Reprise du message précédent :
RST ? Rono Sport Pecnocentre ?
(entendu des Pijo Expert qui ne "sonnaient" pas comme des diesel, il y a 10 ans)

Les seuls "tests" que j'ai pu croiser bien avant les ventes, c'était des 308 en allant vers Belfort et une 607 sur l'A20 ; dommage.
Ensuite j'ai un doute sur une Toyota Prius toute bizarre vue à la frontière il y a qques semaines, mais je ne connais pas assez l'actualité de ce segment pour être sur du truc.

Ptêt juste des swaps !
 

En habitant à Belfort tu peux facilement voir toutes les nouveautés PSA qques mois avant leur sortie (proximité avec Sochaux/Montbéliard).

Là elles roulaient en file, plus ou moins 10 voitures sur qques km, et visiblement les gars remplissaient en roulant des notes sur bloc papier...
Piste d'essai comme une autre

Ils sortaient du bâtiment de montage

   
 
Le truc qui était chaud à fixer c'était les feux opacifiés, je les ai frotté au dentifrice et c'est passé tout juste d'après le type

Celle-là est plus classique pour PSA
 
http://maps.google.ca/maps?q=belch [...] e&t=m&z=14

 
 
Gt line TCE 180 ? mégane revue et corrigée par Renault Sport ^^'

 
J'ai effectivement d'abord pensé à une GT Line, mais elle en avait aucun attribut. Et franchement, je veux bien que le TCE marche fort face à ma modeste Focus 1.6 TDCI, mais même à 140 le mec me distançait à une vitesse. Limite j'étais vexé

Les turbals lancés ça pousse.
J'ai une bête Mini (version exacte inconnue) qui m'a fait un 130-2xx de folie sur l'autobahn ; j'avais du mal à suivre avant qu'il ne bloque en Vmax.

 
La réponse est dans la question, ca aussi ca sort 132ch  

Il y a plus de dix ans...
Delta HF déguisée en épave, au feu rouge avant la 2x2 voies terre plein central puis entrée d'autoroute 2300 m plus loin (après FR3 pour Konovalov)
J'ai une 206S16 rutilante et je ne suis pas peu fier.
La Delta est une épave, de nuit, mal évaluée. En plus 4 jeunes dedans avec sacs mac do + ambiance aquarium.
Je dois prendre la première sortie avant l'autoroute, 500 m à faire, pas de départ de brutos mais appuyé quand même.
Tiens, ça s'accroche à ma droite.
Tiens, ça me passe devant, fort, mais alors fort fort fort. A hauteur de ma sortie j'étais déjà bien largué.
Je ne sais pas à combien ça passe le demi km DA une S16, mais assurément au dessus des limites locales. Je suis allé jusqu'à prendre un segment d'autoroute mais sans espoir...

Pour anecdote, le morceau avant l'autoroute est passé de 90 à 70 km/h niveau "limitations", et j'ai choppé une belle prune là bas il y a deux ans en simple déplaçoir. Jeunesse perdue...

edit : 206s16 : 400 DA en 16 sec ; et ça donne 140+ km/h

Groupe A de route

 
Pas celle de TNF.
 
 
Celle la oui:

 
Cette auto est pourrie, mais elle aura une belle mort, puisque ses restes continueront a rouler sous celle de tnf, après avoir roulé devant lui, lui prouvant que ce n'est pas la monture qui fait le pilote puisque ce sera une strict égalité (a quelques kilos prés)

Ca fait 2 fois que je "goûte" à la Golf V GTi. Pas trop pu voir le châssis, mais le moteur est assez efficace (par contre la boîte auto ) et surtout... qu'est-ce que c'est raide

 
 
Euh, pas d'accord ? C'est un peu raide mais ça reste une voiture confortable, dans le segment des sportives. C'est clair que comparer à la Golf 5 TDI avec des suspates chamalow, elle est raide, mais bon il y a pire, pour tous les jours  

T'as quoi contre la DSG?

La DSG le défaut c'est l'absence totale de sensation... c'est frustrant comme truc.
 
Après par contre c'est efficace. Mais si on ajoute a ca le TFSI qui est lui aussi efficace, mais très lisse, ca donne un truc très efficace mais fade

Edit : merde gourré de topak :

 
vache c'est la tienne ?! Elle est vraiment HS là...

Mais non mais non, l'annonce disait qu'elle nécéssitait juste un peu de soudure avant de pouvoir faire l'injection de cire dans les corps creux  

MayWay, ce qu'on va lui mettre  

 
Et encore c'est le dessus.
 
ça perturbe pas mal quand même le Rhd quand on a exactement la même que l'on conduit depuis des années avec le volant du bon coté.
J'ai passé tout le retour a mettre les essuie glaces pour clignoter et il vas falloir encore un peu d'adaptation pour les vitesses et les placements sur la route en arsouille.

 
En plus, elle a le telephone blouthools  

Elle marche fort ?  

 
Je savais pas que c'est inversé les commodos sur les MX5...

 
Franchement elle est en tres bonne forme pour 12k miles
 
 

 
Sur les rhd,pour pouvoir passer les rapports et clignoter en meme temps.

 
chez renault, c'est pareil RHD ou LHD  

Avec une Renault, tu doubles pas.

 
C'est les autres qui libère la voie  

Si tu roules sur les chemins agricoles, forcément, mais c'est tricher

 
Mes RHD avaient les commodos du même côté que les françaises, mais je me trompais quand même    
Je sais pas si c'est parce qu'on se dit que les clignos sont du côté opposé au levier de vitesse ou autre chose, mais il n'empêche que je me trompais au début.

 

Sur les Porsche ce n'est pas inversé, idem sur les S2K.
 

Lotus pas inversé non plus

820€/an en TR (avec panne 0 Km) chez la MAAF pour une Boxster 2.7L 240ch de 2006...
20% de bonus, 4 ans de permis...
Franchise 399€ pour vol, etc. Pas de franchise bris de glace.
 
C'est moitié prix par rapport au premier devis que j'ai eu chez un courtier...

 
   je trouve ca pas cher du tout, t'es sur qui manque pas un 1 devant? Avec seulement 20% de bonus et 4 ans de permis, je comprend pas bien

Ca parait relativement bon marché effectivement.
Avec 0.5 de bonus je suis plutot dans les 1000 euros/an TR pour le Z.