Reprise du message précédent :

 
on doit pas parler des memes motos alors

tu sais une fois que t'es sur la moto, tu la vois plus

ca c'est de la moto pour  débuter

   bon c'est vrai que ca fait un peu look retro mais ya pire

c'est ce que je me dit quotidiennement, mais reste le bruit  

 
la meme en grise, avec un léger saut de vent / bulle un poil enveloppant fumé noir qui lui va tres bien, et deux bandes noires sur la longueur du garde boue.

j'espere que la banquier va pas broncher

 
Joli bécanne    
Je vois que tu en prends grand soin.
En te souhaitant le meilleur apprentissage possible sur ce genre de missile et qu'il ne t'arrive rien. Après nous ne sommes pas égaux dans la conduite moto, peut être as tu fait le bon choix pour toi , seul le temps nous le dira.
Enfin moi je sais que j'aurais été tout simplement incapable d'oser débuter là dessus. Mon petit mostro est déjà bien trop puissant  
 
 
  Par contre un petit reproche, les Kawa c'est vert et rien d'autre  

Je suis pas sur Paris ce Week end sinon je t'aurais bien filé un coup de main, mais je ne suis pas un expert en mécanique.
Coucou voisin du 77  

haa c'es la inazuma ? moi je voyais celle carénée, gt vraiment pas fan, par contre celle la j'aime bien

ptain tu ma mis le doute guru , mais je sens gros comme une maison que ce ******** de banquier va me refusé le pret ...

 
Moi c'était un troll, les 2 moo son comparable c'est un bon choix egalement  

 
la carénée c'est celle que j'avais, la gsx-f
y'a aussi la gsx-r en carrénée d'ailleur, mais c'est plus tout a fait le meme registre .meme si tous les moteurs 4 chez suzuk' sont partis des 750 et 1100 gsxr ...
 
les gsxf ont les moteurs des gsxr de meme cylindrée avec rampe de carbu plus petite et arbres a cames plus doux, plus étagement plus soft de la boite.
 
les gsx ont les moteurs des gsxf avec une rampe de carbu plus petite et des arbres a cames plus doux. Et le 1200gsx est un bloc de gsxr réalésé, tout comme le 1200 bandit (meme moteur, mais arbre a came intermédiaire entre le gsx et le gsxf).
 
quand au bandit 600, c'est un bloc de gsxf sous alésé, ce qui explique son gros creux en bas .

 
les deux sont des bons choix, je trollais aussi
 
mais le gsx est quand meme largement meilleur point de vue agilité de chassis. Il a un moteur 16S mais super bien rempli, c'est un vrai régal.

   en gros c'est un ZR7 mais en 16S  

 
tu peux rajouter "moins lourd", "plus maniable", et "meilleur en attaque"
 
c'est franchement une super meule oui.
 
Le ZR7 j'aurai du mal a en dire du bien, la seule fois que j'en ai vu un il a finit sur ma cheville, non sans faire également tomber mon slr au passage. du coup je suis aigri
 
Ps: gaffe a la bulle du ZR7S, ca valait déja 3000 balles y'a 2 ans.

rah j'ai lu les essais du 750 ina , c'est exactement ce qu'il me faut !!!

 
oui j'ai ca aussi sur le mien    
Apres avoir cherhcer a doirte a gauche il semble que ca reveint chez bcp de pocesseur de bandit.
Y a rien a faire juste passer a la plage de regime au sessus ou en dessous    
 

 
Bah ouaip moins de couple tout en bas mais tu peux lui tirer bcp plus dans la gueule. Un accord de suspatte mieux réalisé et des freins avec plus de mordant.
 
PAr contre la zr7s roxxe dans d'autres compartiements si tu veux une moo sprotive oublis la zr7s, sinon c'est ne moo géniale pour etre entre 2500 et 7000 tr/min au dela tu bouffes de l'essence pour rien  

moi je veux :
quand tu tourne ca pousse , quand tu arrive au dessus de 8000 ca explose au lieu de s'essoufler
pas quand tu tourne ca explose et quand tu arrive au dessus de 8000 ca s'essoufle  
pour resumer

Bah quoi ? on peut pu rigoler!

 
Elle est moins bonne en reprise que la zr7s
Y'a beaucoup moins d'autonomie
 
Par contre les suspatte et le duo est au top sur cette moo

de toute facon la ZR7 est trop cher la inazuma elle est sous cotées c'est parfait , mtn le banquier va me souler je le sens gros comme une maison vu que ils sont la pour ca ...

pour le couple autant pour moi les valeurs sont quasi identique, la sucekiki pousse par contre plus longtemps

Sachant que perso je fais du 5.3litres au cent ce qui qui me fait 400 bornes d'autonomie, tested and approcuved sur autoroute quand une pompe à aucerre était fermé et que j'ai du me tapper 50 bornes en plus

Ok, merci pour cette précision    
 
Tiens au passage, tu atteins combien d'autonomie avec le tien ?
J'ai consulté les valeurs moyennes et donc je fais le plein au bout de 200 kms mais j'ai du mal à juger si j'suis au bout du réservoir ou pas en regardant dedans.

le proprio actuel du GSX fait environ 300km avant réserve

oui et j'aimerai bien etre le nouveau proprio moi

 
bah tu me dis demain si ton banquier est ok, et je pourrais te dire si elle est encore a vendre
 
a priori, aucun soucis pour la vendre en dehors du dépot vente, donc compte 3000€ (non négociable, j'ai déja essayé )

bah moi ce que je sais :
bah demain j'appele la banque pour prendre rendez vous le plus tot possible ... mais je sais pas si j'aurai la reponse demain (j'en doute fort c'est un banquier apres tout c'est sur rendez vous ) si la banque me dit ok j'apelle amdm , si amdm est ok je vois pour descndre a biarritz
ya du matos avec ?

c'est a dire du matos ? peut etre l'antivol je sais pas. Consommables neufs + une superbe bulle qui protege comme il faut, et vidange faite si mes souvenirs sont bons.

bagster ?  

hmmm non, me semble pas. Ptet une combinaison de pluie . J'avoue ne pas avoir posé la question en fait ...

bon bon de toute facon 30 000 km ...
va falloir que je le boxe mon banquier mais ca a interet de passer  

 
ca depend bcp de l'utilisation    
 
en ville je passe en reserve a 180/190 bornes environ
sur route c'est plutot 200/210 km    
la reserve j'ai jamais ete au bout donc je sais pas trop combien elle tien   au moins 20 bornes en tout cas.
 
sachant que j'ai un pignon reduit donc la conso a legerement augmente par rapport a l'origine.
 
Bha tu roule et qd la moto ratatouille tu passe la reserve et tu vas a la pompe la tu sais qu'il ne te reste plus que les 3 litres de reserve normalement    
 
 

copiteur

T'as pas le permis mais t'as déjà ton hypersportive bridée 106ch que tu ne pourras pas assurer O_o ?

   
 
le monsieur est gelbe, la moo n'est pas bridée