Reprise du message précédent :

Ahem.

 
Ce qu'il risque de faire, c'est éventuellement de casser son moteur (probabilité non négligeable lorsqu'on bricole sur un V8 à 32 soupapes et double arbre à cames), mais surtout de lui faire définitivement perdre toute valeur de revente.

 
Si tu as le manuel de réparation et les outils ça n'est en rien compliqué, pour avoir déjà fait une distribution sur une Clio V6 ça n'a rien de sorcier. C'est juste que chez Ferrari il y a énormément de changements préventifs de divers joints/poulies/galets/etc et des réglages précis mais néanmoins accessible.

 
Merdouille, voilà que je m’emmêle les pinceaux dans les modèles !
 
Donc probablement pas moins cher...

J'aime de plus en plus la Mondiale.

 
Le coup de foudre pour une Mondial !?    
 
Ca relève de la psychiatrie là  

Il n'exclut aucune déviance dans ses hypothèses. si elle a trouvé des clients en neuf, on peut imaginer trouver le même genre de furieux sur le marché de l'occase

Un ami s'est acheté une 406. L'ancien proprio, un mécanicien correct, a changé l'embrayage sans le centrer correctement (ou je sais plus trop quoi) faute d'avoir la machine, ce qui a fini par casser la boîte de vitesse.
 
Alors acheter une Ferrari d'occasion entretenue par son propriétaire, à moins que ce soit un employé de Ferrari, tu as de fortes chances de tomber sur quelqu'un qui a mal fait les choses

 
pas moi    
je l'aime pas du tout

 
L'erreur est humaine. J'ai déjà changé des embrayages et les voitures roulent toujours, sans que je sois le mécano du siècle.
D'ailleurs là c'est de la grosse connerie, un centreur d'embrayage pour une 406 ça doit se trouver sans lever le petit doigt  

C'est possible de passer ça à la DRIRE ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/448059711.htm?ca=1_s

Il l'a passé à la DRIRE avant de faire le swap, ça me choque pas

C'est possible de passer n'importe quoi à la Drire.
Mais comme on disait sur le topic à côté, je pense qu'elle est passée à la Drire avec le bloc d'origine, et qu'elle a été swappée avec le K20 après coup.

 
J'ai pas suivi le topic à côté mais je comprends mieux pour le coup
ça vaudrait combien un truc comme ça ? 20k ? 25k ?

non ce n'est pas possible de passer n'importe quoi à la DREAL, c'est pas l'Angleterre ici

La première annonce était à 40k ou un peu plus je me souviens plus...

ça vaut rien car la voiture est modifiée

 
Tu n'as pas compris ce que j'ai voulu dire.
Je n'ai pas voulu dire qu'il était possible d'homologuer n'importe quoi, mais qu'on pouvait aller à la Dreal avec un lit sur roulettes si l'envie nous en prenait  

 
ouais ouais vu sous cet angle c'est sur !

non pas forcément non plus, avant la Dreal il y a un filtrage préfecture/Dreal, qui peut rejeter le dossier illico

sauf à la mettre sur plateau of course

 
Ca doit pas arriver bien souvent  

Et puis tu as parler d'aller à la DREAL, pas d'en ressortir avec le dossier d'homologation en main ...

Oui voilà.

détrompes toi
je sais que pour les cat' si tu n'as pas respecté la check list, tu as de grande chance de te faire bouler bien comme il faut

Ah oui d'accord, moi je parlais de voitures c'est pour ça !
 
 

de déplaçoir
 
mais si tu dois aller à la Dreal c'est que déjà tu n'as pas de Coc et donc que t'es un peu dans la merde

ouais mais dans ce cas, elle perd de la valeur il me semble ! spour ça que je disais 20/25k

 
Bon courage pour l'homologuer, apparement la DREAL c'est un peu des talibans pour les grosses modifs, la caisse doit être vendue chère et pour entretenir ca derrière  

C'est l'association d'idée avec "lit à roulettes" qui lui a fait penser aux Cat.

 
   
Et les certificats de conformité partiels alors ?

 
Non mais de toute façon ça ne sert à rien de rouler sur route avec ça...
Elle est passée à l'ex-DRIRE pour pouvoir aller du domicile au circuit par la route c'est tout. Faut juste pas faucher un gamin en allant tourner    
 

 
Oui, j'ai compris mon erreur après coup. Quoique le terme de baignoire eut été plus approprié.

 
Une homologation permet de faire le trajet maison-circuit sur route
 
Tiens d'ailleurs samedi j'ai croisé une exige bleu-clair avec deux bandes noires sur un plateau

Non. Mais c'est mieux de le faire en plaque françaises. Si tu te fais contrôler par un gendarme (sauf si c'est patator ou ripper   ) il va pas immobiliser le véhicule parce qu'il y a un K20 en lieu et place du moteur Lotus. Il va voir que t'as les papiers "en règle" et te laisser repartir.

Faudrait confirmation de pat4 mais j'avais entendu que des fois ils aiment bien s'emmerder entres flics/gendarmes, donc si pat4 tombe sur la nationale par sur qu'il reparte comme ca

ouais

Sauf si gros tordu si les papiers sont en règle il n'y a pas de souci. Et puis.même si je m'en aperçois c'est pas mon souci, c'est le mec qui joue avec son avenir (moral et financier).
Entre flics et gendarmes en effet c'est pas le grand amour mais dans la grande majorité des cas ça se passe "bien".

tu ne fais donc pas ton travail consciencieusement, bravo

 
Ah bah c'est clair que c'est pas le but de la machine

 
FYP