moi si (assuré valeur neuve)

 
L'essentiel est sauf. Gros dégâts même à cette vitesse    
 
Et il manque un retour sur l'équipement du paÿlote  
 

lopayte meme pas une petite fracture

 
C'est aux fractures qu'on reconnait les vrais hommes  

Erf cosmo

et la je suis chez le doc, pour check up complet.

dite , j'ai eu des news pour le cbr http://www.leboncoin.fr/motos/188540085.htm?ca=22_s
visiblement les papiers sont en 100CV et la moo a été achetée en belgique.
Du coup si je marche , qu'est ce qu'il me resterais à faire , demander le certificat de conformité et passer a la pref pour l'immat ? et rulez ?
Et vu qu'elle est montée monocoque , si je veux mettre une place derrière , c'est pas difficile à trouver un poly d'origine avec la selle et surtout c'est pas chaud à monter ?

je viens de dire à l'assistance que je préférais une caisse à un scoot, donc idem pour le bandit.:o

sinon j'ai vu un side oural en état concours aujourd'hui, ça a une sacrée gueule quand même

Arf cosmo ...    
Esperons que le check-up ne revèle rien de grave
 
Ca fait combien de temps entre la chute à candy et celle-là ?
 

sinon j'ai vu un side oural en état concours aujourd'hui, ça a une sacrée gueule quand même

je viens de dire à l'assistance que je préférais une caisse à un scoot, donc idem pour le bandit.:o

1mois je crois

Bien joué le coup de se taper un 50cc pour réparer les dégâts piste, y'a du skill ²
 
Content que ça aille bien

 
Tu dis ca pour l'essayer ? Si c'est le cas go chez triumph c'est le mois ou tu peux essayer toute la gamme

1mois je crois

Ceux avec la roue du side embrayable ?
C'est magnifique et ca passe partout ces trucs !

non, y'a pas de malus pour les 50cc

Le 800 est dérivé du 675, ça se sent et ça s'entend
Le 675 est plus sympa même si assez linéaire aussi, le 800 est plus coupleux et encore plus linéaire de manière à être exploitable partout (= sur toute la plage de régime) de la même manière

Kawette is dead ?
 
En ce beau mardi d'Avril, je m'enquiers d'aller me chercher un sanouiche pour midi , et d'aller chercher un gommard arrière pour Caliméro.
Sans cette histoire de pneu, j'aurais comme d'hab sauté le repas, et comme d'hab, pas pris la moto le midi.
Bref
 
Je prends mon sanhouiche, et file.
Je suis dans ma voie, entre 2 voitures , a 40 kmh.
La voiture de devant moi s'arrête, a cause de bouchons, et je me dis , tiens je vais pouvoir remonter la file
 
Au moment ou je vais tomber un rapport avant de prendre la remontée je vois surgir une bécane plein fer à 90° sur ma droite. Je plante tout, mais je suis à 2m de lui, PAF.
On vole tous les 2, les bécanes s'encastrent sur place...
http://www.izipik.com/images/20110 [...] titled.jpg
 
Le mec a cru qu'entre la voiture devant et derrière moi y'avait personne, il attendait depuis un bout de temps pour s'engager, et est donc rentré fort pour passer entre 2 caisses .
 
Je me relève, lui tend la main, et l'aide à se lever également.
Un peu abasourdi, on se déséquippe, lui demande de ses nouvelles, lui des miennes, pas d'énervement, ça ne servirait à rien.
 
J'appelle de suite l'assistance, car la roue avant est tordue ,la moto est inbougeable, en plein carrefour
Je dis au mec :' Bon , on va faire un constant'', il me dit qu'il n'y a aucun pb, qu'i lest désolé, qu'on peut appeler les policiers si je préfère, qu'i lest en règle (ce qui s'averera etre effectivement le cas).
Bon point , il a une plaque, une assurance et ses papiers d'identité !
 
On rédige le constant, 0 cases pour moi, et 2 de changements de files pour lui, même si j'ai oublié de cocher celle du refus de priorité , dans la confusion. La meuf de l'assurance me confirmera par la suite que ca n'est pas un problème.
 
Le remorqueur arrive au bout de 8 minutes, quand je finis de signer le constat
 
On se quitte avec le mec, et je file chez mon concess habituel.
La moto est prise en charge par eux, j'ai un expert à appeler demain pour qu'il me dise quand il peut la voir.
 
Dégats constatés :
 
Réservoir mort
Guidon mort
Fourche (2 cotés ) dead
Tés dead
Jante avant dead
Poignées passagers dead (2 cotés)
Bras oscillant tappé
Vase d'expansion pété
Radiateur enfoncé
Disques surement voilés
Selecteur, leviers, retros, et pedale de frein dead
Tete de fourche pétée
Garde boue explosé
Pates de fixation cadre pour les écopes pétées
 
 
 
J'ai pris plein choc coté droit, puis ca ta tapé le sol gauche droite d'apres le temoin.
J'ai laissé le casque au concess, je me le ferai dédommager.
 
http://www.izipik.com/images/20110 [...] 042011.jpg
 
Un taxi de l'assistance m'a ramené, et demain je vias en demander un pour m'emmener prendre un scoot / 125 dans une loc.
 
Moi j'ai rien (j'ai eu peur pour les poignets suite à ma dernière raquette), juste des bleus au genoux, je vais aller chez le médecin pour le principe cet apresm.
 
 
Bisous les gayz !
 
 
 
 
 
 
 
 

Par contre, le jour ou il voudra assurer une voiture/moto si c'est dans moins de 3 ans il devra déclarer ce sinistre

C'est vraiment explosif je commence à avoir essayé pas mal de motos dont quelques gros cubes (bandit 1200, 1200GS, buell XB12) le tiger est la moto la plus bandante que j'aie conduite
Je comprends largement les acheteurs de street, faudra que j'essaie ça à l'occase

l'essayer, c'est l'adopter la recharger après usage

moi si (assuré valeur neuve)

 
Essai de recupéré l'emc avant que le concess la depouille quand même :s

Cosmo va provoquer la faillite de son assureur    
 
Content que tu n'ais rien
Tiens nous au jus pour la Kawette et de ce que te dis le doc aussi !
 
"Monsieur, il est temps pour vous d'arrêter la moto   "
" mais je l'aime ma Kawette"

 
Essai de recupéré l'emc avant que le concess la depouille quand même :s

 
Ce qui coute cher aux assurances c'est rembourser les frais d'hopital etc , rembourser une moto c'est vraiment rien pour eux