Reprise du message précédent :

Une proue pareille :
 
http://www.hapshack.com/images/0hGy1.jpg  
 
serait voilée par plus d'un taliban
 

 
Tu ne parles que de design et tu as l'air de largement me surpasser en terme de culture à sur le design de cette époque.
 
Moi je te parle de technique. Bugatti a fait des sportives de prestige et technologiquement avancés. Bugatti a déposé plus de 1000 brevets à son époque.
 
À mon sens la Veyron colle bien à cette tradition avec une grande exclusivité, une finition hors norme et surtout, surtout un contenu technologique bien en avance à son époque avec l'utilisation de matériaux et de techniques alors réservés à l'aéronautique dans le début des années 2000.
 
Maintenant, le design de la voiture ne te plait pas, bah tant pis, il plait à d'autres. Il est justement assez "baroque" comparré à ses contemporaines.
Après je te rejoins dans le fait que la voiture est très (trop) lourde mais si ils en refaisaient une aujourd'hui en partant de 0 elle serait bien moins lourde.

full krabon frère

Sauf pour le freinage, hein
 
Il fut un ardent défenseur du freinage par câbles jusqu'à une période avancée...
 
 
Et question suspensions, il est resté rigide longtemps aussi (av + ar)

Nan mais c'est une bagnole eskeptionnelle la Veyron.

Mais si fallait choisir un nom ancien  j'aurai pas repris Bugatti qui est un peu à part dans l'histoire auto et selon moi synonyme de finesse (et pas d'avancée techonologique d'ailleurs, tout comme Ferrari)
Et dans la Veyron tout est extraordinaire mais rien n'est fin.

 
Ah oui c'est sûr que rien que le moteur est une usine à gaz qui n'a pas beaucoup d'âme

 
Non tu cherches du vieux dans du récent car t'es qu'un putain de chouineur nostalgique. La ford T sortirai cette année tu lui trouverais tous les défauts du monde juste parce qu'elle est sortie en 2014. En fait t'es le fils caché de cisco, une sorte de version moderne et donc ratée de lui
 

 
C'était le sens de mon propos

Non, mais tu cherches à apprécier une réinterprétation du vieux en te résignant dans la réalité contemporaine car t'es un putain d'esclave qui n'a plus les références qui auraient pu forger tes goûts persos. La Fiat Multipla ressortirait, tu lui trouverais tous les défauts du monde car à la base elle était pétrie de défauts contrairement au futur Q3 restylé.  

Ne pas oublier :
 
- pour la Veyron, rodez

Nom de Zeus

 
C'est pas faux    
 
Et puis le multipla, dans 20ans c'est un collector

Bande de raclures, vous profitez de mes vacances pour taper deux pages sur la Volkswagen qui a affirmé au monde entier que Piech à une petite bite et le vit mal

Veyron = golf gti^10

 
Franchement, j'étais étonné que tu n'aies pas encore foncé sur la ligne !

Oh, sympa le nouveau Prowler sur base Viper.

La VW W12 était pourtant bien partie

Non, ca c'est la Golf GTi W12 sur base de Bentley CGT inversée

 
Ca ne me dit rien mais si tu veux j'ai un cube vitré sur roues:
 

 

 

 

pratique pour "aller en boîte"
 
 
avec sa "légitime", par contre... car côté discrétion...

faut arrêter le fanboyisme VW à un moment  
 

Les éléphants aiment les fourmis ?

Les orphelins c'est vraiment hyper classe  

Cela doit être bien flippant de l'intérieur
 
Dans un safari, je me suis déjà pris un effleurement de corne de Rhinoceros : c'etait déja bien profond (VW de location... va expliquer ca )
 
Sympa!
Au premier coup d'oeil, j'avais deviné que c'etait en Suisse : ils adorent le béton brut
 
Celui que je recherche était sur pilotis d'acier... (IPN)
 

Tu cherchais pas ca ?
http://www.petrolicious.com/ferrar [...] ece-of-art

Je clique pas sur les liens

Bon, alors c'est pas d'aujourd'hui mais de 15 jours. 'Scusez pour le manque de spontanéité hein    
 
 

 

Y'a quoi à voir? la Mini Cooper vilaine?  

Excusez moi de ne pas jouer dans mon caca quand je vois une veyron, hein .
 
J'apprécie nettement plus une DB5, un 288GTO ou bien une AC Cobra.
 
Gouts, toussa toussa.

 
 
Alors là je dis OUI    
Ça change des daubes a 1M€ qu'on nous sert à longueur de pages ici

C'est à un de tes collègues ?  

J'habite en appart, j'ai deux voisins qui ont acheté le dernier RAM 1500 HEMI, ils dorment dehors car ils ne rentrent pas dans le garage  

Du tout, juste croisée au hasard de la route à 15km de Sarrebruck, en rentrant de Globus .

Pendant le même séjour, croisé sur la route (l'une derrière l'autre) : 288 GTO, F50, Enzo, LaFerrari.
Bah la 288 a le son le plus bandant des 4.

today sur l'a7 : 147 GTA blanche , gallardo , 1M

 
ou bien une réplique ?

Replica ou non, cela reste une voiture rare.

Concernant les répliques, certains constructeurs collent parfaitement aux modèles d'origine, ça n'enlève rien à son charme.

En tout cas : celle-ci colle parfaitement avec le modèle de 66, intérieur/extérieur.

ouhlà, serious bizness

Pas vraiment, non. Précisément parce qu'il y a beaucoup de copies.

 
Tellement de copies, qu'en 30 ans de ma vie, j'en ai croisé qu'une .
 
Elles sont bien cachée    
 

Ca dépend des répliques, y'en a à 25k€ comme à 150k€. Le modèle au dessus doit sûrement être une Superformance, c'est dans le haut de gamme des répliques.
 
Y'en a pas mal, aux US t'en trouves partout (ça coûte rien de les faire là bas). En France tu trouves beaucoup de SPF ou de BDR (Backdraft Racing), ceux qui ont plus d'argent choisissent ERA, Khirkam, ou même CSX (les continuation).
 
Ca reste de très belles machines, 100x plus fiables que les originales, et au moins t'as pas peur de rouler avec! Les vraies ne sont que des objets de spéculation, très rarement roulés, par contre c'est revendu chaque année aux enchères diverses, et ça ne fait que prendre de la valeur (compter un bon million pour une 427 originale)