Reprise du message précédent :

Multigrade en gros c'est les deux nombres dans le 10W40, rien à voir (ou presque).
 
edit : ça veut dire qu'elle respecte à la fois la norme SAE 10W à froid et la norme SAE 40 à chaud
 
Par contre elle peut très bien ne pas du tout résister au laminage, perdre rapidement ses propriétés, ne pas être assez détergente comme une bonne huile minérale de merde

avant il n'y avait pas de 100% de synthèse et les moteurs fonctionnent très bien ... et l'huile lubrifie bien

OK, merci

ça peut être 0,1%
juste que les différents niveaux d'API, notamment les derniers sont suffisamment contraignants, pour pousser l'usage d'additif et augmenter le taux d'huile de synthèse dans la semi synthèse.
SL par exemple, c'est mini 10% pour la tenir si je dis pas de conneries de mémoire.

Mais les moteurs étaient adaptés à ces huiles
 
Ceux de l'époque de la minérale sont légèrement moins poussés

Sauf que les jeux de fonctionnement, la consommation d'huile étaient tout autre.
Et maintenant avec les contraintes de pollution et les rendements de dingue que l'on demande aux moteurs modernes, l'huile 100% synthèse est pas forcément un mauvais investissement

ca doit être rigolo un deux temps à la minérale

je vais "essayer" de changer les bougies moi même comme un grand, parceque la er5 a du mal a démarrer après une pluie
et comme il faut déposer le réservoir, je vais en profiter pour essayer la er5 en full  

 
rendement de dingue sur un 500gse ?  

48 ch 500 cm3 => 100 ch au litre quasiment
c'est déjà pas dégeux
 
mais ça reste du suzuk pourrave  

 
J'adore la dernière phrase qui remet dans la réalité ajuste après les espoirs naissants

Avec gaymer on va développer le sv RRR, tu nous prête tes cylindres ?

met de l'Isio 4, elle est riche en oméga3, et puis bon c'est de l'huile, ca lubrifie bien
 

machine issue de la compétition!

c'est bon stop là
la 500gse semble pour l'instant, être une bonne moto de moant
 
Si non oui c'est déjà un beau rendement

 
Change la moto complète a ce niveau, rien ne sert de mettre des patchwork

fourche de gex 750 ou 1000, freinage radial, allègement, moteur gonflé à bloc samayr, clignos carbone (tentioooon ), gros carbus pour gaver le tout
un turbo forcément
du nos
 
d'la balle atomique couzin    

c'est la base, les patchwork cay le mal !
D'ailleurs Microsoft l'a bien compris

j'arrive pas à remettre la main sur le cinglé qui avait monté un moteur de sv1000 dans une sv carbu  

le moteur effectivement c'est plus pour le challenge qu'autre chose, mais sinon upgrader la partie cycle avec train avant et freinage de gex + amorto de zx10r, ca revient à moins de 500€ et ca doit bien transformer la moto!

j'avais vu ça sur binano il me semble
 
je reste fan du lc4 540 monté dans un cadre de tzr 125, bo et suspatte de rs250    
 

Alésage de 107 mm   (81 mm le SV )
tu vas avoir du mal à réaléser suffisamment le bloc du SV pour que ça passe

on a jusqu'au printemps, je file pupute, tu me trouves la fourche, je me charge de l'adaptation à l'école

je t'avais déjà sorti une annonce de train avant complet y'a pas très longtemps, pour genre 300€

c'est vrai que c'est pas épais au niveau jonction cylindres culasse, faut pas en enlever trop, sinon tu te retrouves comme un mec sur binano avec un cylindre fendu

surtout que le bloc du 650 c'est déjà un ré alésage du sv 400 japonais...

ah ben c'est pour ça alors

sinon ya le moteur du sv1000 a passer en 1200

Et yavait pas des cintrés qui faisaient des trucs à base de cylindres de drz, ou c'est une LU ?

bonne nuit moants :-)
 
On ouvre les paris, est-ce que demain j'aurai le kit de bridage tant attendu ?
 
Moi je dis que non !

Non

T'avais pas trop l'air claqué dimanche pourtant c'est du sport
 

Tu vois des Drz partout, c'est une HALLU

 
Non même jour, même heure et même prix que la dernière fois l'année prochaine

 
Ben alors Nikkoneon, qu'est ce que tu foutais à 6h au lieu de poster?

Bin j'poste pas inutilement  

vendredi

vu comment ça bouchonnais, pas trop à vrai dire
 

déja vendredi  

En parlant de svs full caréné, une affaire à faire peut-être bien : http://www.leboncoin.fr/motos/138506594.htm?ca=11_s

 
sisi y'en a  

Le jeu aux soupapes a été vérifié et réglé a 55 000.
Pastillage refait a 55 000 aussi

Si ca se trouve, le bruit est vraiment normal...
On se rassure comme on peut

une erreur dans le prix plutot?