Reprise du message précédent :

 
Le gasoil excellium TOTAL reste moins cher que le SP98 chez LECLERC

 
problem ?  

c'te troll

 
t'en fais un toi même en simple essieu.
pas besoin d'homologation.

 
pas un plateau simple essieu

ça dépend du poids il me semble (>750kg)

Tout à fait, c'est bien rapport au poids, comme le type d'attelage.

http://campingcar.etvoyages.pagesp [...] loiset.htm

- Une remorque de moins de 500Kg porte le même numéro minéralogique que le porteur et elle est généralement non freinée.
- Une remorque de plus de 500 Kg doit porter un numéro minéralogique spécifique et posséder une carte grise.
- Une remorque de plus de 750 Kg doit avoir une assurance propre.
- Pour une remorque de 750 Kg le permis E/B est obligatoire

 
en effet  
une remorque de + de 750kg doit être obligatoirement freinée.
 
achète ça  

permis E

 
un boxer avec une benne alors, c'est permis B
 
 
 
pas assez LIR

Toyota Tundra.    
 

 
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=503

sans déconner

 
   à Sandouville il font la guna
 
 
 
+1 pour la loc d'un master, Nauhar approved !

 
Il ne faut pas confondre poids de la remorque et PTC de la remorque.  
 
Exemple : Remorque PTC de 1300 kg (poids réel 420 kg + voiture de 800 kg) tracté par une Laguna 2 1400 kg (donc poids à vide de la voiture > PTC de la remorque) ne nécessite en aucun cas le permis EB.
 

 
Utilise ton fongecif

Croisé ceci au detour d'une petite rue
 

 

 
J'avais pas vu mon gros doigt devant l'objectif

étrange, ils racontent pas la même chose là : http://www.carte-grise.org/mode_em [...] morque.htm

Au boulot sur la fin on avait ça :  
 

 
Une Caterham rentre dedans (1100 kg de charge utile le merdier quand même) et étant donné que la cabine est séparée t'es pas sourd à l'intérieur et tu peux faire de la route facilement.

par contre vla l'autonomie sans parler de trouver une prise  

ok en fait il faut le permis pour une remorque de PTAC de + de 750kg uniquement si le PTAC de la remorque est supérieur au PV du tracteur ou si le PTAC de la remorque + le PTAC du véhciule dépassent 3500 kg
http://www.pilotedudimanche.net/remorque-permis-e.html

Une de plus !      
 

 
 

 
Si tu te cales à 110 km/h tu fais du 8 à 10 L / 100 km mais sans rire c'est plus agréable qu'un Mascott avec un centre de gravité lolilol.
 

 
Oui voilà j'allais l'écrire

Joli trio  

et en Watts ?   (blague véhicule électrique toussa, 'cule un mouton   )

 
Nan on l'avait en dCi 2.3 je crois avec une boîte super agréable.

 
t'as l'air con quand tu fais une sortie avec les potes  en même temps:
 
plouf plouf.. ça sera toi qui prend le plateau

Ouais j'y ai pensé ensuite

Un des points clés d'une remorque est la qualité de son attelage... Cela joue énormément sur le tracteur.
 

et de bien équilibrer la remorque et de charger la voiture dans le bon sens

 j'en fait des comme ca

Mais surement cher meme en loc ca

Les grosses remorque, je ne sais pas.
Mais j'ai 60 000 km dont pas mal en conditions dures (bonne allure / moyenne montagne) avec une remorque de 450-500 kg derrière moi.
Voiture qui tirait : 207 hdi110 et Mégane coupé 1.6 donc rien de violent.
Jamais eu le moindre début de doute sur un embrayage, même avec des relances viriles en moyenne montagne. Véhicules vendus à 100 000 km.
J'imagine qu'en tenant compte de la chose, en roulant doux, et en faisant qques milliers de km/an une fabia doit tenir sans soucis spécifiques. Quand tu es lancé, sur l'autoroute, les contraintes me semblent raisonnables.

Imagine l'embrayage dans une côte à 4 ou 5% (courant sur l'autoroute) de queqlues kilomètres avec 1000 kg accroché derrière. Tu as des voitures qui ont été conçues pour ça (je pense notamment aux anciennes Volvo) avec une première assez courte exprès, des boîtes sur-dimensionnées, des gros embrayages, des amortisseurs plus durs à l'arrière avec des renforts de châssis c'est pas pour rien.

Oui... mais je ne suis pas sur pour autant qu'une autre en usage occasionnel voir prudent car risques connus ne pourrait pas faire l'affaire.
Dans le milieu de la voile, il n'y a pas que des gros 4x4 qui tirent des voiliers lestés. Le soucis est alors la mise à l'eau sur les pentes des ports/quais, mais pour le reste ça semble tenir.

"semble"
 
Je vois bien la personne ayant racheté tes caisses devoir changer l'embrayage dans l'année

Les 4x4 ne sont pas faits ni conçus pour tracter quoi qu'il en soit c'est une idée reçue.