Reprise du message précédent :

 
attend que je m'habitue au nouveau guidon typé SM et tout ce que tu verra de moi en balade ce sera un point bleu au loin

loin loooiiiinnnn dans le fossé
put1 faut que je me trouve une assurance moi

oui oui, entre le chene et les fougère las bas!

pas un fantôme plutôt ? ou une étoile filante  

 
qu'est ce que c'est? Un oiseau? Un avion? Une fusée?
NON, c'est scary! (qui a loupé le virage et qui est dans le precipice)

si un jours tu va sur Pau dit le moi je t enverrais un pur roadbook de sportive

tu sais que j'ai qu'une CB pour la route  

 
 
moi aussi pour l'instant
 
j'ai meme joué avec poisse avec le cb

 
 
j-13 avant test de la RS a Pouilly

Salut !
Je souhaite me mettre à la moto (122cc only, permis B oblige), et pour cela, je dispose de 2 solutions :

• D'abord, je peux recuperrer une Honda de 1970, à mon père. C'est une bicylindre de 125cc. Le PB c'est qu'elle n'as pas roulée depuis 20 ans, mais elle était entreposée à l'abri. Une vidange, de nouveaux pneus, une batterie et aussi regraisser l'embrayage, et ça devrait rapartir. Mais je fais pas ça moi même, je la fais reparrer (au passage si grosso modo vous pouvez me donner une idée globale du coût...).

• Ou alors en acheter une d'occaz, sachant que mon budjet est de 1200€ (Je sais c'est pas beaucoup).

Pour le plaisir de conduite, la sécurité, que dois-je choisir.
Ma principale utilisation sera la ville (petite ville de 80000 habitant, pas trop de circulation) pour aller à la fac.
 
Sinon, pour le premier cas, avec la moto ancienne, celle-ci peut-elle etre classée en moto de collec qui, pour les assurances, me coutera moins chère.
 
Merci.

prend celle de ton pere si elle est gratos , 1200 Euros c 'est hard a mois que tu rachete le tromblon de bitman  

c quoi le modele exact ? une cb ? une cm ?

Ouaip elle est gratos, mais je penses qu'il faudra changer l'embrayage, je dois pas mal forcer sur la poignée pour l'enfoncer.
JE sais que les moto de cet époque sont "viriles" mais là je penses qu'il y à un pb.

cb, cm    je cherches, mais point de comprends ! Je débute...

faut graisser le bordel, le cable notament

 
 
peut-etre juste le cable d'embrayage à changer ... ca va pas couter les yeux de la tete

Elle ressemble à ça :

En gris, avec a l'arrière de la selle, un porte bagage.
 
De toutes façon, je met 500€ max dans la réparation.
 

tu prend une ancienne sans t'y connaitre en méca? hé bein

  j'apprendrai...

 
 
vaut mieux ca qu'en acheter une pas cher du tout sans rien y connaitre

t'as des mecanos/bon bricoleur dans ton entourage?  

...et puis va lui dire qu'elle est ancienne, sa moto, a mon père!!

 
comme moi et mon 2 temps tu veux dire

Un réparateur de moto au bas de ma rue...
Mais il m'as dis "faut voire avec Honda" quand je lui ai demandé un devis .

 
il est ancien lui aussi, no?

Comme un gars qui à eu cette moto à 20 ans en 1970 !!!

 
generation papa quoi!

Yaisse  

 
 
faut voir si le moteur et en bon etat,
 
et puis  
vidange moteur/fourche
verif les tambours de freins
le soupapes
les bougie (et ampoules ..)
les pneus
les cables
le kit chaine
...
 
 

 

une cb125t    
 
ca roxxe sa race ces mob, trop puissantes    
 
bon deja vidange et remplace tous les fluides (huile moteur+essence), change les bougies et la batterie, graisse et vérifie tous les cables, ya des chances que ca boote
 
sinon demonte et nettoye les carbus sans les deregler de preference, si le moteur est pas pété ca devrais marcher ...
 
un lien : http://hondacb125t.free.fr/technique.htm
 
tiens nous au courant

Ok, mais je fais ça durant les grandes vac, mais j'en rêves déja....
Je vous dis ça !
Et merci pour le lien !

a mon avis 1-2 week end suffirais ^^

Hé oui, mais BEAUCOUP de taf...
Et puis le plus dur reste à faire... convaincre mon père !!!
Remarques, je pourrais essayer durant les vac de pâuqes.

hahhh, la vache, elle est encore en bon état en plus  
elle pourrait surement rouler mais je te conseille pas de l'utiliser comme une normale pour aller au lycée, c'est une moto ancienne quand même : pièces pas toutes dispo, technique d'époque, et puis il faudrait la remettre en marche proprement (voir bitman) pour pas la flinguer, ce serait cher a faire faire, boulot pour collectionneur ça
pour l'embrayage c'est probablement le cable
 
pour l'assurance collection, il y a généralement une clause qui interdit les trajets "utilitaires" et les longs déplacement, c'est prévu pour de vraies motos de collection, qui roulent très peu
 
vaudrait mieux acheter une plus récente, en mono (ou une bicylindre cm comme bitman, mais la cbt t'as pas droit). pour 1000 euros tu dois pouvoir trouver un 4 temps en bon état, route ou trail, ou un 2T trail voire route (plus cher, généralement ce sont des "sportives" ), qui consommera plus pour plus de perfs
 
édit bon j'ai vu que c'est pas la photo de la tienne, celle-ci est une K5
pense que c'est un frein a tambour, un éclairage 6 volts, des suspensions d'époque...
laisse la honda de papa où elle est ce serait dommage de l'esquinter

[quotemsg=5214239,49208,77961
JE sais que les moto de cet époque sont "viriles" mais là je penses qu'il y à un pb.[/quotemsg]
 
 
uh uh...ouais c'est vrai    
 
mais pas vraiment en ce qui concerne le CB 125  

 
 
heu.... tu sais que tu aas une VRAIE machine de collection entre les mains la ?
 
fais en sorte de bien la traiter

J'ai un permis tuture 12pts. Si je passe mon permis moto now, j'aurai 6 ou 12 pts ?
 
Je peux avoir 12 pour la voiture et 6 pour la moto ? On me dit que si tu perds 2 pts en moto, tu les perds aussi sur celui voiture.

 
 
tu auras tes 12points ...
 
tu n'est plus jeune conducteur ... les histoire de jeune conducteur c'est uniquement sur le premier permis.

t'en as 24
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
t'en as 12 les deux permis compris...
maintenant avec la nouvelle lois je sais pas si les 6pts aux jeunes permis s'applique en moo.. je pense pas mais renseigne toi a la pref'!

quelle connerie ce permis à points. ça ressemble à un "droit" de faire des conneries...