[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Aleksse

Passion ramiers

Reprise du message précédent :

PPPEP a écrit :

La 125 qui rame du cul à 70 dans les montées de la 118 avec les camions qui se rabattent sur ta gueule j'ai donné, non merci

En parlant de 125 et de N118, c'est vraiment si terrible que ça ? Je songeais à m'établir dans le secteur de Vélizy (j'aime les coins avec du cachet), du coup je devrais me faire le mur de Sèvres tous les soirs si ça arrivait, d'où mon inquiétude

Message cité 2 fois

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mcsime

Si vous avez des tips pour bien gérer l'assurance je suis preneur
Genre déplacer la moto ou même la faire tomber.
Un pote m'a dit que généralement si ils n'ont pas fini le travail cette nuit, c'est qu'ils ont été dérangé et que du coup ils pourraient revenir ce soir. Je fais quoi, je dors dans ma caisse pour un éventuel flag ?

Message cité 4 fois

le hibou

oiseau de mauvais augure

mcsime a écrit :

Munis toi d'un fusil a pompe et d'un couteau de boucher, comme ça tout se passera bien :jap:

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

PPPEP

Aleksse a écrit :

La montée vers velizy est pas problématique, surtout qu'elle est limité à 70. Moi c'est la montée vers vauhallan limité à 90 que je trouvais problématique.

Message cité 1 fois

corto

XPaY a écrit :

[:damienm:4]

http://dl.dropboxusercontent.com/u [...] burned.jpg

[:gibbonaz:5]

C'est moche..
Du coup j'imagine bien la tronche du stator de Tonnerre 1.. [:ex-floodeur:4]

Spoiler :

Message édité par corto le 12-06-2016 à 16:24:49

---------------
le sabre japonais--

newbie_master

Jack l'éventré

mcsime a écrit :

Enlève une roue

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

logicsystem360

Aleksse a écrit :

Pas de soucis
Et t'auras toujours quelqu'un qui va se traîner le chibre bleu

mcsime a écrit :

Achète un CB 500 poubelle

Message cité 2 fois

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Ma chaine Youtube

Aleksse

Passion ramiers

PPPEP a écrit :

La montée vers velizy est pas problématique, surtout qu'elle est limité à 70. Moi c'est la montée vers vauhallan limité à 90 que je trouvais problématique.

Ok merci

logicsystem360 a écrit :

Pas de soucis
Et t'auras toujours quelqu'un qui va se traîner le chibre bleu

Re-merci

Et ouais les gens se traînent violemment dans cette montée, même avec une Twingo j'en poussais, c'est dire

Message édité par Aleksse le 12-06-2016 à 16:24:24

PPPEP

Kle500, pour ou contre ?

Message cité 3 fois

newbie_master

Jack l'éventré

PPPEP a écrit :

Kle500, pour ou contre ?

Pour

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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l0g4n

Expert en tout :o

PPPEP a écrit :

Kle500, pour ou contre ?

C'est un GPZ 500 avec des grandes jambes. Pour, mais faut savoir dans quoi tu met les doigts

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Nanab

Non.

PressurE a écrit :

Tu vas lui présenter ta meuf ?

:lol:

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

KaiserCz

bros before hoes

trashfrann a écrit :

Ben du coup y'a carrément effraction :??:

Pour mon histoire de cache latéral, on a fini par y arriver pour découvrir le fameux ergot sec comme du sable, donc pas étonnant qu'il ne coulisse absolument pas sur le caoutchouc
Bon, finalement tentative de remplacement du kit serrure avortée, c'est ça de pas avoir d'outillage convenable (ça m'apprendra et j'irai faire un tour plus vite que prévu pour en acheter)

L'ergot est toujours sec. Faut juste savoir comment le sortir en tirant en bon endroit :jap:

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Quetzalo a écrit :

Encore quelques semaines de frottage et on verra bientôt le métal sur la Ténérouille ! [:_morgoth_]

[:roger21:1]

http://reho.st/medium/self/a4565ed [...] 1efeba.jpg http://reho.st/medium/self/9427d00 [...] cf6f52.jpg

http://reho.st/medium/self/a1cb121 [...] 81f574.jpg

[:implosion du tibia]

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:o

macareu

Achieving it once is luck...

logicsystem360 a écrit :

Pas de soucis
Et t'auras toujours quelqu'un qui va se traîner le chibre bleu

T'as payé 5€ ton avatar et après tu nous traite de riches [:implosion du tibia]

PPPEP a écrit :

Kle500, pour ou contre ?

Contre car c'est une base de gpz

Message cité 1 fois
Message édité par macareu le 12-06-2016 à 18:29:01

PPPEP

macareu a écrit :

Contre car c'est une base de gpz

Ouais peut être mais est-ce suffisant pour le rendre moins fiable qu'un mono au même prix ? (dominator, fx, Dr 650, xt, klr)

Surtout qu'il semble plus routier que les autres

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

c'est plus une base d'er5, y'a 10cv de moins que le gpz

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

l0g4n

Expert en tout :o

gamer-fou a écrit :

c'est plus une base d'er5, y'a 10cv de moins que le gpz

Du coup, faudrais y swapper un moteur de GPZ, ça doit être quasi plug&play... [:transparency]

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

PPPEP

Non mais osef des chevaux.

Je cherche une cb500 trail en gros. Un truc qui démarre tous les jours, dorme dehors, se fasse pas voler, fiable et simple à réparer/bricoler.

Message cité 6 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

t'as pas déjà un hornet?

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

l0g4n a écrit :

Du coup, faudrais y swapper un moteur de GPZ, ça doit être quasi plug&play... [:transparency]

comme le swap er6 versys :love:

mais quand je lisais des trucs sur la comparaison strom 1000 / tl1000, pas mal de gens disaient que ça dépendait de beaucoup de paramètres hors du bloc, genre ligne, boite à air, dynamique d'admission...

déjà j'ai appris que la longueur de la pipe d'admission change le profil de couple

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

t'as pas déjà un hornet?

La question/réponse qui résume tout

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 12-06-2016 à 18:59:59

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

PPPEP a écrit :

Non mais osef des chevaux.

Je cherche une cb500 trail en gros. Un truc qui démarre tous les jours, dorme dehors, se fasse pas voler, fiable et simple à réparer/bricoler.

Pourquoi pas un cb500 tout court, alors ?

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

déjà j'ai appris que la longueur de la pipe d'admission change le profil de couple

Comme celle de l'échappement

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ouais mais l'échappement ça me semble plus "logique", après la mécanique des fluides c'est le bordel d'façon

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

PPPEP

TheCreator a écrit :

t'as pas déjà un hornet?

Si mais je ferais pas dormir une Hornet de 2011 dehors (et c'est pas un trail )

FlatFab

Motologiste

PPPEP a écrit :

Je cherche une cb500 trail en gros. Un truc qui démarre tous les jours, dorme dehors, se fasse pas voler, fiable et simple à réparer/bricoler.

Je crois bien que ça s'appelle un Transalp... :whistle:

http://www.transalpmania.fr/

http://www.lerepairedesmotards.com [...] lp-xlv.php

Message cité 1 fois
Message édité par FlatFab le 12-06-2016 à 19:18:57

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

l0g4n

Expert en tout :o

PPPEP a écrit :

Non mais osef des chevaux.

Je cherche une cb500 trail en gros. Un truc qui démarre tous les jours, dorme dehors, se fasse pas voler, fiable et simple à réparer/bricoler.

10cv quand t'en as 100, c'est pas énorme comme différence. Quand t'en as 40, c'est déjà plus pareil

Mais ce que tu cherche, c'est un transalp en fait
Le kle, il risque d'avoir les même soucis de régulateur et de stator que ses confrères, tu vas pouvoir y mettre que des pneus perraves, je te parle même pas du freinage mono disque à des kilomètres de celui d'un cb...

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Fort et motivé. Sauf parfois.

FlatFab

Motologiste

mcsime a écrit :

Tout d'abord, relis ton contrat d'assurance et vois ce qui est prévu comme garantie vol : franchise, conditions d'indemnisation, vétusté...
Cela devrait déjà pas mal t'éclairer.
Reviens nous dire ça et on verra ce qu'on peut faire.

Il y a une possibilité que les gars reviennent pour essayer de la voler, mais franchement, y a peu de risque.
Si tu peux, déplace-la dans un endroit sûr, mais en mettant impérativement des gants et en évitant de mettre tes mains partout pour ne pas effacer les empreintes digitales sur les plastiques.
Tu peux essayer de la rendre impossible à démarrer (fusible du démarreur) et impossible à déplacer (roue enlevée, antivol U sur les deux roues, fixation à un point fixe solide avec antivol homologué, chaîne ou U).

Message cité 1 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

aethyc

FlatFab a écrit :

Je crois bien que ça s'appelle un Transalp... :whistle:

Si seulement c'était si simple :lol:

PEPEPE tu peux même faire une transalp avec habillage d'AT RD03/04 (et inversement )

Message édité par aethyc le 12-06-2016 à 19:21:41

Nanab

Non.

TheCreator a écrit :

La longueur de la pipe est souvent très importante dans le couple.

Message cité 4 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

xenom

Plaquettes chaussettes

Nanab a écrit :

La longueur de la pipe est souvent très importante dans le couple.

[:churros norris]

PressurE

A peu PressurE de moi

Nanab a écrit :

La longueur de la pipe est souvent très importante dans le couple.

[:implosion du tibia]

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

izn0

Nanab a écrit :

La longueur de la pipe est souvent très importante dans le couple.

Je dis oui ! [:fufu67]
Et +1 pour la transalp. Verif à l'achat : l'arbre de sortie de boîte , la position des cdi si 1ere générations et profite.

Message cité 2 fois
Message édité par izn0 le 12-06-2016 à 19:54:40

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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

PPPEP

izn0 a écrit :

Je dis oui ! [:fufu67]
Et +1 pour la transalp. Verif à l'achat : l'arbre de sortie de boîte , la position des cdi si 1ere générations et profite.

Si transalp (honda=cher), c'est à partir de 97 pour le freinage, l'histoire du cdi est pas réglé ?

Message cité 2 fois

mcsime

FlatFab a écrit :

Il y a pas grand chose d'écrit. La garantie couvre les dégâts lors d'une tentative de vol, franchise de 450€. Je vais la bouger pour ce soir, chez un voisin. Après il ira chez ktm.

Microminus

PPPEP a écrit :

Non mais osef des chevaux.

Je cherche une cb500 trail en gros. Un truc qui démarre tous les jours, dorme dehors, se fasse pas voler, fiable et simple à réparer/bricoler.

Un CB500X ?

Message cité 1 fois

PPPEP

Microminus a écrit :

Un CB500X ?

Si seulement c'était pas si cher ouais

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

Nanab a écrit :

La longueur de la pipe est souvent très importante dans le couple.

Simsou

J'ai voulu faire ma tension de chaine vite fait ... [:tinostar]
Plus jamais je me moquerai de PPPEP là dessus, elle est tendue cmb, et asymétrique, j'ai rien compris je crois, mais j'avais la flemme, je finirai demain

Message cité 1 fois

PPPEP

Simsou a écrit :

Franchement je trouve pas ça si simple que ça. Maintenant j'ai à peu près compris le truc, mais j'ai quand même en permanence un pied à coulisse histoire d'être parfaitement symétrique.

Message cité 1 fois

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