Reprise du message précédent :

il a dit qu'il etait chirurgien plasticien ^^

 
voilà qui me fait penser que j'ai pas joué au loto  

 
Tu le crois pas ?  

 
On parle de voiture ici, c'est une de mes passions, parler de moi c'est totalement inintéressant, c'est pour ça que je répond pas .
 
Montrer des photos j'ai aucun problème, mais la vie privée ça reste privée
 

 
Oui en effet tu as peut être raison, je faisais autre chose en écoutant l'émission faut dire

Comme tu veux, toutefois faut s'attendre à ce que posséder une DB9 attise la curiosité des forumeurs

 
Je suis d'accord mais si je poste mes photos ici c'est parce que j'aime bien l'ambiance sur ce topic et vous êtes tous des passionés de voiture , je posterai pas mes photos sur forum auto par exemple ou un autre forum "juste pour me la péter", c'est pas pour ça que je l'ai acheté (sinon j'aurai plutôt pris une Ferrari rouge ...).

t'aurai plutôt un feedback sur la conduite de cette bagnole, les sensations en appuyant un peu toussa toussa ?
 
t'as essayé de tourner sur circuit (attention, ça veut pas dire tourner comme un bourrin, on peut aussi y aller juste pour se lacher un peu plus que sur route normale)
 
enfin voila quoi

Magnifique aston
 
Niveau fiabilité je n'et pas de soucis pour le moment wait and see...
 
Par contre petite prépa Xpower bientot echapement,admi et suspentions
 
 

+1

d'autres photos pitié !  

Le circuit j'en ferai jamais dans la mienne mais aston martin propose un stage de conduite dans une de leur voiture, ça pourrait peut être me tenter. Par contre le prix est énorme pour ce que c'est ... +/-1000€, donc je sais pas.
 
Pour la voiture, je l'ai pas encore poussé trop fort (juste 75% des capacités pour l'instant) parce qu'elle est encore en rôdage (jusqu'à +/-4500km), elle a fait que +/- 3800 km. Sinon l'acceleration est épousstouflante (ça on s'y attend vous allez me dire). Je l'ai poussé jusqu'à 240 km/h sur autoroute Allemande, aucun bruit de vent, stable et toujours très confortable . A 130 km/h elle ne fait que 2000 t/min (moins qu'une 528i, qui elle, fait 2200-2300 t/min). La boite de vitesse est hyper souple, on ne sent aucuns des changements de rapport. Elle reste très "plate" dans tous les tourants les plus serrés, les sièges Recaro aident à bien tenir en place. La suspension reste assez souple (on ressent pas les sales trous, nombreux sur les routes Belge) tout en étant ferme quand il le faut, pas de "tangage" dans les virages. Le moteur gronde dès que l'on touche l'accelerateur et là c'est un moment vraiment magique, le son est magnifique. Petit bémol, l'accelérateur est très sensible (trop à mon gout?), il m'est arrivé d'accélerer fortement au feu rouge sans le vouloir .
 
Si t'as des questions précises n'hésite pas.

 
Oublie pas les photos

tu l'as achetée où ?
combien ?

 
Gelbique
 
+/- 160 000 € + taxe de mise en circulation + assurance, etc. Full options, sauf l'autoradio qui est le millieu de gamme (250w avec limbik 5.2) et pas le haut de gamme (950w avec dolby pro logic II - ça me sert à rien et le son n'est pas génial après avoir testé)

ah ok et moi qui recherche une bagnole d'occaz pour ........ 16 000€  
 
mais bon une TT c'est déjà bien
 
en tout cas bravo pour ta réussite

 
M'excuserez je retourne dans mon bac à sable

Tu as le gps ? On ne voit super bien sur la photo.
 
En tout cas, tres tres belle voiture. Bravo
 
Tu as quel age (si c pas indiscret ) ?
Moi dans 10 ans j'ai la mienne

 
Merci
 
J'aime beaucoup les TT, le prix ça fait pas tout tu sais, tu peux t'amuser autant dans une voiture moins cher, sinon plus, parce que c'est parfois dangereux/pénible de rouler dans une voiture à ce prix.
 

 
merci
 
Oui, c'est de série et comme j'ai dit c'est très pénible à utiliser ...  
 
Il est caché sous le bois, il monte petit à petit et se retourne pour s'ouvrir.

ouep y a des inconvénients plus que pénible : genre peur de la garer, regards des gens, vandalisme

 
Tout le monde au feu rouge qui veut faire la course, pourtant c'est pas trop mon truc. Quand tu roules sur l'autoroute tranquillou tu as des gens qui te bloque derrière un camion pour mieux te regarder. Impossible à garer dans la rue. Les gens qui te collent au cul, quand tu roules pourtant à vitesse légale, pour te dire de bouger ton cul dans ta grosse caisse. Bon j'arrête de me plaindre . En TT tu as la perf et tu fais ce que tu veux pénard sans emmerdeur .

oue pis bouffer les kékés au feu tu le fait 2-3 fois après

j'ai les memes probleme avec ma TF qui est pourtant loin d'une supercar  
Des que tu as une voiture à la ligne sportive ca attire un peu les boulays voir les gens malhonette qui viendront te faire une belle rayure sur la carosserie c'est pour ca que je me gare que dans des lieu privé ou parking sous terain.

un pote a une speedster et c'est pareil

 
exactement.
 
En fait c'est plus marrant à faire en MGF, au moins c'est du boulot.

oue et puis y a encore pas mal de bagnoles qui peuvent te bouffer

 
J'vais me la bouffer cte boxter bourdel, trop facile
 
 
 
Ah merde me suis trompé de voiture, j'suis en MG

 
D'un autre coté ça doit pas être marrant de se faire dépasser par des ptites voitures non ?
 

 
Aucun problème pour ma part
 
Je me suis fait dépasser par une Smart sur l'autoroute quand j'étais en Aston  

Desfois ca peut etre bien de se faire griller au feux
 
http://bugman23.free.fr/mgpassion/video/Panda.wmv
 
 

t'as quoi comme MGF? quel modèle, puissance, photos?  
je te demande car j'aime beaucoup cette caisse même si c'est pas une référence dans les sportives, je la trouve super sympa! P'tet en aurais-je une un jour?  
Et l'intérieur est-il de qualité (bon compare pas à l'Aston hein?)? Et niveau conduite tu trouves ça comment (impressions)? Merci Zealot

nan mais lol!!!!!!!!

 
les MGF MK2 et MG TF sont les mieux finit niveau intérieur, pour la finition des mk1 vaux mieu passé son chemin
 
voila une vague idée...certe c'est moin rafiné que l'aston mais bon c'est pas le meme prix non plus    
 
http://bugman23.free.fr/MGTF/MG%20027.jpg
 
Niveau motorisation : 115cv MPI ,120cv MPI,136cv MPI,145cv VVC et 160cv vvc et une Xpower F/TF  500cv   pour 1100kg en propultion...un cerceuil roulant quoi  

A knokke, y a des Porsche
 
Photo moche mais seul moyen pour voir les 3
Avec une Turbo S et une 964 pas dans le champ
 

 
A noté que celle au fond avait une face avant de 997, mais pas eu le temps pour la tof il partait

y'as meme une MG cachée...

 
C'est une MGF Brookland Limited Edition de 6 ans, British racing green avec cuir crème et Low profile Tires (ça c'est pas présent sur les autres MGF il me semble).
 
+/- 140 chevaux maintenant que je l'ai faite tuner en Angleterre par 'SP' (ils ont fait faillite entre temps ). J'ai rajouté une power chip (puce), pot d'échappement sport (le bruit que ça fait maintenant , dans les tunnels , mais ça fait pas kéké du tout comme son ), filtre à air sport (c'est supposé rajouter 4 BHP ).
 
La MGF est vraiment mais alors vraiment une SUPER petite voiture à conduire, c'est comme un go kart . C'est léger et ça se ressent. L'acceleration n'est pas sublime mais elle en a dans le ventre quand même principalement grâce à son poid léger. Je précise qu'avant de la tuner elle était pas aussi amusante à conduire, limite poussive. Ce que j'apprécie c'est le levier de vitesse qui est vraiment très marrant à utiliser quand on force l'accelération, les changements peuvent être très très rapide , comme dans du beurre (pas de *clonk* *clonk* à chaque changement) - et ça avec le toit ouvert avec le bruit du pot d'échappement . Elle reste complêtement collée à la route et pourtant j'ai bien essayé de faire sortir l'arrière mais je n'y suis jamais arrivé  , en forcant beaucoup ça doit pouvoir se faire mais je me sens pas l'âme d'un suicidaire. Euh, la peinture est toujours nickel après 6 ans (important ça ), pourtant je la laisse dehors.  
 
Le négatif. Les freins sont un peu limite, à cause de ça j'ai failli me tuer en faisant le con sur une petite route quand quelqu'un est sortie d'un petit sentier, heureusement pour moi j'ai survécu . L'eau pénètre un tout petit peu dans l'habitacle à traver les joints des fenêtres. Le bois fait vraiment faux bois, limite plastoc. Des bruits et encore des bruits dans l'habitacle, mais je ne l'ai entend plus trop depuis que j'ai tuné le pot d'échappement et même plus du tout avec le toit baissé.  
 
Important: Il faut faire attention car certaines MGF ont eu des problèmes de fiabilité moteur (explosion du moteur à cause d'une surchauffe !!!! ) mais heureusement c'est pas mon cas.
 
Sinon je vois pas d'autre problème .
 
edit: Pour tuner la MGF c'est très simple! suffit d'aller chez MOSS International, ils ont toutes les pièces qu'il faut!  
http://www.moss-europe.co.uk/MossU [...] goryID=MGF
 
edit2: j'ai des photos que je mettrai demain

 
La TF est meilleure en tout point, c'est une version amélioré de la F , sauf pour la suspension. La suspension à air de la F est vraiment très confortable. C'est pour ça que j'étais surpris de voir un commentaire disant que c'était pas bon, c'est bien meilleure qu'une suspension traditionnelle. D'ailleurs c'est pour cette raison que je n'ai pas acheté une TF.
 
 
edit: l'intérieur de ta TF est plus beau que la mienne - le cuir est plus beau - plus épais