Reprise du message précédent :

 
OK, mais je parlais des diff extérieures. A quoi les reconnait-on?

 
Pas mal  

Et pourtant...
J'ai conduit récemment sur 300 Km de nationales la voiture de mon père, une LHD 200ch mazout.
Pour moi ça n'a rien changé.

Chez moi il y a très peu de looonnngues lignes droites. Quand c'est le cas avec une RHD il suffit de prendre plus de recul.
Même parfois le fait de serrer à droite de la chaussée, quand la voiture de devant roule près de la ligne médiane, me permet de bien voir la route. J'ai utilisé plusieurs fois cette technique avec succès. C'est même moins dangereux que se déporter un peu sur l'autre voie avec une LHD...

Pour les courbes bin c'est tout simplement l'inverse d'une LHD... On voit bien pour les courbes à droite (ce qui n'est pas le cas avec une LHD), et moins pour celles à gauche (où on voit très bien avec une LHD).

Pour les péages j'ai un bidule automatique Bip&Go, super pratique et rapide (que je garderai même si j'avais une LHD). Pour McDo au drive je vois pas le souci... Suffit de tendre le bras... Ou de demander au passager de prendre le paquet

Les inconvénients que je vois :
- pour l'insertion sur voie rapide (notamment sur les périphériques quand il y a du monde) il faut s'y prendre à deux fois avant de déboîter.
- dans les ronds points je n'ose pas les prendre vraiment "à la corde" à l'intérieur, j'ai trop peur de rapper mes jantes

 
   
 
Râpe à fromage, bibliothèque, coupe-frites, stand de tir, un véritable couteau suisse ...

Pas pratique en daily ça.

 
Au moins la question LHD/RHD ne se pose pas!

copine miata http://www.leboncoin.fr/voitures/390643638.htm?ca=17_s

 
Ca doit être bien marrant ça, les trente premières minutes avant d'être dans le fossé bien sur  

FYP©

"De 0 à 100Km en moins de 4.8 seconde"
 
Le Paris-Bordeaux en moins de 25 secondes  

Tu baves devant quand tu t'en rends compte, je t'assure

La 2+2 est plus longue, possède... 4 sièges Non mais la ph.1 est reconnaissable avec ses doubles optiques de chaque côté, apres pour la ph.2 ça devient plus compliqué

Elle n'a pas été prépa LM, elle est encore stock et immatriculée dans le 31 et suivie par Modena Sport Toulouse, celle ci est dans le sud est si je dis pas de connerie.

Nouvelle option chez BMW : M Performance Steering Wheel...
 
http://www.youtube.com/watch?v=UFLvCsHBjBI

 
 
Du jamais vu chez BM    

Une simple mise à niveau du modèle existant avec une extension de l'odb.
C'est un guizmo sympa, et sûrement hors de prix.

1700$ par ici, une broutille.

J'ai suivi une Abarth 500 en ville ce soir, ça a l'air sympa  

 
Oui oui, je sais que tu parles d'une autre, c'était juste histoire de dire qu'il n'y en avait pas qu'une
 
En revanche, je ne sais pas si "la mienne" a été repeinte ou est sortie d'usine comme ça (probablement la première option).

 
Non.
 
Bon je ne l'ai essayée qu'une quinzaine de minutes (500C Abarth, le toit ouvrant donne un peu d'intérêt à l'objet), mais ça n'avance pas des masses (une essesse doit résoudre ce souci) et la position de conduite est juste horrible à mon goût : assis sur une chaise, "en hauteur" (tout est relatif, c'est un pot de yaourt) et avec le levier de vitesse en hauteur comme sur une camionette (certains aiment mais perso ça ne me tombait pas vraiment sous la main...).
 
Après, le châssis est sûrement sympa d'après ce qu'on peut lire dans différents essais (pas trop taquiné perso) mais cette position de conduite, ça tue tout

les perfs sont médiocres, mais il faut reconnaître que le bruit de l'échappement est plutôt sympa !

D'origine c'est pas fou, mais avec l'échappement "sport" ("Monza" je crois) à 4 sorties c'est pas mal du tout.

Ouais, après j'ai dis "a l'air", peut-être qu'effectivement la position de conduite est naze, elle tient pas la route et n'avance pas, j'ai pas eu le temps de voir ça

Ouais voilà, c'et le bruit qui m'a fait tiqué, j'ai trouvé ça mignon

 
.95g lateral maxi
15"56 le 400m DA
 
Quel veau!

https://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 64187&z=13
 
*bien choisir son trajet quotidien*

Rue Fernand Léger c'est chez toi ? Si oui, tu es le voisin de ma belle-soeur et de son mari, chez qui je vais assez souvent

non, c'est à coté du bureau, mais les addresses sont volontairement imprécises

Ca doit être la première F40 jaune que je vois, elle est superbe !      

Non l'aileron est moche

 
Voilà.
La 500 abarth c'est minimum la version Esseesse avec l'échapp. Monza

Je suis actuellement en allemagne pour acheter une voiture a un particulier.
 
Tout semble en ordre hormis 1 grosse interrogation
- la carte grise n'est pas au nom de l'actuel vendeur, mais du precedent proprietaire. Celui-ci m'indique que c'est normal: il ne l'avait jamais immatriculee (roulait en plaques a lettres rouge garage). Est-ce un probleme?
 
Il viendra demain avec moi pour faire les plaques d'import, mais j'espere que cela ne me posera aucun probleme en france.
Avez vous svp un avis?
 
Merci

C'est une alfa 147??
 

 
Le cas fréquent si c'est un pro : il va se prendre la marge sans déclarer dans ses revenus, d'où l'intérêt de ne pas faire la CG à son nom. Pour un particulier c'est un peu plus étrange. Peut-être une raison de fiscalité quand même, mais si c'est comme en France ça veut dire qu'il arrondit ses fins de mois régulièrement...
Pour ton immat' en France ça ne changera rien à partir du moment où t'as une CG d'origine, je suppose.

http://www.programme.tv/documentai [...] 253721.php

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(Alduin a du mal a respirer car il se transforme en dragon... /skyrim )