Reprise du message précédent :

J'imagine, c'est pas optimal pour faire du tourisme en ce moment

C'est quoi cette histoire de triple vidange ?

Au contraire, chouette bécane    
 

Pour quelle kilométrage annoncé aussi ? Et surement inclure celle de fin de rodage non?
 

https://motoconseil.fr/quand-faire- [...] a-fat-bob/

J'ai essayé la 114 fat bob, mon CR traine sur ce topic, elle est vraiment overpricé.

La vidange du pont et de la boite de transfert ne sont pas à faire annuellement
A moins qu'il parle du LDR et LDF

ça serait moche quand même... on parle d'une harley, pas d'une pistarde

 
Faudrait demander à john viel homme
 
/retourne-lurker

((VA-VD)/VD)*100  
 
ou A/B  

Le cc m'a dit que boîte et pont sont à faire tous les ans.

Donc 3 vidanges par an.

Overpricé ? Du coup en équivalent chez la concurrence tu préfère quoi ? La Yam' bolt ?

Tranquille avec ses sites à génération de contenu moitié automatique

Même pas une poignée de gravier...par contre fais essayer  

Primaire. Secondaire. L'autre je sais plus  
Un truc du genre.
 
Sans déc quitte a prendre un custom va voir les modèles chez indian.
Au mieux essaye une octane, une juge, une hammer s, une hight ball....les autres victory sont moches  
Chez polaris les moteurs sont très simple et très facile d'entretien. Les pièces se trouvent encore facilement.
Et moins cher que chez HD.

Mine
 

Si vraiment jamais portées ca se vend 80 balles sur lbc, c’est ce que j’ai fait y a deux semaines.

 
ah gg, j'essayerai tiens

 
je disais ça pour rire en reference aux tracteurs mais il y a effectivement l'air d'y avoir 3 truc à vidanger, moteur, boite et primaire, mais pas tout les ans (à confirmer je me suis pas plongé dans les internets)
 
mon avis :
si tu veux absolument un custom type HD pour l'histoire le look ... prends une HD, elle gardent bien la cote et le moteur est sympa, et tu as une carte pour rentrer dans un MC 1%
indian j'ai essayé le scout et je l'ai trouvé vraiment à chier (j'ai un CR sur ce topic)
les autres sont des copies sans âme
 
mais, c'est TRES cher pour ce que ça offre, c'est lourd, dépassé technologiquement sous tout les angles, ca tourne pas, ca se traine la bite, tu dois mettre je sais pas combien de stage pour améliorer le moteur, une HD c'est vraiment le tracteur de la moto.
tu deviendras un motard catégorisé avec une HD.
 
si tu cherches une vraie moto pour faire de la balade calme (ou dynamique), regarde chez BM NineT pure, triumph Speedtwin (3eme fois que je te la pose ici), triumph bobber, bonneville (plus calme), thruxton (moins confort).
elle sont moins cher que la HD mais tu en as pour ton argent et ce sont des vraies moto
On s’éloigne de ta cible je suppose mais voir aussi Z900RS, XSR900, ducati scrambler
 
à considérer si tu veux un paquebot : triumph speedmaster, BMW R18
 

 
C'est très bien résumé, +1
La speedtwin est vraiment bien pour cette catégorie, j'ai moins aimé la NineT qui est plus linéaire et moins confortable.

La boîte est séparée du moteur ? En lisant les specs j'ai l'impression que non pourtant. Et la transmission est par courroie donc rien à faire de ce côté là.

Après si on parle de la vidange post rodage c'est normal mais j'ai un peu l'impression qu'ils ont essayé de prendre croustx pour une truffe

T'oublie l'hydraulique et les réducteurs

 
Ça m'a intrigué aussi
 
Le fat bob a l'air d'être foutu comme le softail  
 
Je viens de voir un site qui décrit 3 éléments : le moteur, la boîte de vitesse, et le primaire (pont entre la boîte et le pignon de sortie vers la courroie je suppose ?)
 
Puis je suis tombé sur 3 vidéos canadiennes
 
moteur : https://youtu.be/X7TchcVuA0Q
boite : https://youtu.be/ioTHmnekO7o
primaire : https://youtu.be/fPdazAXaP2c
 
Donc y aurait bien trois vidanges...  

faut bien ça pour sortir 30ch/L

Peut-être que c'est super fiable et que ça peut faire 600.000 km du coup  
 
Mais moi ça m'emmerderait de porter un cuir à franges autant de temps

T'es obligé de porter du cuir à franges sur une HD?

 
ben si c'est pas pour ça ya pas vraiment de raison d'en acheter une

Et avec un pantalon en cuir avec des lanières et une veste en jean + un bandana?

et un tatto HD sur l'épaule  

un loup au clair de lune

La veste en jean n'est valide que s'il y a Johnny Halliday brodé dans le dos

Autant y aller franchement dans l'écorchage du nom de notre idole nationale : faut broder "Jaunit alité"

les rocket 3 se reprog pas trop mal    

c'est sûrement parce que 145 c'est déjà largement assez et du coup une puissance volontairement limitée non ?

Comme pour la Thruxton ils ont du brider l'ouverture des papillons à ~70%, surement pour des raisons de normes pollution/sonores

Faut arrêter les aprioris entre les jeans à franges, les têtes de loup et autres joyeusetées vestimentaires....tous les customeux ne sont pas des singes habillés pour la kermesse du dimanche  
 
Sinon pour Croustx, les triumph 1600 et 1700 thunderbird.
Qui sont vraiment pas mal.

 
note qu'on ne parle pas de customs mais de hd
 
c'est à dire les plus mauvais customs

S'pasfo

 
On n'a rien contre eux. C'est pas de notre faute s'ils disent jamais bonjour

 
C’est toujours mieux que les BMistes  

Ça doit marcher la pute!

Boah, Harley est en train de dégager les boomers fan de Johnny pour passer à une clientèle plus profitable d'aventuriers des chemins de terre avec son traï

 
Euh...  
 
https://www.hotcars.com/the-rise-an [...] explained/
https://www.nasdaq.com/articles/har [...] 2020-03-13
https://www.eddusaver.com/harley-da [...] y-boomers/
https://thekneeslider.com/harley-da [...] ographics/

Apparemment c'est plutôt courant, le ZH2 trotthle aussi sur les papillons.

Il y a 3 vidanges puisque 3 conteneurs à vidanger, non ?

vidanger une boite et un pont tous les ans par contre .... c'est de l'huile de colza ou de tournesol là dedans ?    
 
Sur une bagnole (qui ont au final quelques kilos en plus niveau charge), ceux qui font ça déja tous les 100.000 c'est très respectable