Reprise du message précédent :

On avait dit pas de carapaces

Wouahou t'as sucé un clown toi!

 
je ne l'ai pas fait pendant ma dernière révision made in ze garage, dans les préco c'est à faire tous les 12k en général c'est ça?

 
Nan mais j'ai vu sir Gamer hier  

t'as sucé d'la dread  

 
Dread is dead  

red dread redemption

 
C'est pour ca qu'on va pouvoir tous régler ça dans les alpes  

... au fond du ravin

 
ça va mal finir cette histoire    
 

Hello cela fait un ptit moment que j'etait pas venu
 
j'ai une question
Je vais allez changer mon pneu arriere ce midi
et a ma surprise en démontant la jante (oui pneu creuver) j'ai vu que c'etait un 180 qui etait dessus (pilot power 2CT) alors que la jante du vfr est en 5 pouce donc logiquement 170 maxi que l'on monte dessus (et préconisé par honda)
Donc pneu légèrement pincé et ce qui explique que ma bande de peur ne diminue pas (comme certain dise plus c'est que je me serait vautrer).
 
Le soucis c'est que le 170 en pneu sport est rare en pilot power 2CT ou pure sa existe pas faut prendre du pilot power normal (simple gomme) bof  
 
Et en sport GT (qualifer, pilot road,) inexistant en cette taille
Seul le roadsmart est ok en cette taille
 
ma question vu que bon meme si j'ai fait 10 000KM avec un pneu en 180 je pense qu'il serait préférable de mettre un 170 pour etre "au norme" et surement une meilleur agilité de la moto
 
Est ce que je peux donc couplé en mettant à l'arriere un roadsmart et garder mon pilot power à l'avant ?

 
met un power normal, c'pas chere et c'est tres bien comme pneu    
 
 

Si c'est des jantes en 5", met un pneu en 160, t'aura bcp plus de choix

Met un power simple à l'arrière , c'est moins cher et ca tient tres tres bien déjà , surtout que tu ne fais que de la route avec  
C'est mon avis bien entendu

160 c'est pour les velos ^^

C'est du monogomme aussi je vais le bouffé rapidement.

sinon vous en pensez quoi du probleme de taille 170 / 180 ?

et sinon j'aimerais avec la reponse sur l'homogénité entre un pneu style roadsmart a l'arriere et power à l'avant

 
Le Power a la meme gomme partout  
Le Power 2CT a la meme gomme que le power , mais encore plus tendre sur les bords , donc il se bouffera pas moins vite

160 c'est pour du 5" en fait

tout le monde
 
bon , er6f baptisé ce weekend...je suivais mon beau pere, virage sérré, je l'ai bien vu freiner, je freine, je vois les graviers, et grosse erreur de debutant, je fixe les graviers et je pars tout droit
 
bon plus de peur que de mal, on roulait pas vite, pas plus de 30/40 km/h j'ai couché la becane alors que j'était deja dans l'herbe
 
j'ai finis dans le fossé, physiquement j'ai pas eu grand chose, quelques courbatures, j'ai encore un peu mal au genoux mais sa va
au niveau materiel, titine a de grosses rayures sur le flanc et un petit bout de carenage pété, un tube de fourche qui a légerement plié qu'on a reussi a redresser, je peut remonter dessus demain pour la ramener chez moi (ya que 400m sa devrais le faire)
 
Vraiment un weekend de merde, avec le pere de mon meilleur pote qui est décédé dans un accident de voiture vendredi dernier, sa commence a faire beacoup et on se pose un max de questions....

 
la gomme centrale du power et du power2CT c'est la meme    
Le 2Ct est plus tendre sur les bords    
 

Heu le 2CT c'est une gomme dur sur le millieu et du tendre sur les coté
que le power normal c'est pas du tendre partout ?
 
sinon l'usure risque de devenir carré non ?

 
Donc meilleur usure c'est que ce je dit risque de pneu carré ^^ surtout que je prend 20km d'autouroute pour allez bossé

road 2

Le Power 2CT c'est tendre / très tendre
Le Pilot Road 2 c'est dur / tendre

 
risque de plat ouais mais pas d'usure plus rapide    
 

 
Donc cela revient à ma question est ce que je peux mettre un pilot road 2 a l'arriere et garder mon power à l'avant ?

c'est ce que j'ai sur le sv rien à dire très bon mix

 
Oui beaucoup l'ont fait

Et le pneu sport GT comme ca pose aucun probleme sur un moto tel que le VFR (100 bourrin et lourd) ?

 
pas de pb avec la difference de profil ?
je me tate a faire ca sur le tcat    
 
 

J'ai envie de dire que ça me semble logique au contraire

nan je pense pas ça dépend surtout de ta manière de conduire
 
oh par contre avec la chaleur qu'il fait en ce moment la gomme tendre du road2 subit pas mal, on dirait qu'elle fond par endroit  

http://www.pneus-online.fr/table-d [...] seils.html

 
Bah non pourquoi?
 
J'ai des PR2 sur le RS c'est juste excellent et toujours en très bon état après + de 10000km

 
OK donc je part sur un 170 de cette catégorie
 
road2 ou roadsmart ou qualifer2 a voir ce qu'il auront
merci des conseil

rien senti de particulier pour ma part, peut-être que sur une autre bécane ça change mais en tout cas sur le sv le mix est très bon, mise sur l'angle facile et progressive, pas d'impression de tomber sur l'angle
gf m'a dit qu'avec un power à l'arrière la moto était plus vive mais moi j'aime bien comme ça

 
Non a mon avis tu peux y aller tranquille
 

 
T'as un avant un peu plus vif et surtout plus tendre que l'arrière , ca rend la moto bien vive mais elle tombe pas d'un coup sur l'angle comme quand t'as 2 power  
 

 
Je pense que ca fait pareil sur tous les pneus en ce moment !
 

Question débile là c'est pour auto, c'est valable aussi sur moto ?    
 
Je commençais à râler de pas trouver ma jante de 4,25

MAYWAY

RoadSmart, qualiferII et pilotRoad2 c'est meme profil, meme qualité a peu pret non ?
car sur le site cardy road2 en rupture je vais allez voir ca la maintenant sur place mais si pas de road2 je peu prendre l'un des deux autres sans soucis c'est le meme gabarit ?