une idée de comment enlever la colle de cet ancien autocollant ?
 
http://i.imgur.com/A7rJul.jpg

 
Franchement je ne trouve pas que 30k ce soit trop. Il faut comparer les prix a conditions équivalentes. Si la bm se trouve à -17% et pas la gt86 (qui si ca se trouve se trouvera a la pelle chez les mandataires, on en sait rien), c'est quelle se vend moins bien, donc il y aura aussi plus de décote en occaz. Surtout que la bmw va avoir besoin de tonnes d'options alors qu'a priori la gt86 est bien équipé en version fr.
Et mes gouts me poussent plus vers une GT86 qu'une 130i. Ce n'est pas vraiment la même philosophie

une idée de comment enlever la colle de cet ancien autocollant ?
 
http://i.imgur.com/A7rJul.jpg

 
 
Sinon a 25K tu as une M3RS (c'est un coupé ) plus performant, sur piste comme sur route, et sans doute meilleur en daily.

http://www.natarianni.fr/Detachant [...] arwax.html

Testé et approuvé, ça n’abîme pas le support.
Dispo magasin de bricolage.

Non non les -17% tu les as sur toutes les séries 1 et encore je me suis pas fait chier j'ai pris les tarifs internet du 1er résultat google
 
Mais je t'accorde que je suis border line sur la comparaison, mais ce que je veux dire c'est qu'a 30K une GT86 .. bof quoi .. quand elle sera en occas récente a moins de 25K ca sera une bonne affaire .. pour le moment y'a mieux en mandataire/occas récente (maintenant c'est que de mon POV c'est sur que sans doute pour certains ca sera LE vehicule parfait qui réponds a tous les critères)

 
Perso, rien que le design le justifie, mais ta comparaison est de toute façon très bordeline, c'est pas vraiment le même concept, je trouve. Et je suis curieux des coûts d'entretien de la toy', que je suppose très faibles.
 
 
Sinon a 25K tu as une M3RS (c'est un coupé ) plus performant, sur piste comme sur route, et sans doute meilleur en daily.

la meme chez Bmw/audi/merco tu peut rajouter 10k€

 
Non mais bon faut arrêter de comparer n'importe quoi hein. 30 000k prix catalogue la GT86, tu compares à prix catalogue, la M3RS est à 35 000€, soit presque 20% de plus (voire encore plus selon les versions).
Cela dit, c'est clairement une concurrente. Pour certains, la propulsion est un argument suffisant, pour d'autres, les performances feront choisir la M3RS.

De manière générale, je pense qu'on peut tout à fait trouver la GT86 inintéréssante, mais dire qu'elle est mal placée tarifairement, je trouve ça vraiment faux. Elle est sur un segment peu concurrentiel et dans la fourchette basse, justement.

200cv prop' pour 30k, c'est pas fréquent.

 
Euh non une M3RS c'est 30K tarif catalogue
Maintenant regarde les modeles neufs sur la centrale .. c'est 25k (pareil chez les mandataires) .. même en concess renaut c'est plus proche des 25 que des 30K (chez les mandataires tu trouves meme des "toutes options" a 40k catalogue pour 27k)
Et l'interet du truc c'est de comparer a valeur REEL, osef des tarifs catalogues ce qui compte c'est ce que tu sors de ton portefeuille .. et vu que la GT86 est un modele importé et qu en plus imho va y'avoir de l'attente je parie mes cacahuètes que niveau ristourne jusqu'en 2013 ca sera proche du néant

 
Traction, Plus proche du monospace que du coupé sport question répartition des masses et centre de gravité.
Et le prix catalogue de base c'est 30K

a 30 K euros c'est pas bandant un GT86

31K la Mx-5 en 2.0L 160
Ils se positionnent pas mal je trouve.

une idée de comment enlever la colle de cet ancien autocollant ?
http://i.imgur.com/A7rJul.jpg

(sinon c'est quand même dommage de pas avoir doté cette petite GT86 d'un turbo .. ca aurait été plus bandant après une petit reprog )

edit : maintenant une GT86 a 25K, comme je disais, ca sera vraiment intéressant, va falloir attendre un peu

Et l'interet du truc c'est de comparer a valeur REEL, osef des tarifs catalogues ce qui compte c'est ce que tu sors de ton portefeuille .. et vu que la GT86 est un modele importé et qu en plus imho va y'avoir de l'attente je parie mes cacahuètes que niveau ristourne jusqu'en 2013 ca sera proche du néant

 
Pour moi une Clio RS avec le même moteur ou presque, les mêmes perfs, et surement une habilité plus comparable est plus le concurrent direct.
Et la en neuf c'est moins cher, mais d'occasion c'est surtout énormément moins cher, mais bien sur moins exclusif/pas prop'
 
Pour moi une GT 86 a 20k ou moins d'occasion (genre 18k avec 50mkm) c'est une bonne affaire    
On verra si ca décote autant qu'une 350z

Je suis fan de Renault-Sport mais vous comparez un peu les chous et les carottes là:
- selon l'équipement, un Clio c'est jusqu'à 26k€ neuf
- c'est idiot de comparer à l'occasion vu que le modèle est pas encore sorti
- traction vs propulsion
 
Je pense qu'il faut poser le problème différemment: Combien ça coute actuellement une propulsion typée sportive qui fait le 1000m DA en 27-28 secondes?

un Clio

 
Pour l'instant j'attend de voir les prix officiels, vu que chez nous il n'y aura que la haut de gamme je crois, j'ai lu 33-35k plutôt
L'autre défaut est l'étagement de boite ridiculement long ( CO2 oblige) qui ruine les perfs parait il... sinon elle me plait beaucoup!
 
Au passage Lotus a adopté une boite ultra longue sur l'elise 136 de 2012, parait qu'on atteind la VMax en 4eme    
 

J ai lu qu en France on allait échapper a la version boite hyper longue

 
Bah elle est sans concurrence la GT86, faut comparer a un peu ce qu'il y a autour mais c'est pas facile.
En perfs ce qu'il y a de plus proche c'est MX5 / Clio RS  
 
Après on peut prendre le prix tout simplement et voir ce qu'offre le marché de sportive autour.

 
Avec nos normes CO2 à la con?
Je sais pas, j'ai lu ca dans l'essai de Sport Auto si je me souviens bien.

Bah elle est sans concurrence la GT86, faut comparer a un peu ce qu'il y a autour mais c'est pas facile.
En perfs ce qu'il y a de plus proche c'est MX5 / Clio RS

Après on peut prendre le prix tout simplement et voir ce qu'offre le marché de sportive autour.

This
 
Cette voiture va arriver dans un segment délaissé: la propulsion "sportive déclarée", avec des perfs à mi-chemin entre la CRS et la MRS, une taille entre la CRS et la MRS pour un prix entre la CRS et la MRS, c'est pas déconnant (je prend cet exemple car RST et le seul à proposer des voitures "sportives" )
 
Ca coutait combien une RX-8 quand c'était au catalogue?

 
J ai retrouvé : http://www.caradisiac.com/Prise-en [...] -76040.htm
 
"Sans être franchement creux, ce 2 litres manque un peu de couple (205 Nm à 6 600 tr/mn). Ce défaut est compensé par la boîte manuelle six rapports à l'étagement suffisamment serré et par une masse à mouvoir contenue. On eut aimé un rapport de pont encore plus court sur circuit, mais ce serait too much en conduite de tous les jours. A signaler qu'en France, on échappe à la boîte longue prévue pour certains marchés."

Vu le poids, je pense qu'on peut comparer à la 231cv

 
C'est combien le poids de la GT86/BRZ ? (1394kg une 8)
 
Et j'ai trouvé le tarif d'une 192 neuve : 30700€

Tarif annoncé sur le site de toyota franc epour la GT86 : 29900€
 
Et comparer la GT86 avec une Clio RS fallait oser
Par contre bien vu Manta pour la Genesis.

 
Meme puissance / même poids / prix pas si éloigné / perfs similaires , donc quand même des points communs

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 94eb8.jpeg

modèle ?

Tarif annoncé sur le site de toyota franc epour la GT86 : 29900€

Comme une M5 et une FF, quoi.
(oui, troll à étages)