[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

moquette

le maître des clefs

Reprise du message précédent :

Baguep1 a écrit :

Je commence à être de plus en plus curieux au niveau mécanique. [:canaille]
Ya pas un site qui explique les choses sommairement histoire de comprendre un minimum ? Avec la terminologie, des schémas simples, le role de chaque partie et le fonctionnement ?

Je pourrai chercher mais j'ai la flemme

et nous on pourrait te filer un lien mais on a la flemme [:moquette]

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brains

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Baguep1 a écrit :

Admission-Compression-Combustion-Echéappement !!!

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Naxos

\o/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_explosion

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[Folio Photos]

Naxos

\o/

C'était long à chercher :ouch:

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[Folio Photos]

lapattefolle

Baguep1 a écrit :

Très bon site, mais les parties en construction le sont depuis... longtemps...

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A/V

duckxks

testostezor a écrit :

Tant pis, ce soir je suis un keke nouveau :-D

Han, c'est con de devoir se mettre à poil pour la pullmoche alors qu'il pleut

Féloches

Au fait c'est quoi comme brèle au final?

Message édité par duckxks le 02-04-2010 à 13:55:48

logman

ça passe, ça passe...??!!

Bon lespros de la recherche moto à pas cher en évitant les origines de la cote d'ivoire.

Il me faudrait un inazuma 750 en super état du coté de la picardie, ou pas trop loin (genre pas celui pourri de toede à Marseille, que même lui veut pas me la vendre ).

Merkiiiiiiiii

Message cité 2 fois

hyptnos

GT : Gui iom

logman a écrit :

Bon lespros de la recherche moto à pas cher en évitant les origines de la cote d'ivoire.

Il me faudrait un inazuma 750 en super état du coté de la picardie, ou pas trop loin (genre pas celui pourri de toede à Marseille, que même lui veut pas me la vendre ).

Merkiiiiiiiii

Je viens de maté les annonces sa reste cher purée à partir de 2300€ quoi (pour un aspect visuel pas trop mal) après coté moteur je sais pas avec les annonces on peut savoir mais bon

2500€ celle ci parait pas trop mal : http://www.leboncoin.fr/vi/103729557.htm?ca=19_s
2300 pour faire le kéké en inaz : http://www.leboncoin.fr/vi/104980156.htm?ca=19_s

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Message édité par hyptnos le 02-04-2010 à 14:05:41

Mastoy

Don't be sorry, be better

nikkoneo a écrit :

Photo Pull-Poncho-moche sous la pluie :jap:

Cela m'arrive de taper du 17€, mais bon dans ces cas la c'est mon seul repas de la journée... (Et oui c'est de la connerie m'enfin avec un ticket resto ou deux on fait moins gaffe)

Bon aller encore 45min et je trace chez ktm... Duke 3R, puis j'aimerais une 990SM mais bon vu le temps... Pourquoi :sweat:

Si t'arrives à trouver un endroit où l'essayer (/proof), je veux bien l'adresse parce que moi j'ai pas trouvé ... en fait elle se fait plus depuis 2008 :fou:

Message cité 2 fois
Message édité par Mastoy le 02-04-2010 à 14:08:16

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And we played the first thing that came to our heads, just so happened to be, The Best Song in the World, It was The Best Song in the World.

logman

ça passe, ça passe...??!!

hyptnos a écrit :

Je viens de maté les annonces sa reste cher purée à partir de 2300€ quoi (pour un aspect visuel pas trop mal) après coté moteur je sais pas avec les annonces on peut savoir mais bon

2500€ celle ci parait pas trop mal : http://www.leboncoin.fr/vi/103729557.htm?ca=19_s
2300 pour faire le kéké en inaz : http://www.leboncoin.fr/vi/104980156.htm?ca=19_s

La première est vraiment pas mal mais très bornée par contre niveau entretien c'est pas mal du tout, manquera que les pare carters.

Pour la seconde noway, il faut qu'elle ai le look de l'origine ou pas loin

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testostezor

金牛座

hyptnos a écrit :

Mais non pfffff prejuger à la con ca ^^

hyptnos a écrit :

idem pfff

Je suis avec une chinoise dont le père est grossiste pr pas mal de restos.. Donc je sais que dans ce genre de resto ça les empêche pas quand ça Marche moins bien de ne pas commande de viande pdt un moment ;-)

Message cité 1 fois

logman

ça passe, ça passe...??!!

testostezor a écrit :

+1 avec testo, la chinoise est souvent avariée :sweat:

moquette

le maître des clefs

moi je trouve que la chinoise se conserve bien en general

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testostezor

金牛座

Roh logman t'abuse !!

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Message édité par testostezor le 02-04-2010 à 15:25:00

hyptnos

GT : Gui iom

Bah pourquoi commander de la viande les chat errant y en à a tout les coins de rues ^^

Message cité 1 fois

xdc360

Rond point expert...

ca m'gaaave a écrit :

Chez le concessionnaire chez qui je fais monter le pneu y a un gars qui dit qu'il est en train de passer le permis, il est en train de donner un accompte pour un GSR qu'il a même pas essayé. :ouch:

J'ai acheté ma moto neuve sans l'essayer

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brains

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hyptnos a écrit :

Bah pourquoi commander de la viande les chat errant y en à a tout les coins de rues ^^

Pas touche aux chats [:rapscallion:3]

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moquette

le maître des clefs

brains a écrit :

Pas touche aux chats [:rapscallion:3]

les chats c est rien que des branleurs [:d3fr4kt]

Message cité 1 fois

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brains

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moquette a écrit :

les chats c est rien que des branleurs [:d3fr4kt]

Ils passent leur temps à jouer ou à fumer des pétards [:dawa]

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logman

ça passe, ça passe...??!!

testostezor a écrit :

Roh logman t'abuse !!

Je parle de la bouffe, et efface mon prénom
C'est vendredi, lendemain de premier avril en plus je peux être face essieux

Message édité par logman le 02-04-2010 à 14:27:51

Baguep1

Hairless Man

Question bête!
Sur une moto a carburateurs,
L'arrivée d'essence est contrôlée par la poignée de gaz qui relève une aiguille amenant alors le surplus d'essence nécessaire pour faire avancer la moto.

Du coup, moteur coupé, si on 'pompe' la poignée, on noie le moulin.

Sur une moto à injection, c'est directement les boitiers électroniques qui gèrent l'arrivée d'essence (si j'en crois ce que j'ai lu)
Donc, voici ma question.
Est-ce qu'on peut noyer le moteur d'une injection sans mettre le contact ? [:tinostar dei]

Message cité 3 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

toede

barbatruc

Baguep1 a écrit :

Je me posais une question.
Si on remplit trop le "réservoir" d'huile, ca dégueule. Ok.
Mais ca dégueule par ou (non pas là) ?

Et comment ca fait pour entrer dans le processus de combustion ?

tu risques de lui faire beaucoup de mal si tu as un trop plein d'huile, méfie toi

nikkoneo a écrit :

moi aussi j'y vais ce soir, superduke et rc8, mais moi il fait beau [:julm3]

logman a écrit :

je suis réaliste et gentil avec ton père, je vais pas lui vendre une moto bornée et avec des défauts esthétiques à l'autre bout de la france, même si je fais un effort, je tiens à ma réput

Mastoy a écrit :

Si t'arrives à trouver un endroit où l'essayer (/proof), je veux bien l'adresse parce que moi j'ai pas trouvé ... en fait elle se fait plus depuis 2008 :fou:

990 SMT ou SMR

si j'ai le temps ce soir et si il n'y a pas trop de monde, j'essaierais bien la 990 adventure tiens

Message cité 1 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

brains

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Baguep1 a écrit :

Du coup, moteur coupé, si on 'pompe' la poignée, on noie le moulin.

Sur une moto à injection, c'est directement les boitiers électroniques qui gèrent l'arrivée d'essence (si j'en crois ce que j'ai lu)
Donc, voici ma question.
Est-ce qu'on peut noyer le moteur d'une injection sans mettre le contact ? [:tinostar dei]

A priori je dirais non

Message édité par brains le 02-04-2010 à 14:49:00

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hyptnos

GT : Gui iom

Baguep1 a écrit :

Oups je savais même pas que l'on pouvais noyé un moteur comme ca :-(
donc ca veux dire que dans la rue on repere une moto à carbu, et on s'acharne sur la poigné de ce fait le pauvre gars qui la recupère ne peux plus démarrer ?
c'est un peux vicieux non

Message cité 1 fois

brains

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Bah faut que ta pompe à essence amène le carburant quand même
Pompe qui fonctionne lorsque tu actionne le démarreur et que après le moteur tourne.
C'est aussi pour ca que tu peux noyer en essayant de démarrer trop de fois d'affilée.
T'as un trop plein de carburant qui est dans les cylindres.

Message cité 2 fois
Message édité par brains le 02-04-2010 à 14:51:31

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Baguep1

Hairless Man

hyptnos a écrit :

Bah je sais que tu peux noyer un moteur (que ce soit bagnole ou moto) en pompant au niveau de l'accélérateur.
Si l'arrivée d'essence est gérée mécaniquement, ya rien qui empêche.

Tu prends une moto dans la rue, assez vieille (histoire d'etre sur de l'absence d'injection électronique) tu pompe la poignée une bonne 30aine de fois, le mec en chiera pour démarrer après je pense

Après je me trompe peut être, mais genre quand ta moto démarre pas, que tu l'aides en tournant la poignée, bah si t'as fait l'essai 20 fois et que c'est pas encore démarré, t'as peut etre noyé le bouzin.

Après, je suis pas sur de moi hein

Message cité 2 fois

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Baguep1

Hairless Man

brains a écrit :

Donc, ya bien une partie électrique qui nécessite d'avoir une pompe activée.
Ok !

Merci

Message cité 1 fois

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brains

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Baguep1 a écrit :

Bah je sais que tu peux noyer un moteur (que ce soit bagnole ou moto) en pompant au niveau de l'accélérateur.
Si l'arrivée d'essence est gérée mécaniquement, ya rien qui empêche.

Tu prends une moto dans la rue, assez vieille (histoire d'etre sur de l'absence d'injection électronique) tu pompe la poignée une bonne 30aine de fois, le mec en chiera pour démarrer après je pense

Après je me trompe peut être, mais genre quand ta moto démarre pas, que tu l'aides en tournant la poignée, bah si t'as fait l'essai 20 fois et que c'est pas encore démarré, t'as peut etre noyé le bouzin.

Après, je suis pas sur de moi hein

Pour amener un peu plus d'essence et enrichir le mélange pour le démarrage [:aloy]

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brains

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Baguep1 a écrit :

Donc, ya bien une partie électrique qui nécessite d'avoir une pompe activée.
Ok !

Merci

Bah oui, l'essence arrive pas toute seule dans les cylindres

Message cité 1 fois
Message édité par brains le 02-04-2010 à 14:55:30

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ca m'gaaave

Bon, nouveau gommard posé,165€ pose comprise je suis bien content.
J'en pouvais plus de l'ancien qui était mort et tout plat.
J'ai fait 60 bornes sous le soleil en essayant de slalomer un peu etc, il me reste 2 ou 3 cm de bdp je suis content

toede

barbatruc

Baguep1 a écrit :

heu non, j'ai jamais noyé un de mes véhicules en jouant de l'accélérateur moteur coupé :heink:

après tu noies un moteur quand l'essence qui arrive dans les carbus n'est pas brulée, mais il n'y a pas que le fait de tourner la poignée de gaz qui amène l'essence, tu as la pompe à essence qui ne fonctionne pas si tu ne mets pas le contact (et ne lance pas le démarreur)

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

Baguep1

Hairless Man

brains a écrit :

Bah oui, l'essence arrive pas toute seule dans les cylindres

Je pensais qu'il y a avait un système de dépression ou un truc du genre

J'ai pas fini le chapitre sur la carburation, mais j'aimerai bien comprendre certaines choses par moi même.

Puis je m'emmerde au taf

Message cité 1 fois

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brains

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Baguep1 a écrit :

Certes....moi aussi [:tinostar]

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hyptnos

GT : Gui iom

Comme tout le monde un vendredi avant un weekend de 3 jours. Allez encore 1h et weekend

Message cité 1 fois

brains

In riding I trust !

Quelqu'un pourrait me refile en mp les identifiants pour la map moants@hfr ?

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duckxks

Baguep1 a écrit :

Heu la poignée de gaz joue sur la papillon, l'arrivée d'essence est elle gérée par le reste du carbu

Citation :

Carburateur à dépression
Le carburateur à dépression est une évolution du précédent, le boisseau étant actionné par une membrane sensible à la pression, le plus souvent on trouve un trou sous le boisseau et l'air qui rentre dans le carburateur crée une dépression dans le boisseau soutenue par la membrane en passant sous lui, ce qui permet à ce dernier de remonter sous l'effet de vide créé en lui et dans la chambre qui le surmonte, le flux d'air est régulé par un papillon. Ce système empêche l'étouffement du moteur en cas d'ouverture brutale des gaz, car même si le papillon est ouvert en grand, le boisseau ne réagit pas à l'aspiration du moteur qui est faible et, ne nécessite donc pas une grande quantité de gaz, la carburation se régule d'elle même[10].

Mais il n'est pas conseillé dans le cadre par exemple d'une configuration préparé pour la compétition, son temps de réponse étant trop long en comparaison d'un carburateur à boisseau à câble, on rencontre surtout ce cas de figure sur les motos.

> http://fr.wikipedia.org/wiki/Carburateur

Noyer un moteur carbu en acctionnant dans le vide l'accélérateur, déja fait sur une voiture, c'est quand tu as une pompe de reprise, mais je sais pas si y'a ça sur une moto :??:

Sur un injection, t'as la pompe qui maintient la pression d'essence pour l'injecteur, et le calculateur lui commande l'ouverture, durée et quantité de carburant qu'on injecte dans le cylindre, par contre sans jus (moteur éteint), y'a pas une goutte qui ira noyer le moteur

Baguep1

Hairless Man

Oui oui, j'ai compris maintenant

Merci à tous pour vos lumières

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macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Baguep1 a écrit :

brains a écrit :

Moteur coupé, actionner l'accélérateur fait ponctuellement agir la pompe de reprise. Pompe qui est géré mécaniquement sur un carbu et electriquement sur une injection electrique.

Donc non pour une moto moderne.

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Swedish master

hyptnos

GT : Gui iom

Ah bah la encore y a contradiction entre les uns et les autres ^^

Message cité 1 fois

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Brains, tu evoques un autre probleme, la noyade du moteur est provoqué par trop d'essence liquide.
C'est pour ça qu'il faut pomper rapidement sur un carbu moteur noyé, pour injecter un melange gazeux.

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Swedish master

lapattefolle

Il y a pas mal de carbus à pompe de reprise, mais sur les routières c'est pas la majorité il me semble

(moi j'en ai un nananèreuh )

Message cité 1 fois
Message édité par lapattefolle le 02-04-2010 à 15:22:16

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A/V

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