L'intention de quote était sur "...qu'il est..." !  

     http://www.leboncoin.fr/motos/155729884.htm?ca=6_s      
 
Ptain mais c'est pas chère  

 moants.
 
Est ce que je peux recharger ma batterie de moto avec un chargeur voiture ?
J'en ai un pour la punto et si je peux économiser un deuxième ...    
 
Le chiffre qui m'inquiète c'est : "tension de charge : 4,0 A". Sinon le voltage est bon et dessus il y a noté "Adapté à toutes les batteries 12V au plomb à électrolyte libre".
Ca fait pas trop pour la batterie de moo ?

ya meme les carenages revus  

     http://www.leboncoin.fr/motos/155729884.htm?ca=6_s      
 
Ptain mais c'est pas chère  

4A c'est beaucoup trop, on charge à 1A grand max et encore c'est pas l'idéal
 
ce que tu peux faire c'est monter une ampoule 12v en série qui va manger 3A (P=UxI=12v x 3A=36W)

il y a une plaque d'immatriculation de voiture sous la moto  

Bon je voulais pas de roadster mais bon je pense que je vais craquer l'année prochaine pour ça:
http://img219.imageshack.us/img219/3166/1766805068.jpg
 
Niveau d'assurance déjà avec 1an et demi de permis c'est encore chaud pour la sportive puis je compte faire de grosse balade de goret et avec la sportive que je voulais je pense que c'est pas trop la peine d'y penser... Enfin bon y'a le temps encore

J'ai les nouveaux carénages mais je ne les repeins pas avant de la vendre

 
   comment va à paris ? Tjs avec la 600 ?

je me gourre peut être mais je suis tenté de dire que tu changes de moto quand tu le sens et accessoirement quand l'assurance te le permet aussi
L'important c'est pas le nombre d'années mais vraiment la pratique et surtout les mauvaises expériences (avoir loupé son virage a cause du regard, et ne plus réitérer celle erreur), le gros plantage de frein en urgence, le gros évitement etc...
Et aussi y'a un truc qui permet de redécouvrir sa moto, quelques tours sur circuits avec

Les tours de circuit j'aimerais vraiment bien mais bon je me vois pas y débarquer seul comme ça  
Le truc aussi c'est que je roule assez vite avec le sv sur les lignes droites (ça me gave le 90 quand y'a pas un chat sur les petite routes) et je connais très bien la route que je ferais tous les jours l'année prochaine y'a 2-3 grande ligne droite de quelques km... d'après ce que je vois avec un roadster on a tendance à rouler moins vite du fait de la protection quasi nul... après je dis peut être des conneries une fois de plus  

 
Bon choix La 929 est pas mal aussi

Je l'a préfère nettement avec des bracelets au moins esthétiquement puisque je n'ai jamais eu l'indigne honneur d'y poser mon séant en roulant.

Je confirme !
Sur le sv avec bulle, à 130 -> impression 90
sans la bulle, à 130 -> 130 en sl!p

4A c'est beaucoup trop, on charge à 1A grand max et encore c'est pas l'idéal
 
ce que tu peux faire c'est monter une ampoule 12v en série qui va manger 3A (P=UxI=12v x 3A=36W)

samedi je monte des manchons    
 
Et puis les manchons c est comme les grosses

 
Tu dis n'importe quoi

Les tours de circuit j'aimerais vraiment bien mais bon je me vois pas y débarquer seul comme ça  
Le truc aussi c'est que je roule assez vite avec le sv sur les lignes droites (ça me gave le 90 quand y'a pas un chat sur les petite routes) et je connais très bien la route que je ferais tous les jours l'année prochaine y'a 2-3 grande ligne droite de quelques km... d'après ce que je vois avec un roadster on a tendance à rouler moins vite du fait de la protection quasi nul... après je dis peut être des conneries une fois de plus  

Les tours de circuit j'aimerais vraiment bien mais bon je me vois pas y débarquer seul comme ça  
Le truc aussi c'est que je roule assez vite avec le sv sur les lignes droites (ça me gave le 90 quand y'a pas un chat sur les petite routes) et je connais très bien la route que je ferais tous les jours l'année prochaine y'a 2-3 grande ligne droite de quelques km... d'après ce que je vois avec un roadster on a tendance à rouler moins vite du fait de la protection quasi nul... après je dis peut être des conneries une fois de plus  

 
Je te rassures, ouvrir en ligne droite, que ce soit en 600, en 1000 ou autre, faut passer les 250 pour commencer à avoir la banane, en plus des risques que tu prends que ce soit pour toi, les autres, ou ton permis, l'interet est nul à vrai dire (c'est marrant 2-3 fois, pas plus).
 
Par contre manier son engin en courbe, rentrer de plus en plus fort avec, la même avec un CB500 tu choppe la banane de malade sans mettre ta vie en danger  

C'est pas génant seul, en plus tu regretteras pas, t'as souvent une ambiance sympa et si t'arrive en noob sans prétention mais ouvert t'as toutes les chances d'avoir un bon acceuil
 
Ha la ligne droite, en SV... ça te grise, mais apres quelques tours sur carole, "ha ouais en fait y'a du boulot en plus de la ligne droite   "
Je te rassures, ouvrir en ligne droite, que ce soit en 600, en 1000 ou autre, faut passer les 250 pour commencer à avoir la banane, en plus des risques que tu prends que ce soit pour toi, les autres, ou ton permis, l'interet est nul à vrai dire (c'est marrant 2-3 fois, pas plus).
 
Par contre manier son engin en courbe, rentrer de plus en plus fort avec, la même avec un CB500 tu choppe la banane de malade sans mettre ta vie en danger  

C'est pas génant seul, en plus tu regretteras pas, t'as souvent une ambiance sympa et si t'arrive en noob sans prétention mais ouvert t'as toutes les chances d'avoir un bon acceuil
 
Ha la ligne droite, en SV... ça te grise, mais apres quelques tours sur carole, "ha ouais en fait y'a du boulot en plus de la ligne droite   "
Je te rassures, ouvrir en ligne droite, que ce soit en 600, en 1000 ou autre, faut passer les 250 pour commencer à avoir la banane, en plus des risques que tu prends que ce soit pour toi, les autres, ou ton permis, l'interet est nul à vrai dire (c'est marrant 2-3 fois, pas plus).
 
Par contre manier son engin en courbe, rentrer de plus en plus fort avec, la même avec un CB500 tu choppe la banane de malade sans mettre ta vie en danger  

 
   
 
par contre, mon sélecteur de chopper te fiste

un cb500 faudrait ptet pas déconner