Reprise du message précédent :
Ma petite contrib' @smartphone qualité dégueu :

http://imageshack.us/scaled/thumb/809/sc6k.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/443/64su.jpg

Morgan 3 Wheeler "Gulf Edition". Je sais pas si on peut la classer comme voiture ou moto étant donné le moteur et le nombre de roues

http://imageshack.us/scaled/thumb/194/fi3a.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/46/gnhv.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/837/q8ws.jpg

Et une 911 type edit: 930 Turbo. Aucune idée si c'est de l'origine ou si le kit est un ajout par contre.

Je ne vois que peu de voitures sympas/originales ma région c'est plus le scenic 2 mazoil couleur revente.

J'essaierai de prendre la E-Type violette foncé qui traîne de temps en temps vers chez moi.

930 Turbo, c'est plus ancien que la 964
 
La première 911 turbo (de série) !

Non, type 930. Si c'est une vraie, évidemment.

Magnifique la Morgan !

 
Heu oui j'ai écrit trop vite; j'aurai du mettre 911, Gayman etc  

Y a les mêmes motocrottes à 3 roues en italie

 
 
Bon voilà c'est fait !
 

 
Comment ca c'est plus bordélique qu'avant ?  

Le jeu des 7 différences

 
MAIS BORDEL JE SUIS JALOUX LA !!!!    
 

tu compte en faire quoi des chassis speedy ?

Je vais en remonter un pour le revendre, et le deuxième j'y mettrais des coques d'Exige GT3 et 450/500 cv

Quand Tomsoft acheter Speedy, hiver très rude.  
 

 
J'ai reussi à traverser un hiver rude en S2000, sans l'exploser dans un poteau    
 
C'est le couple + le turbo du monstre de 118D qui m'a mis dedans  

 
fixed

 
c'est sur que question couple t'es peinard avec la S2000

'tain en fait je voyais pas pas ça aussi zeperformant une S2000 :
 
http://www.zeperfs.com/duel1235-1080.htm
 
Y'a très peu de différence quand on enlève les reprises en mode diesel.

 
Tant qu'on en est a se comparer les garages    
 

C'est plutôt pas mal équipé j'avoue

J'ai un hangar de 250 m² avec un plafond à 9 m ça passe crème

Salut, j'ai une question mécanique :  
Mes beaux parents ont une 208 hdi (oui, je sais ).
Ils l'ont depuis 4-5 mois, et début juillet, ils l'ont apporté au garage car elle tirait à gauche uniquement à basse vitesse (<50km/h).
Au bout d'une semaine, le garage leur a facturé :  
un bras de suspension,  
un amortisseur
2 géométries (avant et après la réparation)
Bilan : prés de 700€ de facture sur une voiture neuve achetée dans cette même concession.
Le chef d'atelier leur à dit qu'ils avaient du taper pour tordre ce bras de suspension...
Mes beaux parents n'y connaissant rien, ils ont acceptés.
 
La voiture sort du garage, ils roulent un peu avec, sans faire trop attention. Ils me la prêtent, je fais pas mal de route (1500km environ), un peu de bouchon, et je m'aperçois qu'elle tire toujours à gauche à basse vitesse!!!
On retourne au garage, en gueulant un peu, ils l'essayent (chose qui n'a pas été faite lors de la 1ere visite), ils la gardent 3 jours et lors de la reprise de la voiture, ils nous disent que c'était le pneu arrière gauche qui a une crevaison (un clou d’après le mécanicien) qui faisait tirer la voiture à basse vitesse, et que ça n'a rien à voir avec la "panne" précédente!
Le problème est que entre le moment ou je me suis aperçu du problème et la dépose de la voiture au garage, j'ai fait environ 1000km, dont 600 d'autoroute.
Le garage n'a pas fait payé la 2eme facture, mais, quand je regarde ce qu'ils ont fait, je suis surpris :  
Ils ont fait une géométrie, puis, ils ont contrôlés la pression des pneus (dans ce sens, le chef d'atelier nous l'a bien précisé).
 
Le chef d'atelier nous a dit que c'était possible de ne pas s'en rendre compte vu la taille basse des pneus (17" sur cette version de la 208).
J'ai franchement l'impression qu'ils se moquent de mes beaux-parents.
Je regarde régulièrement les pneus de la voiture dans laquelle je monte, et je n'ai rien remarqué de flagrant (pneus affaissé par exemple).
 
D’après vous, c'est possible de tordre un bras de suspension sans que la jante ou le pneu ne soient abimés (au moins visuellement) et sans s'en apercevoir (pas de chocs violent, pas d'accident)?
C'est possible également de faire autant de km avec un pneu arrière crevé, sans s'en apercevoir (sur l'autoroute, à 130km/h, la voiture ne vibrait pas, elle allait bien droit, un comportement normal)?
 
Mes beaux parents ont RDV avec la direction de la concession pour demander des explications, mais j'ai l'impression que le garage les a pris pour des cons...
 
Est-il possible que le garage est fait une connerie lors de la 1ere réparation (qui n'a rien changée), qu'ils aient facturé les pièces et que lors du 2eme passage, ils aient corrigé le soucis, sans le facturer?

 
Tu les as monté comment les Speedy ??? T'as un transpalette aussi ?

 
Le garage s'amuse à facturer n'importe quoi sous garantie si je résume bien? T'es tombé sur un mauvais garage.
Bon après acheter une PSA c'était un peu chercher les pannes, mais en général elles arrivent en fin de vie, vers 50 000km

17" sur une 208

La 1ere facture, c'est mes beaux parents qui l'ont réglée, ce n'est pas passé en garantie, c'est d'ailleurs tout le problème...
La 208 est la 2eme voiture neuve acheté dans ce garage, ils avaient une 207 avant (achetée neuve également, dans cette concession).
 
Pour compenser et être plus topic compliant, l'autre véhicule est un Z4 3.0si e85

Mais sinon oui, avec du 17" (donc taille basse sur cette caisse) c'est parfaitement possible d'avoir 0.8 bar et que de l'extérieur on se rende compte de rien.

Oui, je sais, mais ils ont choisi un modèle d'expo, pratiquement full options qui avaient ces gentes ...
Sinon, je le trouve assez agréable à conduire, avec le petit volant et les compteurs haut perchés.

 
Oui, quand j'avais ma 159 en 18" (245x35x18) j'ai roulé 20 bornes (peut-être plus même   ) avec un pneu crevé à l'arrière sans m'en rendre compte en roulant.

Rien ne t'empêche de contacter Peugeot (pas la concession) en présentant les événements, et en leur demandant ce qu'ils en pensent...

Et en plus ils ont payé eux même... cette arnaque.

 
Je confirme, la 208 est sympa, on m'en avait prêté une lors de la révision de la 3008 pendant la journée et j'ai beaucoup apprécié... surtout de retrouver une voiture du gabarit de la 206 et pas un pachyderme comme la 207

20km, je peux le comprendre, mais plus de 1000, j'ai des doutes quand même, non?

 
Le truc qui m'a mis la puce à l'oreille, c'était un bruit de roulement pas normal lorsque je suis rentré sur la francilienne... je me suis arrété à la première station service et j'ai "constaté" que mon pneu était à plat... avant je roulais à 50~70 et je n'avais rien constaté...
 
Bref, j'ai regonflé ma roue à cette station et je suis rentré chez moi, le pneu était encore gonflé. Et le lendemain matin, de nouveau à plat... donc regonfglage au compresseur et "vas donc chez speedy", qui m'ont collé une mêche  

Beaucoup d'erreurs
 
Il aurait fallu contester la première facture, a fortiori avec une voiture sous garantie. La payer équivalait à reconnaître qu'ils avaient eu un choc.
 
Le garage aurait du essayer la voiture ! Lorsqu'un client se plaint d'un problème lorsqu'il roule, la première chose à faire est un essai routier. D'ailleurs, les garages sérieux le font systématiquement.
 
En récupérant leur voiture la première fois, il aurait fallu vérifier d'emblée que le problème avait été corrigé.
 
Maintenant, il ne reste qu'à changer de garage

Je pense qu'ils vont changer de garage effectivement...
Mais ils n'y connaissent rien. Lors de la 1ere réparation, ils ont laissé la voiture 5 jours au garage. Le garage a téléphoné au bout de 4 jours en disant qu'il fallait changer le bras de suspension et l'amortisseur. Mon beau pere a accepté, ne pouvant faire autrement...
 
Ils vont s'expliquer avec la direction du garage et je pense en changer.
Le soucis est que là ou ils habitent (finistere), il n'y a pas beaucoup de garage pas trop loin de chez eux...

Une mèche sur un pneu qui a roulé à plat et donc avec le flanc flingué, beau professionnalisme ...

Surtout qu'après une réparation sur les trains roulants, le garage est généralement obligé de faire un essai routier ensuite (en tout cas chez Renault c'est comme ça), et c'est censé apparaitre sur la facture (20€ pour cramer ton essence quand même )

Qu'ils envoient un courrier au Service Clients de Peugeot à Paris avec les justificatifs, en recommandé AR. Tu vas voir le garage ils vont changer de discours.

Ils auraient du le faire effectivement...
Ils l'ont d'ailleurs fait la seconde fois, ou le "testeur" a bien controlé le défaut (avant la réparation, pas aprés)...