Reprise du message précédent :

 
 
von-monprout, tu verras un jour qu'il existe une realité vraie en dehors des jeux videos...
 
ca risque de te faire tres peur au debut

exemple : une moto de 100cv, une puissance max a 10000trs, un rupteur a 12000.  
 
dans la zone entre 10000 et 12000, ton moteur ne montera jamais ausis vite ke dans la zone 8000 a 10000. voila la raison pour lakelle, il faut passer le rapport des la puissance max passée, on va dire ~10200-10500trs dans le cas present. si tu va au rupteur, tu perds du temp.
 
de plus, la zone de couple max etant au environ de 8000, tu l'as depassé et ton moteur travaille seulement en puissance

non c'est vrai ? moi je conduis ma caisse comme a NFS 1 et ca marche pourtant

 
 
un monstre en ligne droite, mais un putain de camion en courbe  

je peux temener en caisse, faire faire des truc a la caisse ke jamais dans un jeux tu pourra faire et l'inverse est vrai, tu peux faire dans un jeu ce ke jamais tu pourra faire en realité... et de ce ke j'ai joué a nfsu, le comportement est tellement naze ke j'ai joué 5 min et hop la => poubelle

Je pensait moi  

 
m'en fout!!!    
 

 

suspat reglable non? je dis ca, je diens rien moi

 
camion quand meme
 
t'en as deja essayé un ? franchement, pour l'experience, si tu peux, ca vaut le coup
 
perso, j'ai eu un 750 de 88... moins camion, mais comparé ne serait ce qu'a des machines 6-7 ans plus vieilles genre un 600FZR, c'etait vraiment moins agile

 
 
j'ai eu la meme que celle du haut mais en rouge et noir et en 750
 
trop trop un piege pour moi a l'epoque avec mon cerveau de jeune branlouillou pas raisonnable

 
 
oué quand y'a un pet de vent elle aime pas
 
 
c'est deja tellement long de la passer de 150 à 160
 
souvent j'essaye de passer une vitesse de plus mais y'en a plus

 
 
surtout le cb qui tracte plus du tout entre 9000 et 10500
autant passer direct la vitesse sup à 9000  

 
 
ben tu sens que ca tracte plus du tout ..
 
bon d'accord le cb à partir de 1500 on sent dejà que ca tracte plus

AAF du CBiste poussif

 
 
nan nan je surveille .. j'avais fini

ben ce genre de pb est solutionnable en touchant au suspat
 
et je n'ai malheureusement pa eu la chance de tester cette machien

exactemetn ca

ouais enfin moi je roule vite, pas comme vous en mode economie d'essence

Genre personne n'a jamais essayé de les regler

ben je parle du cas de gaga... pa des autres et j'ai pa essayer la moto... mais j'ai solutionner le souci du zzr et du vtr toute les 2 un peu camion a la base en modifiant cela  
 
monte pa sur les grands chevaux de ton mimille des ke j'interviens

 
 
Le 1100 est connu et reconnu pour être un camion, et spa un pblm de suspattes ....

vu le poids et l'empatement, je trouve ca tres tres surprenant tiens

tu vas voir le barbare les brouettes de secondes qu'il va te coller ouais

 
 
Que de la gueule, pas de couilles

souviens toi l'ete dernier...au vigeant

 
 
Prépare toi l'été prochain...au ????????

oulah mais c'est tout vu
 
Si t'as un 1000 je te laisserai les lignes droites
 
(demandes a superman et son 900cbr au mas du clos, a  la fin il restait derriere dans les lignes droites, il aimait pas que je le depose juste avant et juste apres )

 
 
J'aurai pas encore un 1000
Mais un SV, ça suffira pour te laisser sur le carreaux

hi hi hi...
 
si tu veux va...mais attention, tu vas te reveiller avec ton calecon souille

 
 
Je préfère ça à me reveiller avec la moto dans le bac à sable.
 
Quoi que je dit ça, je sais pas qu'elle sensation ça fait, moi

 
 
moins mal qu'un talus!!!:whistle

2 bacs et un vibreur maichant qui m'a fait guidonne
 
j'ai de l'experience bebe

han la pute (je t'aime vieux con )

 
 
Et une botte de paille
 
Moi la talus m'a rien fait, par contre, je l'ai entendu pleurer

 
impossible a laisser passer!!!

 
 
Expérience que je préfère ne pas avoir

bah je l'ai laisser passer  
 
 
merci mon sauveur

ma qualite de moderateur sur ER m'impose de verifier les techniques de pas tombage dans les graviers