Reprise du message précédent :

et ça tracte ?  

Tu parles bien de cet intérieur?
 

 
Tu nous posterais pas quelques photos de la RDGA toi ?

Si
Nous regroupons les photos demain soir.
 
Mais nous nous sommes peu arrêtés pour tofer
Quoiqu'il en soit, je ne tiens plus... je veux y retourner !!

 
Passe me prendre

 
on a dit celles qui roulent

Si vous voulez en apprendre plus sur TVR, il y a article très intéressant qui a été posté ici :
 
http://www.tvrcarclub-france.net/f [...] f=1&t=2635

BOn ba j'en profite aussi, elle est plus en kit maintenant!
 
Felinkinkin: 29 ans - Paris - Mx5 NA 1.6l 115
 

Le panneau de porte est de la couleur que la trousse de secours

J'aime bien le contour du pare brise en noir

 
Ok pour un échange de clé    
 
 

 
Prête moi la remorque (sans oublier la voiture qui va dessus et les clés) et je te dit ca  

M-Pow Mais il est plus souvent là

 
Il me semblait bien qu'on avaiit demandé une màj à un gars jamais là.  

 
 
 
Et si tu pouvais répondre à tes mps aussi un jour

De clés peut-être pas... de volant quelques minutes, ca serait OK !
 

Si tout se passe bien, je travaillerai au Liechtenstein à partir du 1er janvier 2012.
Le Stelvio sera à 1H de route        
 
Vous serez invités en temps voulu pour une IRL

 
Oui c'est ce que je voulais dire, je suis sur Metz
 
 
 
Profil pas à jour  

 
La FC roule Je perds l'embray lorsque je la laisse refroidir dilatation du joint de l'emeteur/recepteur, les 2 neufs arrivent dans 1 semaine
L'a112 est remontée mais m'a fait la blague de la pompe à eau en allant au CT... Mais là j'ai pas commandé car pas dispo pour l'instant.
La 2 est à moi et me conduit au travail tous les jours
 
Madame a une Clio III qui va être remplacée, sans doute l'année prochaine, par une Giulietta.
 

 
La FC roule, l'a112 aussi mais sans pompe à eau, on est vite à 135° sur le mano et la 2 qui a même pas 10000km aussi.
 

 
Ça vaut quoi sur le ring ?  

Pour les petits turbos essence, je n'ai conduit que le 1.2 TCE renault.
Je suis peut être tombé sur un moteur jeune, pas au top, je ne sais pas... mais mon essai est a des années lumière des critiques enthousiastes que l'on peut trouver ; en tout cas le moulin était bien en dessous du 1.4 16s renault "similaire" que l'on a à la maison.
Mou du genou, relativement glouton, lag, s'essoufle assez vite, zéro agrément de conduite

Ben le 1.2 Tce a moins de couple que celui que je roule peut etre pour ca et le couple pas sur la même plage
 

 
La courbe de couple / puissance des deux moteurs

Ah les courbes renault "impossibles"
 
Inflexion de la puissance à 1500 tours, mais le couple change de pente à 1800 tours... va comprendre

c'est sûr que ça me changerait
 

 
j'aime bien la mx5,  

Garde le K4M 1600, il est très bien

 
Outch cette pente

Moteur tarbal powaaaa §§§§
 

Jusqu'à 4300 tpm t'en as toujours plus que moi    
 
Bon après la voiture / le moteur font pas le même poids  

 
Encore mieux avec le hardtop noir
 

 
Fuck    
 
Et oui oui se traine le phallus lui

 
C'est boumbo, inculte

Puisqu'on joue à la plus grosse courbe :

Bizarrement, ma BVA passe la 4ème à 45 à vitesse constante (je suis alors à 1100 rpm) alors que le couple max commence vers 2000 rpm.

     
 
http://vimeo.com/25950792

badaboum :  
 

 

Bon c'est fini les gros moulins ?
 
C'était juste pour comparé le 1.2 Tce et le 1.2 TSi

Pour le son hein parce que l'image...

Ca s'est fait rapidement, il a juste eu le temps de dégainer son reflex et yalla !

C'est pas le meilleur endroit pourtant
 
La route pour monter aux Coches est pas ce qu'on pourrait appeler la meilleure configuration
 
Elle était fermée ?