Reprise du message précédent :

 
 
On va attendre d'en savoir plus avant de se fapper  
 
Surtout qu'avec la TVA, les frais et taxes d'importation, on va être au niveau d'une Energica pour le prix
 
j'ai aussi peur pour le poids...

 
Y'a même pas une photo    
Et puis de toute façon comme d'hab l'autonomie sera la moitié de celle annoncée et les 13000$ se transformeront en 19500€  

 
pour la première partie, je dirais que non, mais vu qu'en essence je consomme toujours moins que les autres, je pense que le soucis vient de la gestion de la poignée
 
pour la suite ouais, entre une conversion 1=1 et la tva, ça finit toujours par piquer

d'ailleurs tu fais quelle conso avec la xjr ?

Je calcule pas ma conso je suis un barbare. A vue de pif je dois être à presque 8L/100km , je fais ~220km avec un plein mais l'aiguille de la jauge est schizophrène j'ai pas encore compris ce qu'elle indique vraiment. Donc c'est vraiment un calcul approximatif.  
T'es à combien toi ?

Tiens, ma 1050 Adventure rentrerait dans ton budget.

C'est pas la GSR que tu voulais vendre ?

 
6.5 en balade comme en daily, mais je roule vraiment souple. j'ai fait 6l sur du full daily
 
ça me rassure pour la jauge, elle est effectivement pourrave avec la course de l'aiguille deux fois plus grande que le marquage en dessous

Bon du coup, deuxième cours de 2h cet aprèm...
 
Bon, nettement plus détendu, il y a moins l'appréhension de rencontrer la bête ! Et j'ai été nettement moins brutal sur l'embrayage à part sur la fin quand la fatigue commençait à venir...
 
Bordel, par contre, j'ai mal à l'intérieur des cuisses et un peu aux doigts aussi, mais il y a eu du progrès, un très très net progrès. J'ai failli faire tomber la meule qu'une seule fois (sur un freinage dans le demi tour du lent ) et j'ai nettement moins calé aussi.
 
Par contre, faut que j'arrête de regarder ces putains de cônes, j'en dégomme au moins un par passage au lent alors qu'en rapide je les esquive super large .
 
J'ai kiffé grave le freinage d'urgence avec gros déclenchement de l'ABS à plusieurs reprises et j'ai foiré 2 évitements sur 3 en moyenne

 
Elle ne débarque pas avant courant mars en concession. Hâte d'essayer ça (même si je connais déjà le moteur) et normalement de refourguer ma Street Twin contre une Speed Twin.  

le gars qui m'a monté les pneus a retouché ma course d'embrayage et de poignée de gaz, ça lui prend 30s mais ça la rend plus agréable    
la glad a effectivement des biellettes de rabaissement -25 qui vont jarter pour des +25, un peu hâte
+ la fourche aussi qui avait été réglée plus basse.
 
2 gommards neufs à côté des agonisants, on va 'yaller tranquille demain avec la parafine

/inb4 ya plus de parafine depuis des années.

j'ai demandé au gars si c'est toujours d'actualité, il m'a rep que oui.
ils n'en ont plus besoin pour démouler les pneus maintenant ?

 Non, mais ils sont glissants quand même pour d'autres raisons.
https://youtu.be/muP8nZ6-tXE

merci du lien, je matte ça !

 
Oui. Mais rien de nouveau pour cette année à part le coloris.  
 
D'ailleurs, je me tâte à faire un covering gris sur la mienne. Genre gris africa twin :

 
Qu'elle est bonne cette moto

Pitain
https://www.facebook.com/dakar/videos/574437272978999/
 

Y’a pas des changements sur La Fourche et le BO ?

 
fyp

Achète l'at directement non?

Trop haute je crois il avait dit.  
 
Je suis pas mieux

 
En fait, maintenant, je me dis qu'à partir du moment où les roues touchent le sol, c'est que c'est bon
 
Mais bon, l'AT, pour quoi faire ?  
Du TT ? Trop lourde  
Du voyage ? Ma Tracer le fait à merveille et question d'originalité, entre les 12GS et les Africa, on voit que ça ..  
Du daily ? Trop grosse, trop large et doit bien consommer  
 
Si ça devait être un achat plaisir, c'est pas sur ça que je partirai. D'ailleurs je suis déjà parti sur quelque chose mais chut ..

Un tracer neuve ?

J'ai envie de rouler avec le GSR avec un nouveau train de pneus et nouvelles plaquettes. Puis je me suis fait à la position.

La moto a rien de fou mais je l'aime bien.

La KTM aussi remarque, tout est facile avec celle-là.

Je pense que Mcsime va partir sur une Ducati.

La KTM aurait plutôt été son choix de raison.

 
Horrible il a les deux jambes cassées et les poignets?

Les prix officiels de la KTM 790 ADV sont affichés sur le site KTM
 
KTM 790 Adventure : 12499€  
KTM 790 Adventure R : 13499€

 
tis but a scratch

 
Faudra que j'aille essayer quand ça sera dispo en moto démo.

Dans quel but.  
 
Tu as quoi du coup en ce moment j’ai oublié   une 1090 ?

C’est accessible d’ailleurs cette ktm pour un rouleur plaisir comme moi avec pneus carrés et 3 points sur le permis ?

Bon j'ai reçu mes bottes ce matin.

C'est normal de plus arriver à faire de la moto avec ?

Sélecteur, frein, je sais plus ou j'habite ?

C'est normal, ça reviendra vite.  

1090 R.
J'ai envie de voir ce que ça vaut pour comparer.

 
super galère le premier jour, dès le lendemain on commence à s'habituer

Pourquoi pas ? Mais c'est quand même très orienté offroad on dirait.

Oui
Encore maintenant que je mets très souvent les bottes je préfère le feeling des baskets.

 
La 790 adventure est plus orienté route et accessible que la R quand même.

 
je suis assez content du retour des trails mid-size.
entre la KTM et la Tenere, je me demande laquelle l'emporte

Elles sont pas tout à fait sur le même segment, t'as 30 ch de différence entre les deux et le positionnement tarifaire de la T7 est autour des 10k quand la KTM en demande 2 à 3 de plus.

chuis allé dans le box mettre un coup de contrôles sur les motos, yavait encore le scotch de vaison sur le phare de la cbr

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