Reprise du message précédent :

Aouch

C'est reloud. Je connais une ou deux personnes dans mon entourage qui auraient eu la même réaction dans une situation similaire

merde !  une si belle caisse  

suite de l'épisode, sortie de la boue, lavage au tuyau d'arrosage, c'est pas rassurant
 
 

 

 

 

Le chassis n'a pas été déformé ? Tu as l'air d'avoir bien tapé quand même

La caisse doit avoir pas mal bougé quand même.
Je veux pas faire mon chat noir mais vu la gueule de l'enfoncement sur le côté gauche je sais pas si ça sera récupérable pour un tarif "raisonnable".
 
Bon courage.  

C'est quoi la valeur marché de l'auto ?

12k
apparament elle est recuperable. Le pont la boite le moteur,tout tourne rond. En la ramenant jai teste un 120. Ras.je vais la mettre sur un pont er voir diferents carrossiers.

Parfait si tu peux la récupérer sans trop de frais

 
Du coup va falloir que t'édites ton commentaire sous ton pseudo

 
  ²

C'est pas la valeur du marché qui compte (parce que c'est largement sur-coté à mon avis), c'est à combien l'expert va l'estimer surtout...

 
Nissan Micra

Et la réponse a été trouvée  
 
Par ce monsieur :  

la réponse a été donnée y'a plus d'une heure, mais bon, worried nous a donné la preuve en image.

Ah mais j'en doute pas une seconde, elle a l'air superbe, le problème c'est qu'officiellement ça risque de ne pas coter grand chose.

 
 
Faut la faire expertiser, mais à mon avis elle est sauvable. Surtout si le longeron est à 40cm à l’intérieur de la voiture.
 
Carrossier ce n'est pas que changer des parechoc.

 
Que tu penses que c'est sur-côté ou pas, c'est pas le débat et pas la mission de l'expert. Lui il est là pour définir combien vaut ton auto par rapport au marché. C'est donc différent de ta vision, et même de la côte argus. Alors oui c'est plus difficile si l'auto est très peu représentée, c'est à toi de fournir des éléments de jugement, les traces de factures pour jauger de l'entretien, ... mais tu as aussi la possibilité de contester l'estimation.
Même si les travaux de carrosserie coutent cher, 12k de valeur ça laisse un peu de marge (évidemment à voir une fois sur le pont).
Bon courage en tout cas.

Tu as une vision bien idéaliste du système... En pratique je sais très bien que des voitures comme celle ci, un peu ancienne, assez rare mais n'étant pas d'une marque prestigieuse, ne sont pratiquement jamais expertisées à leur juste valeur, c'est con mais c'est une réalité.  
 
Il y a quelques années une connaissance a pu expérimenter le truc avec une Prelude 2.2 VTI , elle était absolument impeccable avant l'accident et on pouvait dire qu'elle valait au moins 8k€ en gros (mais même avec 10k€, on retrouvait pas la même), et le résultat de l'expertise c'était genre 4.5k€.  
 
Et c'est pas de fournir quelques factures de vidanges qui changeront grand chose, il ne faut pas trop rêver.
 
C'est pas parce qu'on voit des 300ZX à 12k€ sur leboncoin, qu'elle sera expertisée à cette valeur là... mais bon, c'est tout ce que je lui souhaite.

Mais il me semble qu'elle n'est pas assurée en tout risques, et que du coup c'est le devis du carrossier qui décidera

Ouch.

http://www.youtube.com/watch?featu [...] TD8#t=188s

Il s'arrête pas pour prendre des photos ?

Oh une Rolex GMT Master II

 
Non.  

 
Les lignes continues, elles s'effacent quand on roule en Porsche, c'est ça ?  

En Italie, oui

Il y a effectivement des lignes blanches pratiquement partout en Italie , même sur des lignes droites de 3 km il est rare de voir des pointillés, mais là le type abuse pas mal.
 
Sinon le Tomtom sur la GT3 ça fait un peu tâche quand même.

C'est vrai que le système de navigation intégré, dans une pistarde, c'est cohérent.

 
Pourquoi ? Parce que c'est pas assez cher ?

Il triche, c'est bien mieux de conduire en aveugle

c'est quand meme con de pas avoir pris le GPS pour <1% du prix de la caisse

 
Euh nan, c'est simplement moche.

Les gps inboard ca pue.

Les ceintures de securité aussi.

Ca dépend lesquels. Chez BMW c'est très bien, je ne connais pas ceux de Porsche ceci dit.