Reprise du message précédent :

 
Le même que sur la Lag 3... Etonnant de souplesse d'ailleurs

Sur la SL 320 de mon père (R129 hein, c'est un vieux clou), de 150 000 km, le cuir est nickel et n'a jamais été entretenu.
 
Mais ça dépend des qualités de cuir j'en conviens... bizarrement, sur la 335i que j'ai là le cuir est tout détendu alors que l'auto a 30 000 bornes... alors que c'était pas du tout le cas sur la M3 - qui avait je pense une qualité de cuir très différente.

Oui !
Le 1.5dci 110 que j'ai sur la Lag3 du boulot est plutôt pas mal du tout !
La voiture ne paraît même pas sous-motirisée (au contraire du 2.0tdi 120 sur l'A4 B8, par exemple)
 

Oui. Il y a aussi une façon de s'assoir dessus et des mouvements à éviter (le pire étant de se mettre à genoux sur l'assise   )
 

A fond, rien ne vaut les baquets fixes en moquette castorama premier prix.

 
J'ai jamais rien fait sur le cuir de la mienne, la sellerie a 9ans et 170  000km, et j'ai pas l'impression que ça soit abimé

Sur mon BM, le montant extérieur du siège conducteur avait une sale tronche à 3ans et 40'000km.

Sinon la caisse était comme neuve. C'est un    qui devait l'avoir avant.

Sur la MRS, l'assise de mon siège s'est un peu détendue mais sinon rien constaté au niveau usure pour l'instant en ~33'000km.

N'omet pas de préciser qu'elle a fait 31 000 km sur dépanneuse.  

J'avais presque oublié qu'on était 'dredi

 
Contre toute attente, 0 souci pour l'instant.  
 

? +  

 
" ne supporte pas le sable africain   "
 

 
tu la vends?
pourquoi?    
 

 
les saabs, ça revient hyper souvent des qu'on parle de bonne bagnole ici
mais bon, par contre, comme d'hab', en ce moment, vaut mieux éviter... sauf a vraiment bien connaitre la marque, et encore...(sur du récent outch!)
 
 
 

 
ça, c'est toujours pareil : c'est de l'assistanat, oui, mais quand on voit le peu de personne qui allument les phares quand il pleut ou quand la nuit tombe... (voire meme apres d'ailleurs )...
et personnellement, les leds, ça éclaire vachement bien, meme sans coup d'oeil dans le rétro, on sait si on a qq un derrière ou pas.
 
dernier point, aujourd'hui, meme ma clio (de 2002!) a l'allumage auto des phares.
ben je trouve que le combo led de jour + allumage auto des phares, c'est quand même super pratique... (attention, j'ai pas de led de jour sur ma clio de 2002 hein )
 

 
+1, le V6 fais tres mal, surtout comparé aux autres moteurs de la marque    
 

 
+1000 franchement...
 

 
du bolidage  
 
[EDIT] ah oui, et on est dredi aussi  

Vu ce matin sur le périph une belle Datsun 280 ZX

FYP

ET BON VENDREDI OV3RFLOW  

 
Merci  

 
Tu es trop fort   , et en plus c'est vendredi, c'est encore plus drole    

C'est pas parce que c'est vendredi que tu peux te foutre de ma gueule

 
Exact, je peux me foutre de ta gueule toute la semaine    

Parce qu'il le vaut bien  

 
Combo BVA+turbal+ voiture de 1.6t + traction, c'est pas très sain.  
Je la vendrais que si je trouve un truc vraiment bien, car elle est en très bon état et très bien équipée pour une voiture de 2004. Et je la braderai pas.
 
 

 
 
Bof.  
Même si Saab est clairement dans la merde, les 9-3 partagent la plateforme de la Opel Vectra (et de quelques américaines).
Je doute que trouver des pièces soient un problème.
 
 

 
J'ai discuté dans ma discussion avec un gars qui habite dans les Vosges (petite montagne, donc) qui a une Turbo X.
Il tourne à 14L/100. Avec un réservoir de 55L.
Contrairement aux 2.0 et aux 2.3, le V6 n'est pas d'origine Saab.
Pour info, je tourne à 9.7L sur des départementales (8 ou 8.5 sur autoroute) avec mon 2.3T 220.
 

 
T'es pas encore dans notre pays en train de gagner 150K/an et de commander une Z06 ?  

principalement
à quand l'obligation des néons et des ailerons plan de travail pour les accouchements de campagne ?

Avec ça il aurait peut être l'espoir d’être enfin devant moi aux Ecuyers, enfin, j'en suis même pas sur

et si je vomissais ?  

 
les BVA, c'est clairement chaint je trouve perso, et en plus, ça consomme plus
pour la plate forme : ok, c'est base opel, mais vraiment remanié quand même hein...
et qu'entends tu par "pas tres sain"?
 
sinon, mon pere en 9.3 aero de 210 chevaux fait du 8L/100 en mixte... c'est un peu pour ça qu'il voulait pas le V6 (qui en plus, est effectivement pas un moteur SAAB... mais qui est pas mal performant quand même parait il!)

je pense qu'il voulait dire petite montagne

 
filtré par le proxy  

juste le dessin "challenge accepted"

 
Je me plains pas trop de la conso. 9.7, c'est correct, je m'attendais pas à moins, et la voiture est donnée pour 10L en mixte en gros.
Pas très sain, car :
La BVA retrograde parfois en plein rond point. Si j'en prends un à 35, je suis en 3ème, si je ralenti à 30, ça passe en seconde.
La puissance passe mal sur le train avant, et les roues patinent en cas de grosse accélération.  
Le combo turbal + kick down, ca donne parfois un délai d'une seconde avant que la voiture parte.
 
Bon, bientôt, je change de boulot, et je ferai que de l'autoroute, donc c'est moins important.
 
 
 
 
 

 
Oui, mon cerveau fait des trucs bizarres et confond des mots qui sonnent ou commencent un peu pareil.

Ca me semble une bonne idée aussi
 
Le tout, ce sera d'essayer une 111S en premier pour ne pas succomber à l'appel du 4 cylindres rageur

Le problème de ce type d'architecture moteur qui ne fonctionne vraiment que dans les tours, c'est la frustration que tu as de rarement pouvoir y aller.
Faut que le terrain de jeu soit adapter et aussi que t'es pas trop d'épingle vu le calvaire que c'est de s'en sortir.
C'est très fun quand t'as les moyens de l'exploiter, mais le reste du temps, tu ne fais qu'en rêver    
 
Par contre, le rover de la 111S étant plus rond, tu dois pouvoir en profiter tout le temps
 
(HS moards : réflexion identique par rapport à mes choix en 2 roues )

 
arf, la boitautau...
sinon, sur la 93, le train passe bien la puissance.
 
il faut dire que comparativement à la version d'avant, le moteur est super linéaire...
la 93 turbo premiere version avait un de ces putains de coups de pieds au cul.... mais du coup, effectivement, apres un léger délai...
 
du coup, je comprends le "pas tres sain"

 
Il me semble que le châssis de l'ancienne 9-5 (comme celle que j'ai) est beaucoup plus vieux.
Doit y avoir pas loin de 10 ans d'écart entre les deux (entre l'ancienne 9-5 et la nouvelle 9-3, je précise).

Drophead  
 
Il me semblait bien que c'était lui

 
Je me souviens encore de cette CL 3000

Y'a pas un Khariboo pour faire de belles photos dans ton coin avec un fond plus sympa qu'une station d'essence ?
 

elle est couleur "Excellium" !!