Reprise du message précédent :
Tiens sinon j'me suis garé à côté d'une HM 796 ce matin au taf, y'a pas à dire c'est magnifique

ok ok...  
Mais le power est pas censé être orienté plus racing, donc nécessitant d'être chaud, donc pas top à froid et encore pire sur le mouillé?

jamais eu de glisse avec le power à l'avant, sous la pluie (la vraie pluie, celle qui a fait les innondations dans le sud est, je l'ai pris sur la tronche ) ou à froid, vraiment excellent pneu

même ressenti, et le road2 à l'arrière assure en plus une bonne longévité

ok donc que des points positifs par rapport à un duo de PR2  

j'ai emmené le street pour la révision des 1000. On m'a prêté une bonneville T100    
Mes parents l'essaye a tour de role là

 
Ca dépend de ta conduite , le duo de pr2 est plus neutre , ca permet de rouler pepere plus facilement, c'est plus "smooth"

Je préfère ne pas tirer de conclusions trop hâtives, mais pour l'instant, c'est pas gênant. Confirmation mardi si je ne me suis pas bourré

Ca ressemble quand même un peu beaucoup à la 1100    
 

et voilà 138€ en moins pour un PR2

Si prix posé pour un arr en 160, c'est très honette !

ouai 160, prix posé, chez dafy il était à 126+12 de pose équilibrage

Salut, même moteur que la mienne, très fiable mais il faut bien surveiller l'état de charge de la batterie. Si batterie vieille ou trop légère, tu vas flinguer ta roue libre de démarreur voire pire... En dehors de ce problème, pas grand chose et tu peux l'emmener à + de 80000 sans soucis.

Sinon le moteur est excellent, essaie quand même avant car il parait que la position est spéciale sur le Tuono.

+1 pour le ressenti

il est pas "racing" mais sportif : ca reste un pneu routier, donc prévu pour des conditions de roulage routières bien qu'arsouillesques.
donc pas besoin qu'il soit particulièrement chaud (même si personnellement j'aime bien chauffer mon power avant d'attaquer les routes viroleuses, je le sens nettement mieux... c'est bon après 4 ou 5 freinages bien appuyés et après il refroidit pas vite donc rien de méchant)
et il est est très bon sous la pluie, pas autant que le road2 mais ca a été pendant longtemps une référence

Bon bah je l'essaye d'ici un bon mois quand j'aurais fumé mon train actuel    
Si je mixe un sportsmart à l'av et un power à l'ar, je risque pas spécialement de mauvaises surprises?

c'est pas conseillé de mixer deux marques différentes de pneu

 
Tu en as pensé quoi des Sportsmart ? Combien de bornes ? Et qu'est-ce qui te pousse à passer au Power ?

 
Bah ouais, et alors?

 j ai deja eut un accident devant chez ducat gde armee

une pointe a 160 km/h avec ma er5 bridée mtt1, mais cest insupportable a cause du vent

Vous êtes vraiment des biatchs dans le sud, par ex ici ktm est vraiment pas mal placé pour les essais (par rapport aux autres concess de rouen), mais la c'est imbattable    !
 
Pour comparaison : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 7&t=h&z=12

délinquant, voyou  

 
c'est déjà pas mal comme coin pour rouler, je faisais ces routes là avec ma 125 CG  
 
d'ailleurs tu pourrais pousser jusqu'à St martin du vivier en passant par roncherolles, il y a de bonnes petites routes par ici, mais courtes

 
c est ce que j avais eu pour la revision des 20k, trop fendart comme becane

"- mais elle était pas neuve y'a 3 jours votre moto    
 - "

Salut moants    
 
bon, j'en ai marre de craquer les jeans et je voudrais un peu plus de sécurité; mais comme je suis un pd2povr ,  
qu'est ce que vous pensez de ça?

c est cher, pour le meme prix tu peux trouver des cuirs...

il hate de tater de la full powa  

Et pourquoi pas d'occas', en cherchant bien tu trouves des trucs nickel dans tes prix

Disons que c'est pour une utilisation quotidienne et j'aime bien l'aspect passe partout du jean, mais pourquoi pas l'occasion effectivement

le meme moins cher en cherchant 1 minute :
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

bon finalement c'est mieux de rouler sans cale-pied, ça permet de pencher plus. Par contre maintenant c'est les embouts de guidon qui frottent, c'est un peu plus chiant.

t'es retombé

Je les ai depuis une semaine, mais je roule beaucoup, 3500 bornes par mois donc je prévois pas de les garder bien longtemps. Un mois j'exagère un peu, mais je doute que je fasse plus de 4000-5000 km avec.
Niveau accroche, j'en suis complètement amoureux, je reconnais pas mon SV, je me fais vraiment plaisir avec maintenant, j'ai beaucoup plus de facilité à travailler telle ou telle courbe (passer plus vite, plus penché, mieux placé,..) parce que je sais et que je sens clairement que les pneus accrochent. Une fois sur l'angle la moto y reste, très facile à relever cependant, très vive sur les enchainement de courbes, vraiment sympa!
Par contre, l'autre jour je suis rentré du boulot un peu fort, sous la pluie. J'ai clairement senti les limites du pneu, mais je n'avais jamais autant emmené la moto sur route mouillée, par manque de confiance dans les pneus justement.
Concrètement, avec la moto déjà bien sur l'angle, dans une courbe assez longue ( http://maps.google.fr/maps?f=q&sou [...] 45,,0,4.75 ), j'ai bien senti l'arrière qui commençait à bouger, en me calmant un poil c'est vite revenu, pas de décrochage brusque donc.
Maintenant, je ne peux que comparer à du PR2, qui plus est dans un état relativement moche quand j'en ai changé.

Pour le changement sportsmart > power, c'est surtout que je voulais essayer et comparer

il tombe pas, il tente un rapprochement avec le bitume

pinaiz , et ce toute l'année ??

Bah j'ai mon permis que depuis 5 mois, mais bon, cet hiver ca va être voiture quand même je pense... Disons que les hivers vers chez moi, sans parler de tempêtes de neige, on a vraiment de la neige sur les routes  .
Puis bon, faudrait que j'évite de coller autant de bornes à ma moto, mais c'est trop bon  

 
Merci du tuyau, je vais chercher ma taille maintenant
 
   
 
Sinon, 2000km par mois avec une ybr c'est beaucoup?    

C'est increvable une YBR toute facon