Reprise du message précédent :
Elle est pas mal faite...

Je comprendrais jamais ces histoires de répliques... foutre une fortune dans une merde pour la faire ressembler à une Ferrari

 
Même avis.

Tiens hier soir j'ai vu une Viper SRT10

En gris clair  

Et sinon les C5 ca existe en noir mat ? Je viens de voir un client en C5 break exclusive V6 et la peinture avait l'air matte  

La plupart sont des autocollants, et non des peintures

 
Y compris sur les couleurs usines, par exemple les Focus RS 500.
Sur les DS3 c'est un film ou de la peinture?

 
+2

Carlsson ?

Ben c'était la V6 donc ca se tient (par contre en break)
 
Mais mettre autant de thunes dans un C5

 
Non elle etait juste dégeulasse.

 
C'est bien une peinture usine, apparue sur la série spéciale Black&White (version ultra haut de gamme supra bien équipée)
Elle est dispo au catalogue pour la modique somme de 1600 euros (noir perla nera mat) et vu comment c'est galère pour l'entretien, j'ai vite oublié quand j'ai choisi ma nouvelle C5 (que je récupère semaine prochaine   ), mais je trouve ça pas moche en vrai  

48k€ pour une C5 :
http://www.automobilsport.com/citr [...] 86076.html

 
Toi te tromper sur une Citron
 
Je suis tristesse.
 
Merci Joel pour l'info, ca passe assez bien faut avouer

Quand tu fais 200km par jour avec, rouler dans un salon confortable ça n'a pas de prix, moi ça ne me choque plus (mais avant ça m'aurait choqué aussi)

C'est pas si confortable que ça les C5  

 
Je ne sais pas trop comment il se debrouille pour faire immatriculer ses voitures.
Mais j'ai l'impression qu'il connait du monde...

 
Les M3 / C63 aussi ? Je pense pas...

Ben à ce prix là on a une jag' neuve non ? En terme de salon roulant je suis pas sur qu'on fasse mieux

48k€ mini d'après le configurateur, à voir si il avait le full cuir/autoradio/radar etc qui ferait monter à >50k€

Donc voila t'as bien une Jaguar XF Luxe au prix là quand même !

Si c'est la voiture d'une boite, c'est ptet plus facile de faire passer une C5 qu'une jaguar sur le bilan à la fin de l'année...

Si ça avait été une 323ti E36, je te l'aurais déjà achetée  
 

 
T'as pas a justifier le choix de la caisse de société

Je suis très satisfait de l'actuelle (suspension normaless), et je vais voir là avec la nouvelle (suspension hydractive) si c'est mieux ou pas, tu leur reproches quoi ? C'est sur que si elles sont riincées @ 300K, c'est pas la meme
Moi ce que je reproche a la mienne, c'est l'usure de l'intérieur relativement rapide (cuir du volant qui part apres 60K et un an, idem pour les boutons sur le volant) et le fait que j'ai faillit une fois découper la ceinture arrière pour sortir mon gamin
 

La plupart de ces gros break sont des véhicules de fonction et ça a beau tous nous faire chier mais l'image dans l'entreprise n'est pas la même lorsque tu arrives avec une C5, une jag ou une BM, encore plus quand tu te déplaces chez des clients, même si au final, les prix sont relativement identiques.
Donc la C5 surfe - je pense - beaucoup sur ce coté voiture haut de gamme mais pas clinquante, c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai choisie, mais au départ j'étais plutot parti sur une serie 5 break, mais l'image me posait problème (dans mon cas, la C5 est ma voiture de fonction), et au final, je ne regrète pas mon choix.

 
Pas dégueu faut avouer.

 
 
A fortune égale, si c'est bien fait c'est toujours de meilleur goût qu'un tuning flashy.

 
Les suspensions sont très confortables oui, mais les sièges je les trouve un peu durs.
Les nôtres ont 300k+ certes, mais entretenues en heure et en temps pas de souci là dessus.

Si t'as la suspension Hydractive, tout va bien alors
Je pense que ton raisonnement est bon, les Citroen on peut dire ce qu'on en veut, c'est super confortable.

Pour la C5 mat, j'en ai déjà vu une également, c'est pas choquant, même pas ce n'est pas super beau non plus.

 
à tarif d'achat identique :
 
-Les options (Jaguar 0 - Citron 1)
-La décote (Jaguar 0 - Citron 1)
-L'entretien (Jaguar 0 - Citron 1)
 
Finalement, acheter une jaguar neuve à 50K€ c'est peut-être pas plus malin qu'une Citron neuve au même prix

Qui voudrait d'une Jaguar de 3 ans, en occasion avec 200.000 bornes ? Pas plus de monde qu'une Citroen.

 
Pour les options forcément à prix identique
Pour la décote non, un V6 HDi 240 tu galèrera autant à le revendre que la jag en diesel 190cvx
L'entretien surement aussi si tu les fait en concess, reste à voir les problèmes inhérents aux différents modèles

Bah en fait, tout dépend, tu as les deux qui existent. Mais maintenant, la tendance funny du moment est de recouvrir ta bagnole avec un film mat

Putain j'ai regardé les prix ....
 
Une C6 c'est 57k€ (une seule version)
Une C5 haut de gamme en V6 HDI 46k€    
 
Ils ont craqué sur les prix ou quoi?  

On me dit à l'oreillette -15% min. dès que le client rentre dans le bureau  

J'ai eut -28% sur la nouvelle, pareil sur l'entretien

 
Prix logique pour une occasion de ce type.
 

 
Même... je voulais comparer chez Renault mais ils ne font plus la laguna en Dci240.
 
Une bonne Laguna de toute façon c'est une GT en Dci 180 @ 25% de réduction qui l'amène dans les 25-28k€, la ok

 
La première photo    
Ca doit être l'angle le pire sur cette voiture.
 
Et les jantes c'est les même que certaines C4 ? SRSLY ?

Les jantes de la C6   , d'ailleurs je me demande ce qui pourrait être potable sur ce type de véhicule.

Des gentes de GT86 ?