Reprise du message précédent :
Quand tu as fait 6/8h de route et que tu as la dalle à 23:00 t'as pas grand choix  

C'est pas de moi

edit : je rajoute les liens vers les flickr des photographes :

http://www.flickr.com/photos/mox-photography

http://www.flickr.com/photos/xtamyr_photography/

Sur les 2 il y a d'autres caisses aussi

Sweeeeeeeeeeeet

merci
 
bon en dehors du fait qu'il n'ait aucune cadence à respecter, une très grande partie de ce qui est énoncé est applicable à la production automobile actuelle

 
Dispo en haut résolution ?    
 

On se noie sous les porsches et les BM ici  

Ah ouais sympa  
 
J'allais critiquer le levier de vitesse démesurément long, mais on dirait que la boite a été passée en séquentielle, ce qui excuserait le truc.

240mph... AWWW FOK

 
D'après le compteur, c'est des km/h.

 
Oui, tout à fait. Mais je tique un peu sur le côté sur mesure de la plupart des outils (tables, etc...) qui serait peut-être plus dur à mettre en place sur de slignes qui changent tous les 4 ans.

d'un autre forum
 

 
ca doit envoyer du pater

dans le cas de bugatti ça leur est facile car ils ont peu de diversité du coup ils peuvent faire des moyens dédiés (quand on voit le prix de vente de la voiture, ces coûts de développement/fabrication sont plus facilement amortissables)
dans une production "normale", les entreprises cherchent à maximiser l'utilisation de moyens de production qu'on appelle "capacitaire", c'est à dire que la machine de production reste fixe, et seul l'outillage est dédié au produit (un des exemples le plus simple est une presse à injecter, seul le moule d'injection change lors d'un changement de production)
 
je sais pas si c'est clair

Vue ce soir
 

 

 
 
 
coup-de-clé-proof    
 
Elle est dans un état!    
proche-de-l'Ohio-proof    

J'ai eu la même!

 
Pour moi, ce que l'on voit dans la revue, c'est une ligne d'assemblage, je ne vois pas le lien avec une machine de type presse à injecter.
 
Je ne connais pas les techniques dans l'auto, mais j'ai déjà vu une ligne d'assemblage en véhicules de loisirs (camping cars), et je ne vois pas en quoi ce ne serait pas transposable dans l'auto "grand public". (après je répète, je n'ai pas la science infuse, je me goure peut-être complet dans mon analyse).
 
Mais j'imagine naïvement que la ligne d'assemblage de la Clio par exemple, ne monte que des clios ... Du coup, il y a aussi moyen d'aménager de manière spécifique, non ?

Non, tu peux faire passer différents véhicules sur une seule chaîne, et surtout, dans 4 ans, il faudra pouvoir intégrer la Clio V sur la même chaîne sans tout changer. Et si le mec qui boulonne la porte conducteur voit passer à la file une Megane Estate, une Clio V 5p et une Twingo, c'est moins facile à harmoniser et adapter.
Sans compter qu'on passe d'un poste fixe (on pose une coque de Veyron, on sort une voiture terminée) à une chaîne où la coque avance, et tous les 5m un type vient serrer une vis, poser un faisceau électrique, etc.

 
Dans Forza c'est marrant cette voiture, tu peux swapper RB26DETT, ça atomise tout ce qui roule... en ligne droite  

 
et ça ?  
 
AMS ALPHA 12 : http://www.youtube.com/watch?v=p7o42NRIAiU
 
 
apparemment c'est fiable.    
 

 
Il fera certainement <7°C donc gardes tes pneus hiver (et non pas neige   ).
 
Sinon pour la neige :    
 
Sans transition, une tracbar croisée au Laos par une collègue :
 

Change tes pneus bordel, à 220 (pas en France ) ça glisse pas un poil
 
Si tu veux voir de vrais pneus hiver, passe sur Nancy, je te ferais un cours de conduite.

 
Et les minimales ?    
 
En 2012 je voterai pour le candidat qui rendra obligatoire les pneus hiver de mi novembre à mi avril  

Quelle merde alors, heureusement que je n'ai pas pris ce modèle

il n'y a pas de lien, la presse c'est un exemple pour illustrer mon propos
et ce n'est pas une chaine puisque la caisse reste dans son box et les différentes pièces sont amenées jusqu'à elle
 
pour l'aménagement, des équipements sur la chaine je pense qu'ils sont surtout fait pour "ménager" les opérateurs
après je ne sais pas s'ils prévoient des contenants conçu pour chaque pièce, mais c'est peu probable (en tout cas, pas là où je bosse)

 
Ça devient limite lassant au bout d'un moment d'ailleurs...  

 
Si si je comprends ce que tu veux dire, et la réponse de Manta confirme la difficulté de mettre en place du sur mesure.
 

 
Voilà, et le vrai problème, c'est justement ce travail décomposé à rythme imposé
 

 
On sera content sur Montpellier, avec nos pneus hiver par 25°C

Vous aiderez les actionnaires de Michelin à provisionner leurs vacances à Saint Barth

 
Copain !  
 

En gazout j'espère  

 
Diesel cabrio is like... blablabla.  

Oui. Et grise, pour la revente.

Avec un intérieur noir  

 
Pas de ça chez moi
 
 
2.0l 16v, 135 poneys sauvages !

Sauvages  

Je l'ai achetée d'occase, j'avais trouvé un garage prêt à me reprendre la Hyundai sans trop me saigner (contrairement à une grosse concession Rono qui me la reprenait ... 4k€ sous sa cote )
/3615

 
 
     
 
http://www.caradisiac.com/Huet-Bro [...] -76462.htm