ère sans usage de l'accelerateur.    

 
 
Je ne te comprends pas...
tu critiques ceux qui ne debraient pas sur le lent
et ensuite tu dis que tu l'as passé sans debrayer..
 
...faudrait savoir
 
M'enfin, tu n'as pas le droit de remettre de la puissance dans le lent. L'examen c'est 1ère sans usage de l'accelerateur.    

 
   
 
Je maitrise très bien les deux techniques. Et puis savoir corriger sa trajectoire c'est pas important peut etre ? Ne serait-ce que pq tu choppes un mistral monstrueux le jour du plateau...
Toujours mieux que passer à l'emporte piece    

   
 
M'est avis que tu te prendras les cones et piquet dans la tronche avant que cela destabilise la moto

 
T'as passé le plateau à ma place ?    

corriger en dynamique, oui, sur le lent, non  

 
tu remarqueras quand même que tu essayes de donner des cours de moto à deux motards confirmés, hein, monsieur nouveau permis

tu remarqueras quand même que tu essayes de donner des cours de moto à deux motards confirmés, hein, monsieur nouveau permis

 
Est-ce que le but de l'apprentissage c'est pas de faire un peu plus que du bachotage ?  (fiche n°1 )

 
Est-ce que le but de l'apprentissage c'est pas de faire un peu plus que du bachotage ?  (fiche n°1 )
 
 

 
je donnes pas de cours, on parle justement des premiers pas à moto, la ou justement je suis je mieux placé
Avec l'expérience ces lacunes vont vite être corrigées

 
justement, le but de garder la moto embrayée, c'est de maitriser ses réactions, et les tiennes, alors que tout avance, sans que tu puisses modifier le parametre de vitesse, pour t'apprendre à passer au plus propre ...  

 
des débutants, j'en ai vu pas mal, je l'ai aussi été, j'ai passé plein d'heures sur les plateaux de copains, et franchement, tu vois bien la différence entre une moto école qui apprend le passage propre, et celle qui comble les lacunes de poser de regard et travail de trajectoire, par la prise de l'embrayage
 
 

 
je ne crois pas en la fatalité

des débutants, j'en ai vu pas mal, je l'ai aussi été, j'ai passé plein d'heures sur les plateaux de copains, et franchement, tu vois bien la différence entre une moto école qui apprend le passage propre, et celle qui comble les lacunes de poser de regard et travail de trajectoire, par la prise de l'embrayage

 
niveau trajectoire/anticipation/regard, j'ai vraiment aucun pb la dessus. La prise de l'embrayage c'est pour moi un plus que j'ai utilisé pas mal de fois en circu et pas une lacune comme tu le dis.  
Puisque au final on fait toujours des erreurs donc mieux vaut savoir les corriger    

moi je le faisait sans embrayage ni gaz ni frein...
D'ailleur des que je touchait a un de ces truc je me prennai un plot  

 
niveau trajectoire/anticipation/regard, j'ai vraiment aucun pb la dessus. La prise de l'embrayage c'est pour moi un plus que j'ai utilisé pas mal de fois en circu et pas une lacune comme tu le dis.  
Puisque au final on fait toujours des erreurs donc mieux vaut savoir les corriger    

 
niveau trajectoire/anticipation/regard, j'ai vraiment aucun pb la dessus. La prise de l'embrayage c'est pour moi un plus que j'ai utilisé pas mal de fois en circu et pas une lacune comme tu le dis. Puisque au final on fait toujours des erreurs donc mieux vaut savoir les corriger    

 
au départ moi aussi pq il faut une maitrise plus importante et donc passer du temps en plus sur le lent. En totale contradiction avec le bachotage

Tu sais que tu peux corriger une mauvaise trajo sur le lent sans toucher l'embrayage ? Ta formation aurait dû t'apprendre cela.
 
Un retard ça se recupère..si si

heu la tu confonds tout mon ami!!  

 
je t'écoute, monsieur je suis un as de la moto et je connais tout mieux que tout le monde

 
je t'écoute, monsieur je suis un as de la moto et je connais tout mieux que tout le monde

 
ben écoute si tu confonds, mettre un coup d'embrayage dans la circulation parce que t pas au bon régime et que tu veux pas descendre une vitesse parce que la tu seras trop haut dans les tours, enfin bref relancer un peu le moteur, ce que je fais moi meme souvent en seconde.
 
et mettre un coup d'embrayage en faisant la lente qui est un parcours de bachotage koike tu en dises, sachant que ce coup d'embrayage va te déséquilibrer un peu.
 
alors que si tu mets t mains sur les cotés du guidon et que tu regarde bien le prochain cone, ça passe tout seul!!
 
ben je peux rine pour toi!!!  
 
loin de moi l'idée de te montrer ma science, c pas mon genre, mais je pense que mes 12 ans de moto me valent un peu d'expérience
 
a ton service  

 
moi je le faisait sans embrayage ni gaz ni frein...
D'ailleur des que je touchait a un de ces truc je me prennai un plot  
 
 

 
je t'écoute, monsieur je suis un as de la moto et je connais tout mieux que tout le monde

écoute un peu les gens qui ont de l'expérience au lieu d'etre médisant comme tu l'es
 
moi aussi je débute et les conseil sont plutot a prendre plutot qu'a critiquer

écoute un peu les gens qui ont de l'expérience au lieu d'etre médisant comme tu l'es
 
moi aussi je débute et les conseil sont plutot a prendre plutot qu'a critiquer

Pour le lent, mon mono m'a appris a passer en jouant sur l'embrayage à fond (point de patinage tout le temps) et surtout le regard
Mais ça passe aussi très facilement (pour moi en tout cas) sans toucher à l'embrayage, tant que le regard y est.

moi je ne touchais a rien avec un ralenti sufisant en première ca passe tout seul.seul le regard est important.
chacun sa méthode mais pourkoi se compliqué la vie  

 
Je pense que le mono donne la méthode la plus sure pour ceux qui ont un peu de mal (jouer sur l'embrayage). Ensuite, tu le passes comme tu veux, tant que ça passe, on s'en fout un peu

 
 
   
 
Et nous si on faisait ça, on se faisait engueuler comme pas permi par le mono. Il voulait qu'on passe nickel sans utiliser l'embrayage du tout. Franchement, je pense que c'est une très bonne méthode

 
Je pense que le mono donne la méthode la plus sure pour ceux qui ont un peu de mal (jouer sur l'embrayage). Ensuite, tu le passes comme tu veux, tant que ça passe, on s'en fout un peu

 
 
Ben c'est un petit peu dommage, je trouve. Un mono est là pour t'apprendre à passer le lent comme il faut..pas seulement à le passer tout court. C'est le principe même d'un contre-bachotage.
 
Pour le rapide, j'ai reussi très vite à être dans le timing. Seulement je secouais la moto dans tous les sens, et je rentrais comme un barbare dans le 1/2 tour. Le mono s'en tapait franchement que je sois dans le temps pour avoir mon plateau quand bien même je l'aurais reussi dans 130 % des cas, ce qu'il voulait c'est que je sois dans le temps avec la bonne methode, en prenant les bonnes trajectoires, un demi tour propre et en revenant à 40 km/h maximum...  
 
Je trouve que ça vaut le coup plutôt que de regarder uniquement un chrono ou le nombre de piquets qui sont restés debouts.
 
Le job d'un mono c'est : 1- t'assurer une bonne formation qui te mettra dans un maximum de securité sur la route, avec de bons gestes et reflexes  2 - que tu obtiennes ton exam. Jamais l'inverse. On n'est pas au drive in.    

il parlais juste pour le lent je crois

 
Oui,
 
j'ai juste etendu ma demonstration