Reprise du message précédent :

Ok merci
Ah bah dtf je ne peux plus rouler même si j'étais assez con pour tenter, la roue étant sorti de son axe Et cette pièce est perdu quelque part sur la chaussée (fait nuit noire et trop de passage pour que je m'y risque)
Et vu que je suis passé par un pro je vais l'appeler mardi, j'aurai eu le temps de redescendre  

T'a fait changer la ROUE ? Ou le pneu ?
Appel là où tu l'a fait faire, parczqu'ils ont pas fait leur taff correctement et t'ont mis en danger.
L'axe de roue était à moitié sorti ?
Et n'y retourne plus jamais après

Euh ouais enfin là c'est quasi de la mise en danger de la vie d'autrui

 
Pneu pardon
Oui ils n'ouvrent que mardi et je compte bien les appeler (putain 5min plus tôt sur la rocade j'aurai fait mon entrée dans le buchotron 2020 de belle manière   )
J'essaierai de poster une photo demain, mais l'axe est sorti et ma roue (cette fois ) est de travers

Pour une fois qu’un atelier ne serre pas trop fort un axe de roue arrière

Boncaca maniv

Cette pièce sert à éviter que l'axe de roue avance sur le bras oscillant.

Le mec a du desserrer et n'a surement pas:
- mis un bon gros tournevis entre la chaine et la couronne quand il a resserré le tout pour plaquer l'ensemble
- mis en tension ecrou / contre-ecrou sur le filetage.

C'est un peu de la merde comme système de tension faut dire, c'est ce que j'avais sur la XJ6 aussi, j'ai failli me faire avoir plus d'une fois. Donc avec des mecs qui sont en mode chronométré y'a aussi de bonnes chances, pas de bol leur responsabilité est engagée

Entre ça et les données constructeurs chelou...

Sur la tracer, roue arrière 150 Nm ...  
Sur un Z1000, le manuel dit pour le couple axe de roue avant ET arrière, 127 Nm  , WTF pour l'avant

 
C’était au rayon mi-saison  

 
J'me rends pas bien compte  
C'est combien un couple de serrage raisonnable ?

Ca depend comment est conçu l'ensemble, mais sur les classiques  a l'arrière c est 100/120, le double je crois que les monobras .

A l avant c est plus 65 plus ou moins. Mais le double indiqué, y avait pas moyen... surtout que tu visses dans le filet en alu de la fouche

Tout dépend de l'axe et du bras oscillant/monobras et des platines.
Sur la tracer, les gens bien pensants mettent 100/120.
Sur la ktm, c'est a peine 90 a l'arrière.

Ok  
 
90 pour le coup, ça parait peu comême  

Ecoutez ca a été fait par un PROFESSIONNEL    
 

Sur un petit comme ca j'aurais dit moins, par ex sur le SV c'est 65 et la CB 90

 
Sur le 10R, j’ai le même couple devant et derrière, 120 de mémoire
 
Après ça dépend de l’axe, de son diamètre et aussi si tu visses dans la fourche ou si tu as un écrou.

 
Ouais, mets une photo.

Et après le vent, la pluie et le froid  
Dire qu'hier midi on avait 25 à Nice, on a à présent 6.5  à Tarare  

Un peu la même cette nuit...rentré du Mans à 2h du mat avec 7 degré pendant 2h30....cette caillante , la goute au nez dans le casque,  la buée sur les lunettes à chaque arrêt,  les doigts gelés, les arrêts pose des mains sur le pot d'échappement histoire de prendre un peu de chaleur. La contraction du corps à gérer au mieux, la barre dans le cou et les épaules.
Il y avait longtemps que cela m'était arrivé  
L'hiver approche  

L'hiver approche mais l'hiver sans hivernales, les concentres s'annulent les unes après les autres

je pense qu'il faut annuler la vie pour lutter contre le covid

Ici ça se tate encore pour l'hivernale du Vercors à Vassieux... Y'a tellement de contrainte qu'il y a des chances que ça ne se fasse pas.
 
Ne serait ce que pour faire manger les gens c'est le merdier... Et on peut pas faire la buvette comme tout les ans... Alors que c'est le seul truc qui permet de faire du bénéfice

C'étaient les mêmes problèmes pour les Millevaches ou les Eleph's, beaucoup trop compliqué d'organiser un truc dans le respect des consignes sanitaires.

C'est ça... Tout ce qui dégage du bénèf peut pas être fait de façon facile...
 
Faire une buvette avec 1m entre chaque personnes, c'est la merde. L'équipe organisatrice dormais dans la même pièce, c'est plus possible... etc...

C'est beau !  

Pas trop de passage techniques ?

Ça me donne envie de faire le prochain Paris-Dunkerque.

Là on a fait 4h de route aujourd'hui, je crois que j'ai jamais fait le coup d'aller me planquer sous la couette pour me réchauffer à 14h

Les bottes, les gants et le pantalon de pluie ont rendu la main aux deux-tiers du parcours, la salle d'eau de la chambre d'hôtel est un gros séchoir à présent, la sacoche de réservoir est humide à l'intérieur (j'ai plus la protection externe, donc tout est dans un sac poubelle). T'ain ce retour de vacances du tonnerre.

Ça fait des souvenirs, c'est ça qui est bon  

Madame disait pas ça en arrivant, sans doublure hiver et avec un pull léger et des gants été.

 
Evite les gares si tu veux pas finir le trajet seul

Me manque quelques morceaux pour que tout roule
En vrai ça ne me fait pas rire du travail de sagouin pareil, vraiment curieux de comment ça va se passer mardi

Ya rien là

Ptain
Il va falloir que les mecs te remettent tout à neuf, en l'axe qui a sûrement morflé, les roulements qui ont travaillé de travers, et peut-être encore d'autres pièces à vérifier...
Ils auraient pu te tuer.

Putain, c'est où qu'on y aille pas?

C'est ça la vraie question

Qu'est que le fuck  

il n'a pas serré ton axe de roue comme il fallait en fait, ça s'est barré et t'as perdu le tendeur une fois que ton axe était libéré du côté droit du bras oscillant ...Ultra chaud ton histoire ....  

Clairement, ne t'arrête pas juste à "amenez nous la moto, on va trouver un écrou et resserrer l'axe".
Perso, j’exigerais une remise à neuf par une concession de la marque : axe + écrou, platines, roulements... A leurs frais. Appel ton assistance juridique (tu dois bien en avoir une ou deux avec tes assurances auto/moto/habitation, carte bleu, ...) et présente leurs le sujet. Que ce soit avec le garage ou avec tous les autres intervenants, appuis bien sur le fait que ça t'es arrivé sur la route.

Remarque que là, pour le coup, ca devait louvoyer bien comme il faut

ptite lettre bien chargée pour le garage ?

J'espère que le garage va être de trop mauvaise foi

EDIT: Tu l'as ramenée comment?  Tu es passé par l'assistance ou tu t'es demerdé?

En copie conforme à la DGCCRF, l'assurance et l'organisme ( si il y en a un?) qui donne les agréments aux garages!!