Reprise du message précédent :

La question est : est-ce que tu as kiffé ?
 
Bon s'il pleuvait c'est pas hyper drôle, mais sol mouillé + pluie sur des petites routes je kiffe aussi, c'est un autre trip que de foutre de l'angle en plein été, mais la dose d'adrénaline est la si tu fait pas ta lopette
 

Stan, stop fap-fap, change !

J'ai un défi personnel à relevé avec ma chiotte avant    et accessoirement j'aurais pas les finances  dans l'immédiat

 
J'ai bien kiffé oui, depuis le temps! Après la pluie c'était super fin donc ça allait
 
Par contre le seul stress en pleine forêt, c'est de tomber sur un zanimaux ou une merde sur la route.. Parce que je pense que t'as le temps de rien du tout :s

Moi je suis dégouté du freinage de la mienne par rapport à la tienne, même avec les nouvelles plaquettes brembo c'est encore pire qu'avant je crois aucun mordant au départ... Exemple l'autre jour en ballade à un moment on arrive en ville à un feu je regardais à droite à gauche (pas bien je sais ) pis j'arrivais un peu vite sur la voiture devant mais y'avais une bonne marge quand même et je me suis quand même demandé si j'allais réussir à freiner, sur les 1er 50% de la poignée de frein y'a rien! enfin rien ça freine mais quasiment pas... au moins je risque pas le blocage de roue  de toute façon c'est la 1ere chose que j'avais remarqué en conduisant cette moto pour la 1ere fois... pourtant j'ai changé le liquide de freins et purger le truc donc je vois pas trop le problème... si y'en a un

http://www.usinages.com/conversion [...] 21123.html

sublime ... cest la tienne ?

avec une moto puissante et coupleuse t'aurais ptete pas été aussi à l'aise
 

T'avais qu'à pas la vendre, t'aurais pas perdu plus d'argent, t'aurais eu la classe, une moto d'exeption quoi.
 
D'ailleurs, c'est la seule qui m'a pas planté, c'est un signe

Non mais du coup en la voyant avec des bracelets ça fait envie    
 
 
 

refais la purge?  
 

 
 
à quoi ça sert (j'ai pas tout lu)?  

si je fais la fourche au moins j'aurai les freins, et les braclets  
 
putain arrêtez de me tenter

J'ai un doute sur le rayon de braquage de la première
 
par contre j'avais jamais fait gaff' mais c'est moche comme passage pour la durite de frein

Quel genre de fourche? (fourche  )

Ouaip mais c'est la longueur d'origine je pense et obligé de passer par là pour la "fixé"

Pour être compétitif    il va devoir changer son huile 20w => 15w .. par contre il peut garder son pneu arrière : il est quasi neuf !

 
j'ai fait 2h vendredi avec des gants été, je suis resté un vrai pendant quelques temps puis j'ai craqué, bande d'arret d'urgence et mains direct sur les cylindres pendant quelques minutes
 
je suis rentré, j'avais les mains integralement rouges et les petits doigts blancs.

Non non je suis content de l'avoir vendu  celle ci dans 6000-10000km je la revendrais quasiment le même prix que je l'ai acheté...    

Ouai fraudait que je re test une purge pour voir même si j'y crois pas trop

non mais sur mon SV y'avait un étrier monobloc 6 pistons radial camouflé sous un cache imitation 2 pistons flotants axial tout pourrave, ça changera rien

une fourche de gixxer 750 déjà adapté pour un sv , à genre 300$
mais elle est déjà plus en vente

 
binano down pile quand je cherche quels étriers s'adaptent sur un sv

 
oh le malade !!!!    
j'ai froid avec des fury land gel par 0° moi  

C'est vrai qu'en 106 elle est putain de castrée, je me faisais la réflexion justement, tu as visé juste

 
c'est vrai que pour faire de la route mouillé de nuit, ça devait être light    

Avec 55kg derrière quand même

il se faisait chier alors il se fabrique une injection homemade

il roule en 106    
 

sentir le patinage de la roue arriere pour sentir les limites d'adhérances et les moins risqué, donc 106cv c'est le minimum de chez minimum dans ces conditions pour être en sécurité
 

ha ouais tu fais pas dans le polystyrène  

L'injection ?
À rien, c'est pour les    

le mec il est pas déconnant avec le taff qu'il a fait    
 
C'est pas le genre de blaireau a tomber en panne pour un fil à la masse et un fusible cramé  

Après choper une masse sur un faisceau minimaliste d'enduro, qui plus est tout en plastique, doit falloir le faire

T'y passera forcément un jour si tu ne veux pas te cantonner aux mamy
 
Sinon j'avais compris qu'il se fabriquait une injection homemade
 
...faut être motivé quand même  

Sinon le vendeur du gex m'a filé la trousse à outils, bah modifier la précontrainte de l'amorto c'est super chiant, même avec l'outil Suzuki...

Dans le style j'avais aussi vu un gars qui le faisait sur une 125 rs, au moins aussi intéressant
 
Sinon je déconne, autant que possible je veux l'injection sur la suivante

Je sais pas comment c'est sur le gex, mais pour beaucoup de motos dans le manuel d'atelier ils considèrent que t'as démonté la moitié de la moto pour régler la précontrainte    

OK : t'es pas un homme ...

les carbus ça pootre

les charpentes aussi

C'est bien le meme val qui regarde des hornet injection  

Bon bah après 1 mois dehors sans rouler, démarrage à la poussette
C'est bidon sur une 125 en fait (première fois que je tentais)
 
Sinon il faut compter combien pour graissage+tension de chaine ? Je préfère pas le faire moi-même pour la première fois

 
23 euros environ