Reprise du message précédent :

505 v6

 
   
 
Plus serieusement, elle est "fun" la TT ? Quattro ou traction celle la?

Je fais effectivement des crises d'angoisse lorsque j'entends quelqu'un evoquer l'existance de cabriolets diesel.

2.0TFSI 200 traction tout basique, mais avec pas mal d'options, et un entretien irreprochable (voiture en garages jour et nuit, appartenait a une femme qui ne roulait que sur autoroute suisse, 6.8L/100 de conso moyenne sur 50000km, ...)
J'espere juste qu'elle ne va pas m'exploser entre les doigts lorsque j'approcherai le rupteur
 
Le châssis a l'air meilleur que ce que j'imaginais !
Le train AV est bien incisif et la voiture pardonne beaucoup (freinage en virage sans soucis, grâce au chassis "facile" puis a l'intervention de l'ESP un peu plus tard).
Les commandes (boite/direction/embrayage) sont toutes très faciles voire trop assistées.
Les suspensions sont tres confortables, et les sieges sont TOP.
Le moteur est discret, sa sonorité est OK. Il y a un léger turbo-lag (tres sensible lorsque l'on vient juste de conduire un atmo, mais assez leger finalement).
 
Et, comme supposé, il y a vraiment un tres grand ecart avec l'ambiance sportive d'une 987

C'est pour moi un "moins" d'avoir une voiture qui n'a jamais été conduite comme elle l'aurait du être

 
C'est "sobre" la conso  

Ca dépend, si on en croit ce qui se dit sur les forum auto, elle devrait sortir moins de watt qu'une autre qui aurait été régulièrement chercher des rupteurs.

Si c'est pas pour aller faire des chronos sur piste (ce qui n'est manifestement pas le cas), je préfère un historique comme celui là plutôt qu'un jeune pilote qui aura tapé dedans comme un sourd sans forcément toujours respecter le temps de chauffe (bah ouais faut bien épater la galerie) et souvent coupé le contact juste après.

 
C'est sur que se taper 1 à 2h d'autoroutes puis de couper le contact juste après c'est tellement mieux

 
1h d'autoroute, en sortir cool (6,8l de moyenne sur un moulin de 200 cvx..), et couper le contact rapidement ça pose pas de souci majeur, oué. Ce qu'il faut éviter c'est un haut régime suivi d'une coupure immédiate.

J'étais persuadé que tu resterais bredouille...

 
C'est moins grave non ?  
 
Autoroute en Suisse => 100km/h en 6 la plupart du temps (c'est pas par hasard les 6.8l / 100).  

 
D'où mon trollface
 
Y'a toujours des taliban du "respect des temps de chauffe et de refroidissement" qui laisse chaffer/reposer leur caisse 30 minutes avant de la conduire/couper
 

 
Surtout avec la trombine que j'ai apposée à mon message virtuel n'est-ce pas !

J'ai acheté ma Youdaille à un type qui la démarrait avant de prendre son petit déj pour pas taper dans le moteur à froid

 
Han, piégeaÿd  
 
Ce qui me fait marrer dans les rassos de japonaises, c'est tous les mecs qui mettent bien en avant leur timer d'extinction (alors qu'il sont arrivés au ralenti dans le parking), et surtout, ceux qui en ont sur des caisses atmo

 
Un commercial de mon ex boite faisait ça aussi l'hiver, il démarrait son scenic pendant 20 mns pour être sûr qu'au moment de rentrer dedans, la voiture serait bien chaude (essentiellement la clim dans son cas).  
Je précise que c'était quelqu'un qui avait un sens mécanique très fin, puisque après + de 20 000 bornes dans sa bétaillère, alors qu'on se rendait ensemble chez un de ses clients, je lui ai fait remarquer qu'il avait un 6ème rapport

 
J'ai déjà vu aussi...  
 
Le pire c'est lorsque un gars te donne la définition d'un boost controller en te montrant son turbo timer

 
C'est pour la revente.    
Vends Scénic (gris dCi ?), 6ième rapport NEUF.

 l'inverse avec la tendance du downsizing, beaucoup de gens se retrouvent avec un turbo alors qu'ils n'ont eu que des atmo jusque là et ne prennent aucune précaution particulière. J'ai eu plusieurs fois l'occasion de voir en passager des 4500 tours (ou plus) en 1ère pour s'insérer dans le trafic alors que le moulin tourne depuis 10 secondes.  

Sinon ce matin j'ai croisé un monospace qui dégageait une énorme fumée noire et blanche. Le gars n'avait pas l'air de s'inquiéter plus que ça. Joins de cucu ?  

 
Le genre de mecs qui te font déménager si tu les a comme voisins.

 
Et comme y'a du couple, tu peux même démarrer en 6ème.

"synchro de 6e"

Si le gars ne sait pas qu'il a un 6ième rapport je te laisse passer devant pour lui expliquer ce qu'est une synchro.  

On n'a pas parlé d'un Scania par -20°.

 
C'est plus l'étagement de la boite qui joue
Sur mon legacy qui a un peu koople (350nm à 1800tr) je peux plus rouler en 5ème en ville comme avec la clio III car en dessous de 1500tr y'a comme un gros vide intersidéral  
 
Du coup je roule en 3 et en sortie de ville, passé 90km/h je me rends compte que j'ai encore 2 rapports xD

Tu n'imagines pas la patience que je déploie lorsque que j'essaie d'expliquer à mon paternel, à l'occasion. Genre l'inutilité du double débrayage sur ma Cox, ou l'utilité des thermomètres...

 
Ouh que si, rien qu'à te voir troller H24 ici je me doute que tu dois souffrir d'hyperactivité ou un truc dans le même genre.  

 
  "et bah j'ai essayé une 635d et ben c'est vraiment pas mal du tout" =>   "non mais faut arreter là"
 
Sinon "félicitations", tu te ramollis mon vieux, le speedy, le gayman et maintenant une TT L'an prochain je débarque et je te ferai retrouver ta vraie nature

 
Justement c'est encore moins bon car le moteur monte trop vite en température. Non ?  

C'est au ralenti qui le moteur dissipe le plus de chaleur, évidemment.

 
Au contraire, ça chauffe que dale, ni la transmission, le turbo ne tourne pas, bref vaut mieux rouler peinard pendant 5mn que laisser le ralenti 20mn.

 
Dans le même genre, pendant la grosse vague de froid qu'on s'est tapé en février, mes collègues français devaient mettre une couverture sur leur moteur durant la nuit pour qu'il redémarre le lendemain matin et ils démarraient aussi leur poêle à mazout avant de prendre le petit déj pour qu'il ai le temps de se réchauffer.
 
 

 
D'accord ...    
 
Je pars 10-20sec après avoir démarrer donc bon.  

 
Oue... ca craint... vraiment...
Mais le Gayman etait sportif  

 
bon allez, y'a pire comme daily, je te pardonne

Mais ça fait moins de 350cv et pas sur que le siège bébé rentre sur le siège arrière.  

Prochaine étape, le SLK ?

Une étude a été menée pour savoir si les propriétaires étaient majoritairement des vieux, SLK

Les chevaux Ahodi comptent double, donc il y a bien 350ch

308 CC

 
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