Reprise du message précédent :
http://i.imgur.com/iuaSZkz.jpg  
 

Beau warp.

Ah mais je critique pas, j'envisage le JTDm 170

 
?

Seules des femmes (et en ce qui vous concerne, des homos) peuvent s'intéresser aux citadines "mode" type Mini, A1, Adam.
Grosseuh Rigauladeuh

 
L'arrière de la F430 vieillit vraiment hyper bien

 
pas que l'arrière

 
Merci  

Ce serait pas HS si il y avait pas 10 000 sujets aussi...
 
la suite concerne du déplaceoir économique à gazout. Onanistes passez votre chemin  
 
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Pourquoi pas.
Bah en déplaceoir quotidien pour un bête prix je me suis trouvé une Hyundai. (budget inférieur catégorie inférieure en occase)
Ca ne vend pas du rêve mais ca fait bien son office et je trouve celà bien fini et bien équipé.
Pour 30k en plus confort familiale faut voir ce que peut donner une i40 break, je l'ai vu je trouve ca pas moche dans son genre.
 
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/fin de la parenthèse déplaceoir à gazout
 
Pour me faire pardonner  les photos de speedhuntees de la Huayra















 
 

Je prend celle du bas

Cette Huyara est admirablement finie. Mais trop c'est trop. Et l'essai sur route (y'a une vidéo sur youtube) montre qu'elle est bien moins trippante que la Zonda (même si sûrement plus performante).
 
[HS] Hyundai pourquoi pas... Mais je n'ai pas pu me résoudre à oublier le plaisir visuel et quotidien de mon déplaçoir (sinon, clairement, j'aurai pris une Logan)[/HS]

 
Pfff...
 
Moi je prends les deux

Le megafactories sur  pagani montre à quel point ce mec est fou avec son sens du détail maniaque.

Comprend pas comment il peut dégager des bénéfices, je me demande qui maintient sa société en vie.

 
C'est mieux mais pas flagrant. Vu le surcoût, je n'ai pas trouvé ça très intéressant. Si tu roules peu, le meilleur choix est assurément le nouveau 1.4 MultiAir 170. Plaisir de l'essence, conso proche d'un diesel, et en plus dispo en TCT. Si je faisais moins de kilomètres et qu'il était dispo depuis plus de temps en occasion, j'aurais pris ce moteur.

Le gus a le choix de choisir la couleur qu'il veut, les dessins etc.. mais non, il choisi du noir    

La Huyara c'est un peu la Clio IV RS de Pagani :

Bah en fait, j'ai pu essayer le 140 et le 170 en concession (eh oui, ils n'ont que du diesel...), et honnêtement je préférais quand même le 170. Après, d'occasion le surcoût est quand même plus lissé, donc tu le ressens moins.
J'aimerais bien essayer dans la même configuration le 170 et le 235ch essence, histoire de pouvoir trouver ce qui me va le mieux.
Par contre, j'ai trouvé la TCT pas si extra que ça, je lui ai trouvé parfois un manque de réactivité quand même... je m'attendais à voir + de différence qu'avec une boîte auto classique récente, mais j'ai pas eu le déclic de me dire : "putain, me faut la TCT !"

Je suis pas trop 4x4 mais là je fais une exception ³

Ben justement c'est cette folie du détail qui me fait dire que ca c'est une vraie voiture d'exception, je suis plutôt vieillerie et ca ca me rappelle quelques pièces exceptionnelles  d'avant-guerre. En photo et en test la Zonda parait plus roots mais je préfère la Huayra pour ses détails , l'hallucinant bruit des turbals qui ici ne gache pas le plaisir mais devient majeur etc...
Quand je regarde l'intérieur qu'ils ont montré pour la P1 ou le peu qu'on a vu de LaFerrari , ca fait toc en comparaison.

[HS]j'ai pas suivi sur quel mdoèle d'Alfa tu pars, 159? les Hyundai sont pas über moches, mais clairement la 159 a plus de style. Fait le test au cas ou parce que la finition est vriament agréable au quotidien, J'étais dans mon cas parti sur une Logan mais je ne regrette pas la tchéco-coréenne [HS]

C'est ca le vrai luxe

EDIT: en même temps il paye pas une équipe de formule 1 , ne soigne peut être pas ses marges comme les autres etc etc... la beauté de l'artisanat, quand tu vois les prix d'une Morgan malgré le temps de boulot manuels passé dessus, ca me parait vite vu...

 
C'est sûr que ça dépend de ce que tu recherches. Venant d'un petit diesel et connaissant de toutes façons les "vraies" performances avec l'Exige, le 170 n'était pas assez performant pour le surcoût de carburant demandé. Et pour la TCT, j'ai pas essayé, mais je cherchais ça vraiment dans une optique "pas se faire ch*** avec la boîte dans les bouchons". Pour résumer, je cherchais vraiment une auto "cool" pour le quotidien, mais avec un bon look. Toi tu cherches à priori plus une auto sympa à conduire sportivement non ?
 

La qualité est absolument hallucinante, on est d'accord. Et c'est moins froid qu'une P1 ou LaFerrari. Mais faut aimer le style : perso, le nautilus, ça me fait pas tripper Et j'ai toujours préféré un atmo plutôt qu'un turbo. Mais bon, avec les normes de pollution, je fais une croix dessus...
 

Non, j'ai pris une Giulietta. J'avais regardé la i40, c'est bien mieux qu'avant, mais ça reste pour moi du niveau de Toyota : de mieux en mieux, mais pas encore top. La nouvelle Auris hybride par exemple, a un look plutôt sympa. Mais l'intérieur, c'est encore très moyen (l'horloge numérique mon dieu !). La Lexus CT était bien plus sympa de ce point de vue.

Je suis plutôt dans l'optique effectivement de me faire plaisir, tout en étant WAF compliant. Madame adore et veut une Giulietta blanc nacré, à moi après de configurer comme je l'entends
 
Du coup, j'étais plutôt parti sur le 1.4 MultiAir 170 en finition haut de gamme (Exclusive ou Selective selon les années). J'ai poussé un peu plus loin les recherches, et le 1750tbi 235 est pas mal non plus
Mais en étant raisonnable (et surtout en prenant vraiment en compte le fait que je fais toujours entre 25 et 30k kms par an), j'ai voulu essayer un diesel (avec les choses que j'entendais à droite et à gauche - le jtdm cay bien, l'un des meilleurs diesels etc ...).
Durant mes deux essais (donc sur le 170 TCT en premier, et le 140 BVM en deuxième), j'ai réellement trouvé que les JTDM étaient appréciables pour des moteurs diesel (j'entends déjà crier dans les chaumières ). Bref, du coup, je ne sais pas quoi prendre    

 
   
 
toi qui était le fer de lance des défenseurs de l'essence (avec Leuen il faut le dire )

Ah mais le but étant d'en faire un daily quand même, je me réserve un truc un peu plus croustillant bientôt

dans l'opel adam, on peut prendre un ciel bleu plein de nuages comme toit à l'intérieur, avec plein de leds dedans  

et je le prouve :  
 

 
C'est une blague ?  

 
Le bon goût allemand.    
 
Un toit intérieur léopard, du mouton sur le volant, une nuque longue et la gonz qui porte des Buffalo

 
non, c'est une option à 380 euros  

 
Et pour ne pas l'avoir, c'est gratuit au moins ?

 
on peut l'avoir sans le ciel bleu dégueulasse ? (Rolls Royce style)

Putain.
Les mecs pensaient à quoi en faisant ça ?

Ha ben faut pas me parler de style je les trouve toutes too much  
Mais quitte à choisir entre la grosse Cox applatie* , la P1 et LaFerrari.
Je prend largement la Pagani même si le stlye intérieur me plait moins, avoir autant de belles choses sous les mains et aussi peu de plastocs, ca change la dimension du truc et l'impression au volant amha. Je pense que je m'y ferais bien  
 
Le turbal je suis d'accord dans le principe, mais la ca devient le truc trippant de la bagnole, l'adjectif "avion de chasse" a rarement aussi bien porté son nom  
 
*déJá posté ici mais vraiment best montage ever :
http://www.kaeferblog.com/wp-conte [...] 50x281.jpg
 

 
Ha ben c'est pas la même catégorie non plus, la Giulietta c'est plutôt en dessous en terme de taille, à comparer avec l'i30, Golf, 308 etc.
Le côté famille j'ai pensé tout de suite à gamins/clebs/poissons rouges , 5 places et du coffres.  
La Giulietta est très jolie mais c'est pas exactement une "familiale". Dans mon cas (femme+enfants) déplaceoir à gazout ca s'est dirigé sur un break de cette gamme.
 

 
Ha ben là on est plutôt dans la compacte dynamique voire sportive, pas le déplaceoir à gazout chiant  
Si c'est une 2 portes, y'a pas des coupés qui pourrait répondre à la demande?

Boah pour les enfants ça peut être sympa

Putain je deviens vraiment vieux

La Giulietta est une 5p

Okay  

 
Si Opel a créé la légende des Mantafahrer (beaufs en Manta tuning) ici ce n'est pas pour rien , ils reprennent leur destin en main  

Nan mais même enfant, j'suis sûr que j'aurais trouvé ça moche.

L'AdamFahrer, métrosexuel cocooning mou, café Max Haavelar, marinière ArmorLux en coton équitable et sandales biodégradables

En même temps, des gosses dans une Adam lors que tout le monde achète un C-Max avant l'arrivée du premier...

C'est clair que maintenant c'est ça... Mes potes "nan mais tu comprends, avec un gosse faut un monospace", pour finir en Scénic à 35 ans. Alors que quand on avait 5 ans, on était très bien à l'arrière de la R5
Bon, ok, on traversait le pare-brise au premier freinage, mais c't'un détail

Farpaitement (R14 et R9 ici, pas de galerie ni de remorque même pour les vacances). quand tu vois aujourd'hui les jeunes parents qui déchargent au Fenwick quand ils viennent déjeuner chez belle-maman...
/minute-café-des-sports

mon papa aimait les voitures anglaises.

-se souviens des départs en vacances à attendre la dépanneuse parce que la "rover" n'aime pas la montagne ...-
un nid à emmerdes cette caisse

et quand j'y pense, ça doit faire 20 ans que j'en ai pas vu une rouler (à part à la TV en copcar dans les séries british)
elles sont toutes finies à la benne. Elles étaient quand meme assez classes.

Hanlanlan une SD    
 

 
  ³³³³  

 
C'est pas faux (grandi en R5 et R30...) Mais à l'époque il n'y avait pas de siège auto obligatoire non plus... on partait en vacance calés à l'arrière entre 2 sacs de voyages et on déroulait 700 bornes comme ça...