Reprise du message précédent :

 
Vu la simplicité de mise en place, je pense que tu l'enlèves pour toute la saison, ou pas

Pourquoi donc ?

 
Bon alors moi j'en ai une dans la grange (cabrio V12 gris Dorcheyster) et donc européenne sans les gros pare-choc. C'est une très belle auto dans cette configuration, du moins pour moi .
Les photos c'est bien joli mais dans la réalité elle impressionnante par son gabarit et bien décalée des autres autos.
Maintenant ne la comparez pas à une "E" s'il vous plait. C'est totalement ridicule, regardez le ticket d'entrée pour chacune et fermez le ban. Merci  
La "E" est sans grande concurrence, c'est tout.  
l'XJS sera à vendre quand j'aurai le temps de m'en occuper. Pour l'instant pas de photos elle est sous ses draps et les bouts qui dépassent sous la poussière ....
 
 

 
Parce que :  

 
C'est typiquement le genre de bagnole que tu laisses décapotée tout le temps. D'autant plus que la capote ne ferme pas complètement (encore que, sur les photos, j'ai l'impression de voir des pièces en plastique dans le passage de capote, sur les côtés, justement pour fermer).
Du coup, faut vivre dans un endroit où il fait beau 360 jours par an et où tu peux laisser ta caisse ouverte dans la rue sans arrière-pensée. Genre en Californie.

Ok merci
De toutes manières je n'étais que peu concerné, et pas seulement parce que je vis à Lille

Ou sur la 208

Teinte blossom grey

Ouiiiiii !
J'en ai vu une seule de cette teinte là, heureusement

Ce phare.

Cette calandre  

Je maintiens qu'il y a dû avoir une rixe générale entre le bureau de style est les mecs en charge de l'industrialisation quand les premiers ont présenté les plans de tolerie aux seconds
Sans compter le jonc chromé qui oblige à avoir une traverse noire/rose.

 
Les dernières PSA c'est la mode de faire des formes torturées pour faire des formes torturées.

Pour  défendre un peu l'XJS.
 
La E est une légende, bien dans son époque, époque bénie niveau design et en plus c'est un magnifique coup de crayon. Mais rien de très surprenant. si ce n'est le fastback pas hyper courant. L'ensemble est hyper harmonieux, les proportions du capot avant hallucinantes, c'est magnifique Ok, c'est une légende Ok, on est dans le même temps ou dans des bagnoles courantes on a des Peugeot 404 et Ferari fait sa GTO et les 250 Lusso.
Elle est pas si basse que ca surtout sur les dernières versions commencent un peu à s'alourdir. La serie 3, si elle garde la fabuleuse ligne de caisse a commencé a bien entamé la bestiole, le cockpit agrandi, le grillage sur la calandre qui n'était vraiment pas obligatoire, les feux AV ouverts étaient pas une idée de génie et les AR carrés non plus.  

L'intérieur est pas mal mais pas hyper chicos, y'a plus cossu chez les berlines de la même marque.
 
La XJS est née à une époque ou le design est à son pire niveau, Renault sort la R5 et la "supercinq" vue plus haut dans le topic, les américains dessinent des briques identiques.  Peugeot fait la 505 et Ferrari sors les 308 GTB (C'est pas mal mais comparé à une Lusso...)
Elle sort un arrière avec des montants qui partent en courbe laissant un capot arrière droit, le capot avant reste hyper long facon Type E. y'en a eu d'autres mais c'est particulièrement maitrisé. Et là ou les intérieurs sont tout en plastique  celle lá utilise pas mal de bois encore.
Je trouve que c'est une des plus jolies bagnoles de son temps.  

 
Evidemment si on compare les 2 Type E über alles mais remis dans son contexte je trouve l'XJS particulièrement réussie.
 
mes 2 centimes et j'en ai pas.
 

 
Plus je la vois et plus je la trouve laide de face    
 
Ce midi j'ai vu ça et ça m'a suivi un bout de temps :
 

 
Les barres en alu qui vont du phare au pare-brise    
 
Les LED sur le côté des phares dans le rétro central de la 106  

 
j'en ai trois sur le parking du taf  

 
oui mais pas que ca.
Etant môme je revais Countach pleines d'ailerons, Aston Martin Lagonda et je trouvais l'XJS particulièrement belle.
 
Depuis seul la LP400 trouve grâce à mes yeux, les Countach à ailerons sont moches, l'Aston Martin Lagonda m'est passé... par contre la XJS notamment restylée, je la trouve magnifique. On en croise encore de temps en temps et ce machin bas et long tout en n'étant PAS sportif, dégage énormément d'élégance.  
Bref j'aime  

 
Je pense que je ne m'y ferai jamais.

ça fait paupière tuning, mais à l'envers

 
N'oublie pas que c'est une femme qui la conduit

La 208 faut voir qu'elle remplace la 207 qui allait encore plus loin dans l'horreur.
Quand on voit la gueule de sa mère, on se dit que la fille n'est pas si mal.

 
Hé ben nous sommes au moins deux !!!
Je la définirais plus élégante que belle, je ne sais pas si je suis clair.
C'est parfaitement résumé "un machin long et bas" et quand elle est décapotée c'est pire ....
Et c'est vrai que c'est pas sportif, le déhanché de mémère quand je l'extrait du rond point un peu "brusquement".  
Autant mettre une main aux fesses à une lady.
   
   

 
Moi j'adore la gamme DS...
meme la barre alu que j'aime pas du tout en photo, je trouve qu'en vrai ça passe bien.
 
mieux d'ailleurs en version "fumée" sur teintes carroserie foncée.
 
Mais ces intérieurs en version haut de gamme  

Beau, peut être pas. Bourré de charme, oui.

 
J'ai découvert la même chose ce matin  

Mes condoléances pour ceux qui ont croisés des Citroen DS (comment ont ils OSÉ ce nom )
 

 ♥♥♥
  so true  (sauf qu'en plus je la trouve franchement belle ^^ )
 
 
Oui.
Et visiblement tu aimes Porsche... nous sommes faits pour ne pas nous entendre

 
   
Next step:  Aller en voir une et s’asseoir aux places arrières
 
C'est amusant qu'on en parle pas, mais du haut de mon mètre soixante quinze, en me tenant assis bien droit ma tête touche le plafond à l'arrière
 
Certes, la largeur et l'espace aux jambes sont correctes, mais ce détail m'avais stupéfait.  Je rentre bien mieux dans une C4 par exemple.
Pondre un gros tas comme une DS5 pour être la tronche dans le toit, je trouve ça accablant.

Figure toi que ça prend de la place, les batterie, dans une voiture électrique...

Elle est belle la ds5 puis c'est la voiture officielle de  

j'aime bien la DS4
/no troll
/osef
inb4 oui mais les vitres AR sont fixes

 
C'est pas faux.  Au final on nous pond une enclume, moche, avec une habitabilité à chier, des moteurs médiocres, aucun plaisir de conduite pour pas loin de 50k€
 
Le fleuron de l'industrie auto française  

Je chambrais sur la justification faisandée, justement
Une Leaf (tout électrique donc) doit avoir plus de hauteur disponible et un plus gros coffre, non?

 
La DS5 hybride offre un coffre de 325L comme même  

Leaf: 330L

 
C'est celle qui je trouve se justifie le moins dans la gamme, beaucoup trop proche de la C4 dans tout ses aspects.
 
C'est vrai que les places avants de la DS5 sont sympas avec les sièges "bracelet de montre", le tableau de bord aussi, mais le reste non vraiment, non merci.

Je pense que tu blinkes  

Moi, blinker ? Jamais.

 
Y'en a une à Lille soit dit en passant