Reprise du message précédent :
Des gentes de GT86 ?  

non 18" et 5 trous sur la c6 , 17" et 4 trous sur la c4 (et c'est pas le même design non plus)

 
Haaa mais c'est de l'excellente bagnole pour ce prix, d'ailleurs, il existerait une version break, je serais le premier vautour à les guetter de près . Le 2.7 HDI Biturbo est réputé plutôt fiable en plus.

 
Une version break n'est pas obligatoirement plus longue que la version berline, mais propose l'avantage d'un chargement plus facile (Surtout si chargement plat) et permet de disposer d'un volume utile bien plus conséquent (ideal lorsque tu craque sur une armoire normande dans une brocante lors d'un WE à Lisieux).
 
Et si en plus ça peut proposer 7 places, c'est pas plus mal
 
LA voiture top pour partir en vacance en famille quoi

Laguna Estate DCI 185BVA vs C5 Tourer Exclusive+ 160BVA = 50 euros d'écart.

Grave, je chargeais beaucoup plus de trucs dans ma Mazda 3 que dans ma C5 Berline, d'où le passage au Break, et je trouve ça plus joli (oui, les cailloux c'est maintenant que vous me les jetez)

Non, j'y retournerai la semaine prochaine surement

No problem

Faut pas pousser mémé dans les orties non plus, j'ai la version 140cv pour 1T6 et c'est largement suffisant, par contre au départ le mec me l'a proposé avec le 1.6 Hdi de 110Cv, lolilol
Je suis même pas sur de vraiment sentir la différence avec la nouvelle @ 160Cv

 
Chacun ses goûts, perso, je préfères les versions breaks aux berlines le plus souvent (Sauf Jag Estate)

 
Ils ont quand même repris les grands chevrons
 
Autant sur la C4 ouais, là bof...

La 160 boitoto c'est une vraie BVA ou une BMP? Parce que j'ai pu tester cette dernière il y a quelques années et c'était lent/malfoutu. Après elles ont peut être évolué en bien.

Justement la BVA n'est dispo qu'avec la version 160Cv et + en diesel et le THP 155 en essence, c'est pour ça que j'ai pris la 160, sinon la version 140 m'aurait suffit
 
Et de toute façon la version 140-160-200 cv c'est le meme bloc, donc reprog du 140@200cv et c'est marre
/audiste

BVA, la BMP c'est pour la 115Cv air dream  

 
C'était celle dans la C2 de ta moman ?
 
Spé burn au feu quand on met le pied à fond dedans  

Vu aujourd'hui une Saab 900 turbo vert bouteille en super état.

Qu'est-ce qu'on s'en fout des belles voitures que tu as vu aujourd'hui, on discute grosses berlines break diesout pour faire du kilomètres

 
Oui immonde dès qu'on roule autrement que calme la C2 sensodrive en 1.4 HDI, quand t'appuie un peut pour dégager prestement la boite qui met 4s à tomber 2 rapports ou encore pour manoeuvrer très lentement elle fait a mort patiner l'embrayage et la voiture part d'un coup...
 
J'avais aussi roulé le C4 picasso en 1.6HDI bmp ca allait mieux sur route, la boite semblait plus intelligente, par contre galère internationale en grimpant une route de montagne ( combo grosse pente + temps de passage de vitesse ) le truc se prepare a repasser la 2 et il est tellenemt long que ca ralenti et il est obligé de descendre en 1ère.
 
[edit] Premières BMP PSA testées il y a 3-4ans, les actuelles sont moins pires.

Oui
Aucune idée, jamais essayé, vu le rapport poids/puissance, j'ai meme pas demandé a essayer la voiture

 
ah non non je partage cet avis, la C5 phase2 break est + que sympathique

 
Avant de poster, j'étais justement pas sûr d'être dans le bon topic.

Par contre la phase I  

 
 
 
Sur ce modèle, PSA a quand même réussit a bien redresser la barre, et ils partaient de loin

 
Au moins tu pourras ramener un hard dog sans ouvrir les fenêtres de la c5  

Un des exemplaires de Bugatti Type 64 Coupe a été terminé sur la base d'un des 3 châssis d'origine !
 

 

 
(presque terminé sur les photos )

FYP

 
 
ah ouais, quand même
retour à la mode BX, XM ?  
 

 
J'ai du respect pour les carrossiers !  

 
J'ai rentré un arceau 6 points de Renault 5 dans une Laguna

Un collègue a eu une C4 Picasso avec la BMP, je l'ai essayée c'est ultra lent et donne l'impression qu'il y a un lag à chaque accélération,
au mois de février il en était à son 3ème volant moteur à 76000kms et la énième re-programmation de la boîte, depuis je sais pas

Le réapprentissage qui vide la batterie en 1 minute

Ben un arceau 6 points de mx5, ça rentre dans une C5, mais faut garder le coffre et les vitres arrière ouvertes (pour laisser passer les pieds)
 

 

un client et son comptable ce midi :

 
voiture de fonction bien sûr et ils ont pas voulu m’amener dans leurs chiottes, j'étais obligé de sortir mon veau  

Ce parking me rappel vaguement quelque chose