Reprise du message précédent :

 
t'as du bol , le démon est bani

tant mieux alors        
 
C con qu'il y ait c putaing de limitation à 34cvx à 18ans... j'vais devoir etre hors la loi ,encore

Chuuuuuuuuuuuttttttt !!!!
Ne prononce pas ce nom ici  
 
Ca va les faire venir... Les admirateurs du grand CayBay...

je parlais de l'equipe de bazket  

 
 
Norme euro en compet, stou

gniaaaaaaaaah
 
 
le hornet C mal, cadre de merde, moteur enorme, pousse au crime en fait.
 
bécanne mal suspendue, un piege a noobs
 
dédicace E_esprit :

Mon dieu, faite qu'il n'ait rien vu, faite qu'il n'ait rien vu...

Trop tard

c noté,hornet c mal    
 
nan pas cb j'aime pas,et ca resiste pas au 4x4

 
hornet => cb 600
 

clair, C de la merde en fer blanc
 
le fer blanc a fait des wheelings ce soir ,cai marrant (des vrais)
 
 
gloubi : CB600 F

 
ok, j'accepte de parler de cb600f, quand tu parleras de cb500t

 
1 partt, balle au centre  

type PC 32 ou PC 26

 
change rien, je ne parle pas du type mine, mais de la dénomination complete de la moto.  
 
f => four
t => twin

et C a moi qu'il dit ça    
 
 
 
tiens, s'ils sortent un V5, ils font comment ?

 
comment à quel point de vue ?

5 > fÿveug > f > déja pris

 
 
900 vr5 ?

1000
 
 
990

Merci à tous
 

N'empeche le rdv pour la circu était sur un parking ou y avait une moto école qui donnait un cours : 5 élèves pour seulement 2 mono, un vrai travail à la chaine. Des mauvaises habitudes en pagaille, aucune notion de trajectoire dans le lent, tout le parcours sans débrayer, quasiment aucun conseil ou correction des erreurs et des gens qui font le rapide en T shirt    
Juste à coté 3 élèves de cette même auto école qui passent leur plateau : 3 échecs dont 1 aux fiches (le pauvre, il était au bord des larmes ) et mon mono de renchérir : "c'est n'importe quoi de présenter des gens pas prets au plateau. Bien fait pour leur gueule"
 

Le CB, c'est bien quand t'as 15 ans après...    
Je dois essayer un fazer 600 et un tdm850 ce soir et demain surement un SV.
En tout cas pas de bandit, mon mono dit que ca avance pas

   
 
Le SV perso on me l'a un peu deconseillé car un peu surprenant (disons que c'est une moto qu'a un peu beaucoup de repondant...)

Feloches !
 

 
C'est pas un problème ça...tu n'as pas besoin du tout de débrayer pour faire un lent. Nous, c'etait ralenti, bien reglé, les mains sur les embouts du guidon, et ça passait tout seul. Sans artifice ou rattrapage avec l'embrayage.
 
 

 
ouais, enfin, tout est relatif, hein  

Tiens j'avais meme pas fait gaffe a ce qu'il avait dit...
C'est vrai ca, dans le lent j'ai du a debrayer une fois ou deux tout au plus sur la totalité des heures de plateau que j'ai faite, généralement c'est pour rattraper une connerie de trajectoire sans caler...

 
Feloche!!!  

 
 
   
 
Et nous si on faisait ça, on se faisait engueuler comme pas permi par le mono. Il voulait qu'on passe nickel sans utiliser l'embrayage du tout. Franchement, je pense que c'est une très bonne méthode

 
+1
 
pointe des pieds sur les repose pieds, mains bien serrées autours du guidon, interdiction de toucher la moindre commande. et c de loin la meilleure methode, qui pousse vachement à l'anticipation, et au travail des trajectoires

 
Pour le plateau pas besoin de débrayer. Je faisais comme ca au départ. Ca permet néanmoins une maitrise largement plus grande. Et puis en circu tu t'amuses pas à tout passer au ralenti en tenant le guidon par les embouts. C'est des méthodes de bachotages qui je trouve n'ont pas un grand rapport avec l'apprentissage de la moto...

 
qui peut le plus, peut le moins.  
 
j'ai jamais fait de slalom sur la route non plus

 
 
Je crois que tu as tord
Il s'agit de maitriser sa moto à allure reduite.
 
M'enfin..
 
EN tout cas, le non usage du debrayage lors de l'exam n'est certainement pas criticable (comme tu l'as pourtant fait) et plutôt signe d'un bon apprentissage, à mon sens.

 
-1
 
Maitriser l'équilibre de sa moto en dessous du régime de ralenti et pouvoir redonner des gaz quand t'en as besoin (ce que tu peux pas faire quand ta moto suffoque au ralenti ) c'est bien plus important à mon avis...

 
 
Tu n'as pas à être en dessous du regime du ralenti    
 
Un ralenti ça se regle...
 

 
c sur que si ton mono ne réglé par la ralenti de vos machines, un peu élevés tu devais avoir un peu mal suivant l'engin.
 
mais bon tu as le permis c le prinicpal.

 
Feloch ezz pour ton permis      
 

 
 
Ben, un bon mono enseigne aux eleves à regler leur ralenti    
 
D'façon, il me semble bien, qu'on a pas le droit de toucher à l'accelerateur dans le lent, non ?

 
Je voulais dire : "en dessous de la vitesse que l'on a en régime de ralenti"

 
 
sauf que dans la lente, si tu as besoin de ralentir, c'est que tu as pris une mauvaise trajo, donc, permis au rabais !  
 
mieux vaut apprendre à maitriser la machine, le regard et sa trajectoire.

 
Mais tu n'as pas à être en dessous de la vitesse du ralenti...sinon tu as un problème de maitrise de ta moto sur le lent.
 
 
edit : grillaid par la blondasse  

 
   
 
je l'ai toujours très bien passé sans débrayer.  
Mais pour un débutant, savoir redonner de la puissance à très basse vitesse, c'est important aussi. Comme dans le demi tour au rapide...
 
Enfin bref, peu importe

 
 
Je ne te comprends pas...
tu critiques ceux qui ne debraient pas sur le lent
et ensuite tu dis que tu l'as passé sans debrayer..
 
...faudrait savoir
 
M'enfin, tu n'as pas le droit de remettre de la puissance dans le lent. L'examen c'est 1ère sans usage de l'accelerateur.