Reprise du message précédent :

C'est vrai que c'est dommage qu'il n'y ai pas un bon moteur atmo sportif entre le 2.2 et le turbo pour les speedy...
 

Ah y a la traditionnelle rencontre de véhicules US à côté de chez moi. Vais aller faire un tour et je prendrai l'appareil et la gopro peut être

 
L'autoroute n'est pas son aire de jeu préférée... à 130 km/h, on tourne autour de 10,4 L/100 km, alors qu'à 100-110 km/h on est en dessous de 9 L/100 km, et à 90-100 km/h on descend en dessous de 8 L/100 km (quasiment 1L/100 km par 10 km/h d'écart).

La photo n'est pas de moi mais c'était ça :
 

 
J'ai vu la série Rolex Grand-Am aussi, en GT le plateau est sympa :
 

D'un point de vue sonorité et montée dans les tours, effectivement, il est très moyen
Je te donne raison sur ton choix

458 Italia Spider :
 

 

 

 
Les rumeurs disaient juste, on ne voit plus le moteur...

je serais toi je commencerais par faire un essai des bagnoles sur lesquelles tu hésites

après quoi ?

+1

 
Aventador à la Gamescom de Cologne, pour Need for Speed : The Run.
 
Yavait aussi une M5 au stand Forza 4

ah ok
moi ça passe de 73 à 80€

 
Oui, boite 5, mais qui tire plus long que ce que j'aimerai... par contre, les conso que j'indique correspondent à des moyennes "longues".
Sur quelques km, dans des conditions idéales (terrain plat, pas de circulation, etc...) on fait facilement 1 litre de moins.
 
Enfin, on achète pas ce genre d'engin pour faire des record d'autonomie. Par contre, c'est SP98 only dès que la température dépasse les 25°C !

je croyais que c'était un tarif fixe et unique, et que ça ne variait pas avec le bonus/malus ni accident ?s

L'une des cause du cliquetis est la température d'admission, l'autre étant une avance à l'allumage trop importante et une autre étant une essence trop pauvre en octane.
 
Donc si le cliquetis apparait avec tes températures plus chaudes, passer au SP98 n'est pas déconnant, ça va retarder l'apparition du cliquetis.
L'autre solution étant de réduire de 2-3 degrés l'avance à l'allumage sur la plage où ça joue des castagnettes (pas forcément simple, ça veut souvent dire reprog ou modification de l'avance à l'allumage de base pas possible sur toutes les voitures).
 
Et faire monter un intercooler sur une voiture atmo n'a que peut d'interet.
 
La plupart des voitures modernes disposent d'un capteur de cliquetis (ou capteur de cognement), ça va reduire de quelques degrés l'avance à l'allumage dès que ça cliquette et protéger le moteur. Par contre ça a un impact sur les performances.

 
c'est à peu près ça pour moi aussi
ta prime va donc augmenter à la date anniversaire

http://www.forum-f1.com/technique/topic6731.html
 
sympa

Dès que j'aurais l'argent sur mon compte
A défaut, je me contente de glaner un maximum d'avis de proprio sur le net

LOTALY§§§

La moitié du plateau en GT c'est des RX-8
Le son

 
 
Le mari d'une copine à ma femme en a une rouge avec diffuseur en carbone. La dernière fois qu'il est passé chez moi il est venu avec. C'est sympa comme truc, et ça accélère fort.

 
Je viens de m'acheter mon premier reflex numérique à cause de tes photos et de celles de Khariboo.  
 

 
Par contre je doute que le résultat soit le même.  

Belle action

Mais c'est pas avec des figures de style qu'elle va rattraper une megane.    

J'ai vu 2 porsche qui se suivaient. Une boxster S avec un Cayman tout simple (l'ancien modèle)

 
Tout est dit, merci. La partie qui "me" concerne plus spécifiquement est celle en gras.
 

 
[AngX ON]
Cultive toi
[AngX OFF]

 
j'ai eu l'occasion de la voir en concession et j'aime beaucoup ! (moins le prix )  

C'est pas loin du prix d'une M3 E46 (neuve), pour des performances supérieures ... mais ouais ça fait cher pour une série 1. Par contre, ça marche vraiment pas mal du tout

E46 ? Neuve ?

Le prix de l'E82 neuve se rapproche de celui de l'E46 d'occas.
 
EDIT : 50k€ l'E82 contre 68k€ l'E92.
Je suis persuadé que cette 1M est super sympa !!

 
En effet, quand j'en ai parlé au commercial, il m'a confirmé qu'elle marchait très fort et qu'elle laissait la M3 sur le carreau. Cependant, la M1 reste une compacte donc à voir si elle va bien se vendre...

Il n'y a qu'une M1

inversion de lettres en effet

 
A sa sortie, la M3 E46 coûtait un peu près le prix de la 1M maintenant, environs 60.000€. De même, dimensions, puissance et poids sont très similaires à la M3 E46.

La photo de la schorpe de Sly en première page

Mieux maintenant ?
 
Eh oui je lis pas le première page tout les jours
Pi bon file faire des travaux pour rentrer ta caisse à savon dans ton garage toi  

P'tin en bas de chez moi, le long du bois,  je vois une superbe 360 Spider grise, puis juste derrière un gars qui gigote ! Je me décale et en fait, il était torse nu + tong + casquette à l'envers + casque dans les oreilles et il lavait sa voiture ! C'était assez priceless ! Ca faisait un peu clip gay

 
Tout ça pour se faire doubler par des MRS

 
Un propriétaire de Ferrari qui lave sa voiture en pleine rue ça existe ?