Reprise du message précédent :
 
 
 
Bof, dans ce cas la une "simple" 911 Carrera S en PDK fera bien l'affaire, performante, utilisable, belle sans tous les appendices dégueux de la turbo, et sans recourir a des respirateurs artificiels.
 
911 T c'est une voiture de riche beauf quoi, des émirats en quelques sorte  

Vu 2 CLS II tout à l'heure. C'est pas mal, ça.  

Il n'y a pas de KKK sous le capot de ton avatar ?

 
Si et derrière le volant aussi
 
On est dredi je suis cohérent si j' veux, puis le turbo, c'était mieux avant  

 
Si je venais à craquer pour une ultima ça ne serait pas pour une GTR mais une can-am :
 

 
   
 

 
manque un gyro et "18" peint en blanc

On les voit rappliquer en hélico 3 ou 4km après le départ du monstre, en général.

Hell Yeah  

Sur un autre forum que je fréquente, un membre a une 996 TT préparée assez lourdement (un truc comme 600cv et 800nm) en daily depuis très longtemps. Elle doit avoir passé les 400'000km maintenant. Il a roulé pas mal au Ring et sinon il roule toute l'année avec. Si je pouvais me le permettre je crois que je ferais pareil.    

 
 
964 Turbo 2  
 
(Bon,l’améthyste métal ne plaira pas à tous)
 

 

 

Même si l'intérieur a un peu vieilli je trouve que ça reste un des meilleurs rapport qualité/prix actuel la 996 turbo. 30K€ environ à l'achat et si ça se prépare assez facilement.

 
Achat et 996 dans la même phrase...

 
Je contre avec les autres jantes !        
 

 
Moi je ne trouve pas que ça ait vieillit, c'était laid à sa sortie, aussi bien pour l'intérieur que pour l'extèrieur, et le temps ne fait que confirmer, ça ne change rien  

 
   
 
Tu oublies que je suis un cowboy dans l'âme  
 
Et pas un pompier en 4x4 découvrable

Bon je décolle les enfants. Il y a le rallye de Paris classic au champs de mars qui arrive staprem et part demain matin. Pour ceux que ça intéresse, il se trouve toute de suite à gauche (sur les sorties de graviers/sable) lorsque vous prenez le pont Iéna direction la tour eiffel.

La liste: (la 959 est celle d'hier, la rouge)

 
Tu peux toujours tenter la reconversion en cowboy dans ta campagne, mais si tu veux mon avis c'est mal barré comme plan de carrière

DAT ASS
 

C'est quoi, cet exemplaire dégueulasse ? Une RauhWelt ?

Oui

Et je trouve pas ça dégueulasse ²

Enfin Rauh Welt Begriff, faut être japonais pour aimer ça.  

 
 
 
Mal barré, clairement mal barré

Merde, j'ai des goûts chelous
 
Bon bah autant pour moi

Disons qu'ils sont aussi doués disqueuse en main que face à Google translation.

 
Tiens faut que j'aille me traîner à Mulsane demain AM  

 
A 10 jours près tu y aurais vu le tour auto

Je peux revenir dans 10 jours    
 
Tu me dis et j'arrive, je serai en wacances et avec un peu de chance j'aurai mon nouveau boîtier  
 
Edit : nan merde en fait c'était il y a dix jours traître  

Je crammerai ta grange avec ta rougne sur chandelles dedans  

C'est ce qui peut arriver de mieux à la rougne.

J'approuve. Il faut la laisser partir, maintenant.

 
 
Même pas mal
 
 

 
L'autoroute  

1000km en 550i E60 ces 2 derniers jours.
 
Le moteur est phénoménal !!  
 
Le confort est toutefois légèrement inférieur à mes attentes (bruits de roulement notamment... mais la caisse avait 330000km !)
 
Je préfère toujours une E39
 

En Runflat pour le bruit, peut-être ?
L'E39 restera un truc pas loin de l'insurclassable. C'est maintenant que je regrette de pas en avoir eu une en 530 phase 2.  
 

 
L'autocombustion s'en chargera toute seule