Reprise du message précédent :

 
   
 
Qu'est ce qu'il faut pas lire...

 
Non mais c'est pas un troll, hein. Jusque dans les années 70, la puissance des moteurs US était calculée en sortie d'arbre (puissance SAE gross), sans aucun accessoire (même pas le volant moteur). Donc il faut compter entre 20 et 40% de puissance en moins.
 
Mais même, une C2 L88 reste un monstre.

 
C'est surtout la comparaison à veau teuton aseptisé...

 
c'est pas un veau du tout.

Tiens, aujourd'hui, j'ai vu un G 500 avec le petit logo V8, un G350 cabrio et une CLS shooting brake noire, qui finalement est beaucoup moins corbillard en vrai que sur les photos de presse.

a mon avis ya pas les memes déperditions de puissance qu'aujourd'hui sur les voitures...500CV a l'epoque y avais quasiment tout délivré par le train dans les roues...du genre que si ca passe pas le moteur avance et laisse un demi train sur le pavé...c'est pas comme sur une caisse d'aujourd'hui ou t'as l'impression d'etouffer le moteur...

 
300cv 400nm 1t5 wahou y'a vraiment de quoi se palucher par rapport à une race car...

 
Pour une voiture de course d'époque je ne sais pas, mais la C3 1970 de base est passé de 300ch SAE gross à 200ch SAE net l'année suivante (même moteur hein) quand la Society of Automotive Engineer a calqué (ou presque) ses procédures de mesure sur celles du DIN en 1971.

ouais c'est sur mais en fait ce que je voulais dire par la c'est qu'elles avaient un couple de folie, 200ch sur une C3 c'est pas la meme chose que sur une clio RS quoi :-)

C'est original comme décor.

Cultive toi aussi sur la carburation. Il y a des papillons sur les injections, et des papillons pour chaque cylindre existent (injection par guillotine, que les anglo-saxons appellent ITB pour Individual throttle bodies), ça n'est pas réservé aux carbus

 
Je suis déjà bien content de l'avoir croisée, je ne vais pas me plaindre concernant le lieu !

Y'a rien à dire à propos de "cultive toi", c'est une injection, camouflé par des papillons (qui ne servent strictement à rien).
Abus de langage dans mon précédent post, s'tou.

 
Ils ont camouflés des papillons avec des papillons?  

Tu peux poster une photo, parceque là désolé je comprends pas, les papillons qui servent a rien, soit c'est du plastoc pour faire joli, soit c'est des ITB en effet (et ça ne sert pas a rien)

Pour illustrer: http://www.nascar.com/news/111018/ [...] index.html

Papillons dans les deux cas.

 
Au contraire  

 
Devant l'Officine.    
C'est quel modèle exactement ?

Une Prius XW30.

 
Et chez BM c'est même plus fourbe, dans le cas ou ils dosent course et timing d'ouverture des soupapes d'admission pour réguler. Il y a bien un papillon, bloqué ouvert, qui n'est là qu'en cas de défaillance du système.

 
   
 
Non mais comme certains l'ont compris ça n'était pas un troll... J'essai d'estimer, tu prend une Mustang des années 60 avec un V8 de 350ch, même en ligne droite ça n'arrivera pas ou peu à suivre une pauvre Clio RS....
 
Bon je parle encore moins du premier freinage ni virage.
 
Donc oui, le poids, les puissance fantaisiste, les boites, la motricité etc... les puissances affichés sont énorme, mais n'avancent pas. Après sur cette Vette' de 700ch je dit pas, mais je dit que ça n'est pas une aventador non plus.

 
J'ai pas de photos, désolé.

 
M'enfin on parle d'une voiture de course http://corvette-racing.tripod.com/id16.html qui s'approchait d'une Porsche 904S et a battu des Ford GT40 et des Ferrari 250LM en son temps http://www.teamdan.com/archive/wsc/1966/66day.html

 
CA SUIT PAS UNE CRS TU COMPRENDS PAS §§§§

+1 j'ai vu l'enseigne avant la voiture.    
 
Ensuite en voyant cette Ferrouze aussi hideuse et frime qu'une Hublot Big Bang je me suis dit qu'elle était à sa place devant un vendeur de montre de couturier.  

 
Exactement, tout pareil !
 
C'est certainement pour cela que le record du 0-100-0 a été tenu durant plus de 20 ans par une AC Cobra 427, et n'a été battu qu'en 1991 par la Caterham Seven JPE...

En même temps ça confirme que la Cobra n'a jamais vaguement brillé qu'en ligne droite.

En direct du topic images étonnantes
 

C'est toujours mieux que de ne pas briller du tout.

On a dit qu'on ne critiquait plus la MX5.

 
Ban    
Assorti d'un quota obligatoire du jour pour la peine, pris au téléphone pour avoir moins de qualité    
 

 

 
En N&B on dirait qu'il y a beaucoup de carrossage à l’arrière  

 
Exactement, comme la Caterham Seven JPE, tout pareil...

 
Caypafo , en même temps je crois qu'il y en a un peu et les ressorts courts accentuent cet effet.

Heuuu les spécialistes du detailling, vous auriez des solutions pour enlever de la peinture provenant d’aérosols sur la carrosserie/phares/vitres de voitures ? Ma frangine s'est fait vandaliser sa caisse la nuit passée(comme 60 autres personnes...).
 
Ils ont aussi mis de la mousse compensée sur les poignées des portières
 
On veut pas abimer la peinture en nettoyant tout ça, donc tous les conseils sont bons à prendre

Topic detailing

Je réponds quand meme :  
Clay + beaucoup d'huile de coude.
 
S'il ne s'agit que de petits points parsemés, cela se réglera

Ha non non, là les mecs y sont allés franco, ils ont fait des traits sur toute la carrosserie