Reprise du message précédent :

un micro penis, c'est poissou qui me l'a dit

Tout à l'heure, en balade, Je me suis pris un pigeon en plein dans l'épaule à 100km/h... j'ai un peu mal

ca a fait SPLASH et il est mort?

J'espère que tu t'es arrêté voir si il allait bien  
 
Bon demain montage d'un pr2 arrière et pilot power devant + pignon de 14 reste à voir ce que ça donne, dafy me confirme qu'ils pourront remonter mes daubes de BT020 quand je vendrais la moto donc nikel mais bon je leur demanderais qu'il me le marque bien sur la facture...

dites voir les jeunes ca marche comment le réservoir essence sur un moto? suis encore tombé en panne pourtant y restait un "gros fond' dessence dans le réservoir  
cest ce qui constitue la réserve? je pensais que la réserve cétait un ptit reservoir auxiliaire

Oui.
Hé bien non.
 
Pour ton problème si tu regarde bien tu dois avoir un truc pour choisir si tu coupe l'essence ou si tu passe sur la réserve ou tout simplement alimenter normalement le moteur

un profil rond a l arriere et un triangulaire devant, pas sur que ca soit une bonne idee

le robinet quoi    
ben oui, je pensais benoitement que la réserve se trouvait en dessous du fond du réservoir    

mais si, le road2 et le power se marient très bien, tested et approuved par pas mal de monde y compris biloo et moi.

gaymer a eu ça, moi aussi, on lui a conseillé

+1 vu sur d'autres fofo et tous content de se mix
edit: http://www.lerepairedesmotards.com [...] 7&t=361937

Paix à son âme, j'crois qu'il a pas survécu vu la violence du choc. Me suis juste arrêté pour ramasser mon épaule

mea culpa
 
sinon gaffe au road2 en fin de vie, surtout sous la pluie  

N'importe quel pneu en fin de vie est pourri sous la pluie
 
En tout cas ce matin le Power ne m'a pas déçu, 35 bornes sous la flotte à bon rythme en étant serein, par rapport au road2 je le préfère limite par rapport a mes souvenirs avec, ou alors c'est que j'ai bien progressé sur route mouillée.

c'est ce que j'ai mais le profil est identique entre un power et un pilot road  

ha ca explique pourquoi mon road 2 quasi neuf sur les bdp mais que j'ai remarqué quasi mort sur la le milieu glisse severe en rond point sous la pluie  
mon power a l'avant a pas bougé lui , ptete que j'ai pas assez gonflé pour ce voyage

euh non  
power triangulaire road2 rond

 
Pour moi le power glissoullait un peu avant ce que me donne le road2, comme quoi en fonction des machine la vérité n'est pas la même    
 

Le PR2 glisse sur piste humide

coucou

ouais enfin non, mettre plein angle sur revetement faussement sec, c'est plus que couillu ! Mais j'étais impressionné par le coeur que tu a mis progressivement sur les secteurs mouillées, et quelques instants avant jme disais "il gere bien le stan, il appréhende bien le mouillé", et BLAAAM !!!!  

Stan is Stan !  
 
n'empêche à part un mini pizza ça m'a fais ni chaud ni froid ce vautrage

bah t'as bien fais de continuer à rouler après, faut pas rester sans rouler après un pète, t'as la frustration qui nourrit l'appréhension de reprendre avec le temps qui passe

ca depend du pet  
avec du corpo c'est sur , mtn si tu as rien a mon avis ca doit pas trop marquer non ?

sur piste en général si t'as pas de bobo, c'est pas traumatisant, c'est le jeu même et cela en toute sécurité.
 
Après j'espère qu'owen donnera un ressenti pour son premier roulage aux "noob"

Perso quand je me suis vautré sur le verglas en sortie de virage à 30 ou 40km/h max, j'ai eu une mini pizza que j'ai vu après mais sur le coup je me suis relevé direct, la bécane aussi, fait signe au gens derrière que tout était ok et je suis reparti normalement de suite, je me suis juste dit quel con d'avoir remis les gaz trop tôt !
 
Après ca dépend aussi si c'est la première car ma 1ère chute n'était pas beaucoup plus violente mais ca m'avait bien plus marqué, la j'étais resté 10min sur le bas coté a m'en remettre avant de remonter ne selle pas fier en mode lopette.
 
J'imagine que si je faisait une glissade sur piste sans dommage, bin ca me ferait ni chaud ni froid, juste chier pour la bécane, tant que tu apprends de tes chutes !

Ouais moi j'étais pas super chaud pour repartir après ma petite gaufre mais je me suis pris par la main, surtout à Carole où tu poirautes 2 heure

Après sur piste il est quand même super important de faire le tour du proprio pour voir si tu perds pas un fluide ou un autre, et d'attendre les gars de l'intervention qui ont les idées plus claires pour faire le check-up

le sroulages c'est violent, t'as 40 minutes de pause, en fait 30, le temps de débriefs avec les autres, les annectodes, le pipi et le glouglou, hop tu repars, ça va entre faire un poste budgétaire supplémentaire je pense  

en tout cas les roulettes ktm sont efficaces

Fake or not ?  
 
http://www.youtube.com/watch?v=jXm [...] r_embedded

 
Mon pote mackerzzz a vu que son spy fuyait sur les étriers en faisant la pression des pneus..  
Si tu check pas un minimum la bécane, la 1ère petite chute de rien du tout peut entrainer un truc beaucoup plus grave.. T'imagine tu gaz un peu trop en R6 et t'as plus de frein avant ?  

sur une ybr en plus  

bah il a l'habitude de ca non?

permis 125 ?

ca ou alors un mec qui aime les défis et qui a demandé à passer en 125, j'hésite

N'imp

(mine)

Aller debout la dedans, moi je viens de terminer ma semaine !

  je savais pas qu'une ybr pouvait se lever