Reprise du message précédent :

 
Remercie la politique de 0 stocks grandement favorisée par l'état français qui taxe les stocks, qui est valable pour la voiture, mais aussi pour tous ses composants en sous traitance, donc entre le moment où tu commandes et où tout le monde a fabriqué ou assemblé et livré ce qu'il a à faire sachant que certaines étapes dépendent des autres et qu'en général tout le monde est déjà à la bourre ça donne un délai à rallonge, si tu ajoutes une gestion de tout ça qui n'est pas au top dans l'histoire ça peut vite être des mois. Après je ne sais pas comment ils fonctionnent exactement mais dans ma branche c'est comme ça, on a des délais à tenir mais on attends des plans pendant 2 mois parfois par exemple, et au final c'est le client qui poirote

N'imp

 
C'est partout pareil, c'est pas français. Le 0 stock a été "inventé" par les japonais, je crois.
 

 
Tu avais eu combien pour ton A1 ? Ou je confonds avec les délais annoncés pour Lothorien ? J'avais 9 mois en tête.

Tu confonds avec Lothorien (le délai était la cerise sur le gatal)

14/01 au 26/6

edit : j'ai vu ma première Fiat 500L sur route ce matin. C'est plutôt vilain et insipide, en fait.
/coolstorybro

Tu peux meme dire que c'est carrement moche.

http://www.leboncoin.fr/voitures/447271059.htm?ca=21_s

 
Je sais, mais les taxes ça n'aide pas
 
Et si sur le papier ils gagnent de l'argent en faisant ça, je pense qu'ils doivent perdre des clients avec leurs conneries, genre moi le jour où j'ai besoin d'une voiture, si le mec me sort "faut 8 mois de délai" moi c'est :    je vais voir ailleurs ou prendre une occase récente.

 
Tu as toujours le choix de prendre un modèle neuf en stock si tu n'es pas bloqué sur une combinaisons couleur/options très spécifique. Et tu l'auras dans la semaine ...

c'est quoi ça? http://www.leboncoin.fr/voitures/362358006.htm?ca=22_s  

 
Bah une Ferrari Mondial Cab comme c'est indiqué ! Bizarre ta question !    

 
Bah c'est marqué, une Ferrari Mondial Cabriolet

Merci je sais encore lire.
je connaissais pas le modèle et le tarif me semble assez .... original. c'est plutôt ce genre de choses que j'aurai voulu savoir mais bon laissez tomber.

Elle fait parti des Ferrari peu connues et mal-aimées, d'où le prix. Toutes les vieilles Ferrari ne valent pas plus de 50 000€.

 
"Original" dans le sens "élevé" ?
 
C'est l'une des Ferrari les moins cotées, avec la 400, et il faudra l'avoir revendue avant d'atteindre les 70 000 km, ce qui te permettra d'en profiter ~10 000 km.

Hollande il gare sa ds5 à cheval sur 2 places

 
Tu peux développer stp ?

C'est pas un peu de la merde les Ferrari de cette époque aussi ?

Tu lui a mis un coup de clé ?

 
Pour avoir croisé IRL les mecs du GSPR, c'est prendre de gros gros risques avec sa santé, approcher la caisse du Zéprident

 
dans le sens franchement bas plutot  
 
 
 
   

+un million

 
De mémoire, très grosse révision à faire, avec changement de la distribution, compter entre 6000 € et 7000 € l'opération pour une voiture qui cote moins de 30 k€. Une Ferrari de cette époque, cela s'achète soit vers 40 000 km, soit après 80 000 km.

 
Une fois que tu aura ajouté le prix de la révision qui pointe son nez, tu ne trouvera plus cela "franchement bas"...

 
Ah moins de faire sa révision sois même  

C'est moins cher aussi chez les indépendants...
Et puis, pour le coup, c'est souvent plus une question d'age que de kilométrage je crois, vu qu'il y a aussi la double limite (70000km ou X années).

Et encore.
La Mondial, elle va toujours se trainer l'image "wanna be" à budget ricrac, en combo avec "5ieme propriétaires" dont 4 qui pouvaient pas suivre la maintenance/roulage et n'ont pas fait le nécessaire.
Pour moi, sauf si coup de foudre, à fuir.

Oui mais on parle d'anciennes la, pas de daily/revente/plaisir a pas cher. Un mec vraiment passionné et calé en meca fera ce qu'il faut s'il en a envie amha

Sans compter que c'est hideusement moche, catégorie tromblon repoussant.

Un autre sujet   ...

En même temps, venant d'un type qui a un Speedster...

Et pour le coup, je la trouve bien plus équilibrée en cab qu'en coupé. Après, les goûts et les couleurs...

ah je l'ai trouvée très moche aussi
je connaissais pas du tout ce modèle, de ce que vous en dites ça a l'air assez pourri pour une Ferrari!

Il n'y a pas de Ferrari pourrie ! T'aimes ou t'aimes pas le design, mais le principal reste : le moteur.

 
puis voiture du pape  !
 
edit :  
 

 
5900 € la distrib d'une 355 chez un "indépendant"... pas de doute, c'est moins cher que chez Gardette !
 
Cela dit, la "mondiale" a un moteur avant, c'est peut être un peu moins cher que sur une berlinette.

Ahem.