Le fait est qu'il est difficile d'obtenir des données précises.
Finalement c'est à la fin de vie du véhicule qu'on peut faire le bilan.
 
Il faut également voir le degré de gravité des pannes.

Le fait est qu'il est difficile d'obtenir des données précises.
Finalement c'est à la fin de vie du véhicule qu'on peut faire le bilan.
 
Il faut également voir le degré de gravité des pannes.

Yep, et puis personne n'a dit que la fiabilité seule a mis Peugeot dans la merde.

D'un autre côté, je file un lien en boche sans filer d'explication

Parce qu'ici personne ne roule au diesel ?  
Ils présentent les tableaux par modèle, sans même séparer les générations, ce qui fait qu'une série "chat noir" pourrit durablement les stats de tout le modèle.

J'ai quand même bien apprécié cette essai , une fois la grosse décote passé et un prix vers les 20k€ ça sera une bonne voiture pour qui recherche quelque chose d'utilisable au quotidien avec un minimum de sensation.

Point négatif :
 
- Pneu d'origine indigne pour une voiture à vocation sportive , des Michelin primacy c'est bon pour une avensis.
- Trop typé fast and furious style , chasse du cul comme pas permis.

Point positif :

- Look vraiment sympa IRL , difficile de penser que c'est une toyota , pas mal de monde mon demander quelle marque vendais cette voiture , ça change des voiture au mètre.
- Bruit pas dégueu pour un 4 cylindres , surtout sur les premiers RPM. Une bonne ligne Madac fera merveille.
- boite de vitesse / pédalier à l'avenant.
- Confortable , les sièges sport/Alcantara maintienne vraiment bien , la finition de la voiture est bonne pour le prix , clim auto , régulateur , feu automatique etc..
- Moteur suffisant pour le poids de la voiture , les accélérations sont bonne même quand est habitué à mieux.
- Consommation correct , 7l en route , 8l autoroute , 9l en ville , 13l en mode perte de permis.
- Utilisable au quotidien sans problème , l'entretiens est vraiment pas cher avec une vidange à moins de 150 € , des pneus en 215*45*17 , coffre correct , 4 places.

Point négatif :

- Moteur avec une plage de fonctionnement bizarre , 0-4000 sans problème , 4000-6000 courage fuyons , 6000-7500 en +- 20ms , j'ai taper la zone rouge plusieurs fois à cause de ça
- Pneu d'origine indigne pour une voiture à vocation sportive , des Michelin primacy c'est bon pour une avensis.
- Trop typé fast and furious style , chasse du cul comme pas permis.
- Amortissement à la ramasse , passer une certaine cadence la voiture "sautille" rendant la conduite vraiment très très space.
- Freinage correct mais un ABS vraiment trop préventif qui est toujours là pour faire chiez
- 900€ pour l'autoradio tactile c'est du vol de-plus il est au format 1.4din donc impossible de mettre un alpine par ex.
- Pas assez fouillé comme sportive , il manque vraiment une bonne cinquantaine de chevaux , un amortissement de qualité.
- 32 400 € pour un modèle avec peinture métallisée , 400 € de plus pour le blanc nacré , carte grise à 1800€ en comptant le malus.

J'ai quand même bien apprécié cette essai , une fois la grosse décote passé et un prix vers les 20k€ ça sera une bonne voiture pour qui recherche quelque chose d'utilisable au quotidien avec un minimum de sensation.

la scion fr-s est à $24,930 aux USA

Point positif :

- Look vraiment sympa IRL , difficile de penser que c'est une toyota , pas mal de monde mon demander quelle marque vendais cette voiture , ça change des voiture au mètre.
- Bruit pas dégueu pour un 4 cylindres , surtout sur les premiers RPM. Une bonne ligne Madac fera merveille.
- boite de vitesse / pédalier à l'avenant.
- Confortable , les sièges sport/Alcantara maintienne vraiment bien , la finition de la voiture est bonne pour le prix , clim auto , régulateur , feu automatique etc..
- Moteur suffisant pour le poids de la voiture , les accélérations sont bonne même quand est habitué à mieux.
- Consommation correct , 7l en route , 8l autoroute , 9l en ville , 13l en mode perte de permis.
- Utilisable au quotidien sans problème , l'entretiens est vraiment pas cher avec une vidange à moins de 150 € , des pneus en 215*45*17 , coffre correct , 4 places.

Point négatif :

- Moteur avec une plage de fonctionnement bizarre , 0-4000 sans problème , 4000-6000 courage fuyons , 6000-7500 en +- 20ms , j'ai taper la zone rouge plusieurs fois à cause de ça
- Pneu d'origine indigne pour une voiture à vocation sportive , des Michelin primacy c'est bon pour une avensis.
- Trop typé fast and furious style , chasse du cul comme pas permis.
- Amortissement à la ramasse , passer une certaine cadence la voiture "sautille" rendant la conduite vraiment très très space.
- Freinage correct mais un ABS vraiment trop préventif qui est toujours là pour faire chiez
- 900€ pour l'autoradio tactile c'est du vol de-plus il est au format 1.4din donc impossible de mettre un alpine par ex.
- Pas assez fouillé comme sportive , il manque vraiment une bonne cinquantaine de chevaux , un amortissement de qualité.
- 32 400 € pour un modèle avec peinture métallisée , 400 € de plus pour le blanc nacré , carte grise à 1800€ en comptant le malus.

J'ai quand même bien apprécié cette essai , une fois la grosse décote passé et un prix vers les 20k€ ça sera une bonne voiture pour qui recherche quelque chose d'utilisable au quotidien avec un minimum de sensation.

HT

Ben cite des sources fiables alors
 
l'ADAC montre Peugeot dans le ventre mou, et je viens de retrouver un classement UFC qui met pas Peugeot à l'honneur, mais qui est dans la moyenne des marques :
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 22347d.png

Monde » Europe » France » Val-de-Marne

faut pas généraliser non plus
Levallois et Neuilly il n'y a pas de cités par exemple

Bah là quand même c'était difficile de passer à coté, ça m'étonne qu'Obsy n'ait pas relevé

En fait si, porte d'Asnières

tout fout le camp

sachant que pour intervenir sur un véhicule électrique il faut une formation et une habilitation spécifique

 
Habilitation électrique genre B1/B2 etc. ?  

 
 
 
 
sachant que pour intervenir sur un véhicule électrique il faut une formation et une habilitation spécifique ça va pas se faire du jour au lendemain sans compter que former ça coûte de l'argent

 
Et que les véhicules électriques sont tout sauf écologiques...  

 
 
 
 
sachant que pour intervenir sur un véhicule électrique il faut une formation et une habilitation spécifique ça va pas se faire du jour au lendemain sans compter que former ça coûte de l'argent

Et l'électricité naît spontanément du néant  

 
Non, du cul du bisounours on a dit.  

du vents et des marées  

 
Ouais puis du soleil aussi, ça c'est les arguments écolos bobos qu'on retrouve dans les pubs pour la promotion des véhicules électriques. Pour avoir étudié le sujet, en pratique c'est un peu plus "dangereux", la méthode utilisée pour produire de l'électricité.  

Tant mieux, payer deux fois plus ça serait gênant  
Le plus agaçant c'est le lobbying ecolo allemand qui ferme les yeux sur les importations électriques françaises, belle éthique  

C'est surtout qu'ils ne voient qu'une infime partie du problème.
Ok ça rejette rien mais jusqu'à preuve du contraire l'électricité elle sort pas du cul d'un bisounours.    
 
Idem pour le recyclage des batteries, l'entretien etc...  

Ca doit faire plus de 30 ans que ça a foutu le camp alors...
Tu connais pas le quartier Eiffel à Levallois ?

 
non