Reprise du message précédent :
Bonjour ici
Présentation au plateau jeudi dans 8 jours, un peu en mode serrage de fesses pour l'instant
Je fais mon autocritique rapide :
 
Poussette : pas testé encore mais j'ai pas trop peur (carrure de rugbyman élevé à la kro )
Vérifications : Jamais fait encore mais ça à pas l'air super compliqué, je vais m'appliquer dessus, ça serait dommage d'avoir un B...
Plateau lent : passe 9 fois sur 10 (quand ça passe pas c'est une erreur de concentration)
Avec passager : RAS, moniteur assez léger et qui aide bien.
Rapide : Pas de shootage de cone, demi tour un peu trop large dés fois, passe entre 21'05 et 22'52, faut rogner un peu, en optimisant mon demi tour et en accélérant plus à l'aller. Arriver moins vite en évitement aussi (j'arrive a 40-45, faudrait baisser d'au moins 5km/h je pense)
Fiches : Ça commence à venir pour toutes les fiches    
Panneau :
 
A noter qu'il me reste 2 cours de 2h (samedi et mercredi soir) et que je stresse à mort    
 
Astuce : souvent lue sur internet : chanter dans son casque. Je remarque que quand je le fais sur le lent ça marche presque à tout les coups, je remarque surtout que je chante souvent un truc formidablement débile -> Le feu ça brule, Notre dame de Paris...  

Bienvenue , pour les vérifs le mieux pour les mémoriser c'est de trouver un ordre "logique" pour dire les points , et de les répeter devant une moto est aussi un gros plus

Fais les vérifs sur celle de la moto ecole au moins tu auras pas de surprise à la con genre "voila là c'est les warnings" "ha non y'en a pas "

Welcome Wade!

Merci du conseil  
L'examinateur te demande quoi ? Moi j'ai peur de bien faire toutes les verifs et me planter sur le point final (genre faire les vérifs éclairage et oublier de montrer mon magnifique cax, montrer la notice ou les gants à la place   )

120kg de grmuscles saillants  
La moto m'a déjà échappé des mains (béquille mal mise) je l'ai rattrapée alors qu'elle avait déjà un bon 45°, ça va, c'est pas lourd  
Pour les verifs je vais le frapper  

EDIT

Merci

Pour les verifis attention, si t'en fais une de plus pas prevue c'est une faute aussi

Peut-être pas quand même hein
 
Après les petites chutes sont anodines mais on est parfois surpris que le cadre a bougé sur un pauvre petit lâché...

Oula non, si t'en faisait tu verrait que ca arrive vite de rencontrer un arbre
 
http://www.youtube.com/watch?v=Pl9cx_K0WSo from topic tout terrain

Et puis faut pas déconner, en enduro une sortie sans chute est une sortie sans intérêt

(enfin c'était mon point de vue )

 
Une seule chute :  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/134770523.htm?ca=20_s
 

 
J'ai prévu d'essayer bientôt , un pote me prête une 125 et un autre pote viendra pour m'apprendre en 525

 
 
dites une purge de freins c'est facile à faire? Faut du matos particulier où on peut faire sans? Ma bécane a 3 ans, et le manouel dis de changer le liquide de freins tous les 2 ans... Comme je compte l'emmener chez le conc bientôt (pour faire la synchro dépression) je me demandais si ça vaudrait pas le coup que je lui laisse faire ça...

Si tu l'essaies attache ta ceinture

Matos particulier : clé plate de 8 (ou de ce qu'il faut), tournevis cruci
 
De longs bras si tu fais tout seul, sinon quand même une paire de seringues avec du tuyau ça aide bien

Tu va kiffer, tu va voir ces petites bêtes comment c'est sympa et ca va te changer du sv ! Perso j'avais jamais trop tenté avant d'avoir le permis (a part monter dessus et rouler doucement en passant les vitesses en ligne droite), et maintenant j'en fait un peu avec un pote, c'est différent de la route mais j'adore aussi !
 

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Un Stunt !
 

ok, je viens de regarder un tuto sur moto-station, ça à pas l'air super compliqué, par contre ils parlent pas de seringues, du coup je vois pas à quel moment elles servent. Je flippe surtout avec le fait qu'il ne faille surtout pas laisser de bulles d'air, d'où l'idée de le faire faire

À vrai dire c'est plutôt pour faire un peu autre chose (et parce que là je suis en RP) que j'ai pris une moto de "route", mais le TT c'est quand même plus intense ya pas à chier
 
Et puis ça me fait bizarre de mettre un peu d'angle pour une fois

 
Un stunt
j'en vends un si tu veux ...

Si t'as une bulle d'air tu t'en aperçois, c'est pas franchement dangereux mais juste gênant.
Et il faut y faire gaffe juste quand tu finis, sinon en cours de purge tu t'en fous un peu (pour les bulles en bas, je suppose que tu es pas suffisamment un jambon pour laisser le niveau trop baisser dans le MC ).
 
Avec les seringues au lieu de pomper comme un dératé sur le levier, tu aspires par la purge.

Bin j'habiterais chez mes parents (pas en ville et avec un garage et aussi pas de loyers), j'aurais pris une cross homologué pour en faire vraiment, et je pense toujours à prendre une CRM pour cet hiver, ca pourrait le faire pour des petites sorties même si ca vaut pas une bonne 250 qui allonge les bras.

et un petit cr500 ?

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Ça j'aimerais bien tester, ça doit être terriblement fun !    
 

elle est ou la 6 !

ok bon faut faire gaffe mais c'est faisable, je vais tenter    
 
Sinon le contrôle de la synchronisation de la dépression moteur, quelqu'un saurait m'expliquer ce que c'est? C'est important de le faire vers les 12k ou pas?

tu synchronise les carbus pour que chaque cylindre tourne a peu pres pareil !

Même principe sur une injection?

ya pas de synchro sur une injection je pense

Si puisque ce sont les ouvertures des papillons que tu règles.

edit : papillon, synchro, injection, je parle de trucs que j'ai jamais entre les mains là

ben la ça dit synchro dépression, après je sais pas ce qui subit une dépression dans un moteur injecté, j'aurais dit de l'air...

jamais compris les mecs qui achetaient sans essayer...

 
le 1000 etait prevue des la sortie mais sans date annoncée

Le mien aussi ...

Bon ben de retour de la visite du sv, pas trop déçu le seul truc c'est que le noir on voit tout les défauts... y'a pleins de micro rayure qu'on voir au faut jour, le pense qu'un coup de polish ça doit bien atténuer ça?
2ème truc ""chiant" les pneu sont quasi neuf mais il a mis des pneus gomme dur, des BT020 je crois mois je voulais prendre des tendres donc ça me fait un peu xxxxx on alors faut que je trouve quelqu'un qui veut racheter les pneus je lui donne une réponse demain après midi mais je pense la prendre

les bt20 c'est tout vieux et vraiment pas terrible, voire franchement mauvais sur le mouillé

ben ouai pour ça que ça craint mais bon ils sont neuf donc les changer sinon je roule que sur le sec  
edit: c'est quand même mieux que la monté d'origine non?

 
hé bhé, mieux vaut tard que jamais

encore ouatmille pages interessantes aujourd hui