Reprise du message précédent :
a chaque fois qu'on sort a chevreuse , on est 3 en gros , systematiquement les gendarmes ne mattent que moi et la ktm , cette aprem ils ont carrement fait demi tours et m'on suivit sur 4 bornes
mode lopette on

sinon premiere rentré de virage en glisse , j'ai bien aimé , c'etait pas volontaire mais c'est marrant que c'est bien degagé et que tu risque pas de te manger une caisse en face

 
De mémoire, c'est à chaud sur les bandits. Mais le manuel étant au garage
 
En fait, vendredi je l'ai fait moteur bien chaud. (retour d'une petite boucle de 50km) Et ce matin, pas chaud bouillant, mais tiède. Ce que je comprend pas, ce que le carter avait l'air vide ...

 
 
Bien rentre aussi , pas facile de suivre Erulio dans les bouchons
Après midi bien sympa, bientôt les photos

Pour pister => supercorsa !!!
J'ai fait la même erreur avec des D209...

Au moins avec de bons pneus, pas de soucis de ce genre, tu peux t'occuper du reste !!!

mais je t ai meme pas vu toi  

Je suis allé voir à l'instant mais je me suis gourré de boitier, j'ai pris le noir qui a coté gauche si on considère la batterie derriere,    
je vois ça demain avec multimètre En fait si cette connexion est à la masse (0 ohm), t'es en full concrètement ? Par ce que si il est branché, justement il est relié à la masse pour le bridage justement?
 

Assez d'accord
 

Non mais le 014 est une merveille, j'ai simplement pas assez déhanché sur la 4eme session (le flemme, un peu fatigué en fait), et j'ai pris trop d'angle, alors que les 3 premières session, il me restait de la BDP    
Erreur de ma part, on apprend comme ça, et au passage, première chute après 40 000 km, j'en ai pour plus cher juste avec le manteau qui a bien pris que les pieces suzuk  

 
J'en ai eu un train aussi. C'est clair ce sont de bons pneus. Mais le pneu avant s'use mal et donne un mauvais feeling sur la fin de vie.
Ce que je vais dire, c'est que des supercorsa aurai limé ton erreur.  
 
Tu les avais un peu dégonflé ? Il sont meilleur avec un peu moins de pression je trouvais.

vous avez un road book du coté de chevreuse ? on commence a connaitre nos routes et je me demande si y'en a d'autre de coins a virages sans trop de monde pour te faire chier !

 
Oui y'a le partenaire de Metzler qui gonflait les pneus distait qu'il met -300g à chaque pneus, en clair il m'a mis 2.2 devant, et 2.4 à l'arrière pour du 2.5 sur le train en usage route

Bon va falloir que je rappelle pour des précisions, parce que vous comment vous réagissez face au changement de guidon, ça me fait peur, et j'ai pas du bien comprendre ce qu'il m'a dit !
Surtout qu'en la voyant, elle n'a aucun coup, aucune trace d'accident ...
 
Pour la révision, il m'a dit qu'il la faisait avant la vente (donc tranquille pour 4k non ?) ... et pour les pneus, en effet, faut que je vois !
 
Après oui, je peux surement trouver mieux mais pas chez un concess' ... et c'est ce que je vise pour "refiler" ma 125 !

sinon y avait un mec en ktm adventure dans notre session, il envoyait la pate comme un sagouin

Chaud la bite à suivre lui   Avec un nonchalance démente quand il parle de son feeling sur circuit, il m'a fait déliré  

AH bin ca envoie du paté un adventure
 
Sinon merde pour ta chute duckxks, maintenant baptisé, et en tout cas vaut mieux que ca arrive sur piste que route !

il se serait bien entendu avec mac

Mais même toi, vu comment t'envoies sur route, je crois que tu aurai été sur le même rythme que lui  

il reste 125 places en poc+ a LFG  pour le 15 septembre

124 now

y'a le temps de voir venir

pour ca que je m inscris pas encore
on verra si je suis prolonge

j'ai besoin de cable de gazs speciaux ,pas d'origine , 900mm pour etre precis , vous avez une iddée de mags/fournisseurs ?  
merci

 
T'es là jusqu'à quand?

Ca m'étonnerais bien sur tout ce qui est relance
 
Alors comme ça on roulerais en full sans savoir
 

 

les miens boulochais un poil plus. Mais j'avais à peu près les même pressions (un poil moins de mémoire)
 

 
A pau c'était un gas en 1200GS qui me bouffais sans déhancher, alors que je déhanchais comme un porc avec la béquille qui frottais sur le fazer

Verdict demain, si j'arrive à trouver l'info concernant la masse.
J'y crois pas d'un certain coté car au niveau vmax et comportement moteur, ça sent le bridage, et d'un autre coté en accélération ça prend à tout péter 7-8 mètres sur un 0 à 200 avec la 750 qui a 50 cv de plus  

Dans ce cas là, il a débridé entre la sortie à Dieppe et aujourd'hui

Faut dire, l'adventure, c'est vraiment un autre monde  

Mag tes impressions sur le sv @ piste ?

 
Non mais testo a raison en fait,
 
dixit http://www.emoto.com/forums/mecani [...] e=&s=1&p=0
 
Il faut que ce câble la soit dégagé...

 
La vie est moche.. je pensai effectivement être en 106 jusqu'à ce que je verifie

sacrée journée

C'est pas une sportive

y'a le temps, 106 ça me suffit. Par contre c'est etrange quand même cette histoire de jeff et testo en full...
Ptete la nouvelle aéro du carter qui fait ça

bon les tofs sont pas si mal jvais ptet les faire payer finalement

Je prête mamy contre un essai du vtr, mais je paie pas pour des photos  

Y'en a des pas trop mal, mais ça fait loin, tu devais être mieux am7 avec le 300 + x1.4
edit : soyez pas pressés hein

Avant de faire un gros tri etc etc postez au moins 2 ou 3 photos de moquette quoi !

moquette sortait un bout de fesse sur la fin, je confirme

 
J'ai pris plus de 270 en venant sans m'en rendre compte, si ma brele était en 106 ça m'exciterait hein... Mais faut pas rêver

 
Y a des petits malins qui coupent le cable un peu plus loin, en remettant de la gaine thermo pour que ça se voit pas..  
Mais mois je suis sur que je suis en full, après peut-être que sur le 0 à 200 t'as ouvert un peu plus tot..
La prochaine fois on se fait un 0 à 300 pour voir