Reprise du message précédent :
2 excès et le téléphone.
Tin ça part vite
et même pas avec le 300 en plus

Rien de bien croustillant

non
en même temps j'aurais pris un 250, j'aurais plus de permis du tout
J'ai testé coyote 1 mois, spa mal

le téléphone vraiment tu le fais exprès.
une oreillette ça coute 30€.

Il était peut être en train d'écrire un SMS...

Auparavant il y avait un délai d'un an avant de récupérer les points perdus pour une petite amende (d'excès de vitesse), et j'avais pour habitude d'en faire un par an donc mes points descendaient doucement mais sûrement.
 
Ils ont passé délai à 6 mois, j'ai tout récupéré en un rien de temps et je suis revenu à 12  

ca c'est une bonne nouvelle
 

elle était pas chargée

 
ce qui est encore plus dangereux.

 
faut toujours avoir une batterie de secours :

C'est sûr  

il était pas en train de demander comment l'éviter, je pense qu'il est grand et pas completement ahuri.
 
retourne donc freiner avec tes resistances

j'ai jamais dis le contraire.
ça me fait marrer les gens qui n'admettent pas qu'une batterie a une résistance interne.

NON IL NOUS DISAIT QU'IL ROULE COMME UN DINGUE EN T2L2PHONANT CE VIOLEUR D4ENFANTS!!!!§§§111

(tout le monde a pigé que je chambre, hein ? )

j'ai jamais dit ca, j'ai juste dit que c'est pas ca qui freinait.
 
d'autant qu'une résistance peut etre nulle ou infinie, ce qui veut du coup tout et rien dire
 
/10 balles

c'est plus grave de violer des enfants ou de telephoner ?

 
explique moi ce qui freine alors.

 
violer des enfants avec un téléphone  

les freins
 
 

Ca dépend du topic (ou de l'info que tu commentes sur le site du Monde)
Pour lancer un troll ici, il faut se déguiser en Chantal Perrichon. Ou en mec kissyconnay, quel que soit le domaine.

 
oui donc tu contredis une technologie que tu ne connais même pas

 
Ouvre ton bidon et renifle ta 300V, en général les gens comparent ça a des bananes haribo.  

Tais toi. Par pitié.

ou du beaujolais nouveau-mais-pas-cette-année !

Question mécanique, je vais refaire/optimiser les trains roulants de la SW, j'en profite pour monter de la durite avia, donc vidange du circuit de freinage, je laisse faire le mécano avec son liquide à lui, ou je fais moi même car le liquide machin est vraiment mieux, et tant que je suis dans le freinage, plaquettes Bosch ou passer à la GreenStuf a un réel intérêt sachant que c'est plus une routière qu'une sportive, et que je fais tout de même pas mal de ville et quid des disques ?
 
Pour le reste le choix est fait, les commandes partent avant la fin de la semaine pour montage dans mon jardin :
Barres anti-rouli Eibach (seront montées par mécano)
Ressorts Eibach
Amortos Bilstein B4
Butées avant SKF
Butées arrières Sach
Bras supérieurs Lemförder
 
Et chez le mécano, tirants arrières et silent bloc d'origine.
 
 

C'est a partir de la 3ième bouteille que les gens commencent à devenir œnologue et trouvent tout un tas de saveurs exotiques...  

non, ils rajoutent des aromes dedans pour le rendre buvable en fait, plus ou moins fort selon ce qu'il y a a cacher, étonnament la banane fait toujours un carton

Peut-être, boire du beaujolais nouveau ou de la villageoise (ou même de la piquette en fût plastique qui te déchausse les dents), pour moi, ça revient au même. Ce qui expliquerais mon manque cruel d'information sur le sujet.  

Il suffit de cibler un voisin / collègue pour être tenu au courant de ce genre de choses.

Est-ce que les amis peuvent nous tenir au courant ?

Ben non, plus qu'y boit, moins qu'y peut nous emmener dans sa belle auto, enfin

Et sinon pour reparler voiture    
 

Et c'est bien parce que je ne veux pas avoir 48h d'avance que je ne charge pas plus la mule

Que tu trolle je m'en fous je suis habitué, mais ça ne répond pas à mes interrogations  

ca te coute combien chez le mécano les SB ?

 
Avec toutes ces modifs tu compte faire de la piste?
 
Si oui demande lui de mettre du DOT5.1 ou du RBF600, si non n'importe quel liquide de frein lambda fera l'affaire. S'il ne veux pas tu referas une purge chez toi avec un bon LDF.

Pas de piste de prévue, c'est mon break de tous les jours, mais ça me revient moins cher de monter du Eibach/bilstein que de la pièce d'origine    
 
Et puis ça ne peut pas faire de mal de monter de la pièce de qualité et un poil sport, cependant comme madame tient à son dos j'ai opté pour du B4, et vu comment la SW est raide d'origine, il vaut mieux pas monter du B6 sinon je laisse le moteur par terre au premier cassis sur rupture des supports  

De la piste avec une Alfa break mazoil ?    
 
Si tu fais seulement de la route, même en utilisation un poil sport, je ne pense pas que le RBF600 soit nécessaire, surtout qu'après faut le changer plus souvent.

 
J'ai pas le devis sous la main, mais de mémoire les deux tirants, les deux SB indémontables et à remonter à la presse et un câble de FAM, il y en a pour max 360,00 € TTC selon comment il sera emmerdé avec les SB.

Le RBF600 est un DOT4.1, si tu fais pas de piste, il n'y a aucune raison de le vidanger plus souvent que du 4.1 standard