Reprise du message précédent :
 
russia what else ?

Quels seraient vos arguments pour appuyer la thèse qu'une auto des années 70 ('79) reconnue pour être increvable et fiable est mieux qu'une Clio 2 dCi qui démarre jamais et qui commence à tomber en lambeaux?

Je suis à court d'idées là..  

Toi je vois parfaitement la situation que tu traverses

-ça ne décote pas
-le diesel ça donne le cancer

Ce qui me tue, c'est que mes parents ne sont pas d'accord (et ouais, je suis encore à la maison et je décide pas entièrement de ce que je peux faire), alors qu'ils savent pertinement bien que c'est pas plus dangereux de rouler dans une mamie que dans une moderne... Je suis pas un fangio sur la route, et j'ai un trop grand respect pour les oldtimers (et surtout pour MA caisse) que pour aller faire le zouave et la plier, et puis même, on s'adapte au type d'auto.

J'aimerais réussir à raviver la flamme dans le coeur de mon père, il a eu quasiment le même modèle que celui qui m'intéresse en étant jeune... Des idées? (Datsun 140Y Coupé)

 
Heu, si c'est carrément plus dangereux Sinon ça serait nier tout le progrès côté sécurité de ces 40 dernières années Du coup faut pas du tout jouer là dessus, et même si c'est ton daily et que tu fais pas mal de bornes moi j'opterais pour déplaçoir + voiture plaisir.
 
Pour raviver la flamme, va en essayer une avec lui.

Tu l'achètes sans rien dire  

Ce serait un daily, mais je ne roule quasiment pas, voir pas du tout... La clio tourne 2x semaine à tout casser, quand je dois faire le plein de tabac ou autre, ou faire des courses.

C'est vrai que bon, ça reste une boite à conserve sur roues, mais je sais comment je roule, et eux aussi, mais malgré tout, ça passe pas.

@Arnaud: ce serait dans le cadre d'un échange, pas d'un achat. Donc à ce niveau là, impossible.

 
ah parce que tu n'as d'accidents que lorsque tu l'as décidé, toi ? putain la chance

T'es vraiment con ou tu le fais exprès?

 
Je serais tenté de te retourner le compliment, mais vu que t'as l'air un peu trop dégénéré pour un fils à papa on va expliquer lentement.
 
Toi bien conduire, toi éviter situation dangereuse, toi bravoooo
mais toi pas maitriser autres usagers de la route, donc si carton, toi bobo avec ta poubelle old timer
 
ça plus clair ?

J'avais bien compris le sens de ta phrase, mais j'ai pas jugé nécessaire de te répondre, car il est bien écrit que je parlais uniquement dans l'optique de me planter seul. En Clio ou en Datsun, si c'est un autre automobiliste qui me défonce, j'en sortirais de toute façon pas indemne.

Mais je dois dire que par chez moi, les accidents sont vraiment très rare, je ne roule que dans ma région où je connais les endroits dangereux. Après, si on part dans cette optique là, faut trouver une voiture construite sur base d'airbags & co, car peu importe l'auto qu'on aura, on peut toujours se faire tuer par quelqu'un d'autre!

Quant au fils à papa, si j'en étais un, je l'aurais déjà depuis longtemps longtemps. Et ton air condescendant, tu peux te le garder pour les trolls TRS.

 
Faut bien se mettre en tête que sur une voiture de 30 ans tout a 30 ans, certes elles étaient fiables à l'époque, mais si TOUT n'a pas été refait/changé la fiabilité tu peux t'asseoir dessus.

S'il prend une W123 ca peut le faire

Elle est révisée et est utilisée en daily depuis toujours, 42.000km au compteur, entretien à jour.

Je plussois, à partir de 20 ans, l'entretien normal (vidanges, filtres, pneus) ne suffit plus et on commence à changer des trucs parfois chiants, et souvent coûteux pour la valeur de la voiture.

1400km par an
Ou alors le totaliseur métrique n'a que 5 chiffres...

Alors déjà, si, c'est nettement plus dangereux. Pas d'ABS, de chassis sain, que dalle. Et de la tole parsemée de rouille pour te proteger. L'argument de la sécurité n'est pas en ta faveur. En suite, tu leur explique calmement, sans t’énerver, que ça te passionne, que ça te ferais un plaisir énorme, pour le même coût qu'un truc chiant. Essaie de bien leur faire comprendre que tu y fera gaffe, que tu sera prudent, montre leur bien que tu es conscient de tout ce que ça implique, sécurité, fiabilité, confort, conso, bref, montre leur que tu sais ce que tu fais. Sans t’énerver.  
Et crois moi tu fera le zouave
Renseigne toi sur le prix des pièces, les problèmes chroniques du modèles aussi. Toujours pour le montrer que tu maîtrise !
 
Et puis conseil perso : "on s'adapte au type d'auto". Oui, mais c'est un poil plus compliqué que ça je le crains. Sois très prudent, tu est habitué à quelque chose de moderne, avec une très bonne tenue de route, il y a de fortes chances que tu n'imagines même pas à quel point les limites seront plus proches avec une rougne des 70's. Méfiance, si tu veux pas chopper le tétanos quand ton capot de traversera la mâchoire, n'oublie pas que c'est capricieux c'est machins là.

 
Déjà qu'une HDI c'est pas évident
 

 
La ça ressemble à quelque chose    
 

 
Aussi.
 
 
Ensuite il faut comparer à années équivalentes, l'ensemble de la production mondiale s'est mise à faire des intérieurs dégueux en plastoc' dans les années 80, les extérieurs aussi sont devenus dégueulasses.
 
Il y a eu une grosse régression avant de re progresser.

En classant mes photos, je viens de retomber sur ça !    
 

 

 

des amis de Gloubi visiblement

Gloubli est gros ?    
 

Ça irait mieux à une meuf de taper cette pose.  

L'équipe de rugby du Tonga en tournée?

 
Malheureusement, on ne décide pas de la réalité d'un accident...
Rouler au quotidien avec une ancienne, en dehors des galères de fiabilité, c'est avoir un risque très fort en cas d'accident. Evidemment, à 130 contre un mur, clio ou ancienne, t'as peu de chances de survivre. Mais dans les accidents "du quotidien", oui tu as plus de chances d'être indemne dans une moderne qu'une ancienne. Faudrait être idiot pour prétendre le contraire : les constructeurs ne s'amusent pas à améliorer la sécurité passive et active depuis 30 ans pour le fun.
Et pour l'exemple, un de mes collègues a eu le plaisir de se faire "défoncer" par un camion en le doublant sur autoroute. Le camion s'est brutalement rabattu sur lui en traversant totalement l'autoroute pour finir dans la cabine d'un autre camion venant en sens inverse sur l'autre voie. Il a été projeté contre le rail, a fait un soleil sur le camion (trace de pneus retrouvée sur la cabine) avant de partir en tonneau et glisser sur 50m sur le toit. Il était avec sa femme enceinte et sa fille de 3 ans. Bilan : tout le monde dans sa "moderne" s'en est sorti indemne. Evidemment il a eu de la chance, mais il a aussi eu des ceintures modernes, des appuis têtes modernes, une structure à déformation, des airbags... s'il avait été en R16, je suis certain qu'il n'y aurait plus grand monde pour témoigner.
Alors dans le fond tes parents ont raison, même si moi aussi ça m'emmerderait d'entendre leur discours à ton âge. Ce que je pense, c'est que si tu roules peu, une oldies est envisageable, mais si c'est pour en faire une daily, c'est grandement discutable. Mais ça on le comprend en vieillissant

 
J'ai testé le soleil, les tonneaux et la rivière dans une 205 et hormis une épaule déboîté je n'ai rien eu

 
Arceau en aluminium d'époque en plus

Avec la Fiat 124 je consommais presque 10l au 100 et c'est dans ce genre de voitures qu'il se passe les faits divers de 4 étudiants mort à la sortie d'une boite de nuit, percuté par un taxi mercedes bourré.  

 
Inversement, je connais une personne qui a fait un "face à face" avec un 38 tonnes, voiture projetée en arrière à 35 m du point d'impact, et bien elle s'en est sortie indemne, et c'était une 106 sans airbags, ni appui-têtes modernes, ni structure à déformation, et avec les mêmes ceintures de sécurités que celles des voitures des années '70.
 
Accessoirement, il me semble que la différence entre 0* et 5* aux crash-tests, c'est que dans les conditions d'essais, avec 0* tu as 35% de chance ou plus d'être blessé, alors qu'avec 5* c'est 10% ou moins (de mémoire, diminution de 5% des risques par *).

 
Une banale Focus, même pas un truc bourré d'équipements de sécurité.
 

 
Je n'ai pas contredit la possibilité d'avoir de la chance. Sachant que la plus grande chance est simplement de n'avoir aucun accident de sa vie. Mon père est passé au dessus de plusieurs voitures en moto, a fait des tonneaux, ... et pourtant il n'a jamais rien eu. Mais on ne peut nier l'apport de la sécurité sur les auto modernes. Après, chacun prend les risques qu'il souhaite avec sa vie, et parie ce qu'il veut sur la possibilité de ne pas avoir d'accident grave

 
Rassure toi, ce n'est pas la place qui te sauvera
http://www.youtube.com/watch?v=-LClF6rVL-c

 
Moi aussi la Volvo peut me servir pour emmener des cercueils  

 
Contre un mur ! C'est pas une autre voiture en face ... En l’occurrence la 106 absorbe tout le choc !

Pas pire que la Glof 2
http://www.youtube.com/watch?v=UTJWp_l4TWU

 
C'est sûr que sans ceintures de sécurité, c'est tout de suite plus impressionnant ! Ils n'ont pas essayés avec les portes ouvertes, tant qu'à faire ?

C'est moi ou ils font un test sans ceinture de sécurité?  

 
 
Dans ce cas ...
 

sécurité maximale

 
Et ça date de bien avant les années 70  

 
Ils étaient en avance !