Reprise du message précédent :

 
Après le german style et ses pneus tendus, le belgian style avec ses faux rivets    
 
Sinon plus sérieusement, le test de la nouvelle exige s par chris Harris:
 
http://www.pistonheads.com/lotus/d [...] ryId=25582

y a quoi dans le passage de roue à 5:48 ? http://www.youtube.com/watch?featu [...] Zqg#t=345s

Un détritus sur lequel l'auto a roulé, et qui est resté "collé" au pneu ?
Genre papier gras / film plastique

Ca ressemble à ça effectivement

 
Le bruit      
Très important le bruit sur ce genre d'auto, c'est pour moi le gros défaut de la MP4 12C

Une partie des protections qu'ils enlèvent à 2:25 je dirais.

Ah mais oui (souvenir de Rétromobile je ne sais plus quelle année). Je parlais dans celles présentes

 
C'est à la mode c'est du "titanic style".  

Le Titanic était un bateau, pas un cétacé asthmatique...

Encore une veyron banale à monaco. ¯\_(ツ)/¯

La GT86 sort dans moins de 2 mois

a 30 K euros c'est pas bandant un GT86

Pourtant j'ai pas l'impression qu'il y ai beaucoup d'alternatives au même prix en neuf.

31K la Mx-5 en 2.0L 160
 
Ils se positionnent pas mal je trouve.

De mémoire, c'est 30000 une série 1 coupée, donc la 120i doit être dans ces eaux la, mais probablement pas aussi agile qu'une gt86 en à l'air

40cv ou pas de toit

Et puis 50vc de moins, 100/150kg de plus et pas d'autobloc

230cv, la GT86 ?

Le soucis c'est que sur un modèle comme ça imho il y aura aucune ristourne, du coup la concurrence en mandataire ou occaz récente devient bien plus intéressante

200

Donc "seulement" 30 de plus que la 120i (170cv, et sportive comme une Logan)

Puisqu on parle de série 1 un exemple une 130i se touche a 30k par un mandataire (avec seulement -17%) .. et c'est 258 bourrins

Une 130i, c'est une 3p... de la génération précédente

Bah c'est quoi le soucis

Que tu compares une compacte dont un mandataire cherche à écouler les derniers exemplaires au tarif en concession d'un coupé sportif qui n'est pas encore sorti.

'fin, c'est pas un souci, mais c'est pas loin du biais neuf/occase...

Non non les -17% tu les as sur toutes les séries 1 et encore je me suis pas fait chier j'ai pris les tarifs internet du 1er résultat google

Mais je t'accorde que je suis border line sur la comparaison, mais ce que je veux dire c'est qu'a 30K une GT86 .. bof quoi .. quand elle sera en occas récente a moins de 25K ca sera une bonne affaire .. pour le moment y'a mieux en mandataire/occas récente (maintenant c'est que de mon POV c'est sur que sans doute pour certains ca sera LE vehicule parfait qui réponds a tous les critères)

une idée de comment enlever la colle de cet ancien autocollant ?

sèche cheveux ?

white spirit

Dissolvant.

Acide Fluoridrique.

(sinon c'est quand même dommage de pas avoir doté cette petite GT86 d'un turbo .. ca aurait été plus bandant après une petit reprog )

 
Mes sources disent 150 http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/120i.php
 

 
Franchement je ne trouve pas que 30k ce soit trop. Il faut comparer les prix a conditions équivalentes. Si la bm se trouve à -17% et pas la gt86 (qui si ca se trouve se trouvera a la pelle chez les mandataires, on en sait rien), c'est quelle se vend moins bien, donc il y aura aussi plus de décote en occaz. Surtout que la bmw va avoir besoin de tonnes d'options alors qu'a priori la gt86 est bien équipé en version fr.
Et mes gouts me poussent plus vers une GT86 qu'une 130i. Ce n'est pas vraiment la même philosophie

C'est de la résine je crois et il doit y avoir un vernis
Le disolvant risque pas d'être trop violent?
Je pensais aussi au white spirit

je veux bien essayer le dissolvant mais j'ai peur de faire une connerie

Qu'est-ce que j'y peux si tes sources disent de la merde* (en reprenant la puissance des modèles 2004-2007) ?

Essences A ou F, si ça existe encore ?

EDIT:
*) que celui qui ne s'est jamais fait enduire d'erreur par une source moisie te jette le premier lien