Reprise du message précédent :

 
tout le monde connait Vico, il a fait la une des journaux

 
Mais tu vas te perdre dans une caisse comme ça    
 
C'est un plan à monter par le coffre et marcher pendant 20 mns pour trouver le volant !

Eibach et Giacuzzo se penchent sur le cas du Dacia Duster
 

 

 

 
http://www.leblogauto.com/zenphoto [...] -giacuzzo/

Pas tant que ça finalement, par contre le volant et l ergonomie.... Y à 50 boutons sur le volant et la planche de bord....
C est pas encore fait mais y à des chances que je parte la dessus....

 
C'est le moment d'acheter des série 1, leur cote va remonter.  

 
Aucune idée, j'ai vu Nankang --> recalé, je me suis pas penché plus sur la question, j'achète pas des pneus de PD2POV moi

puis si tu veux une ultra sportive, tu assume le prix des pneus c'est tout
 
uhmm wait, c'est une C5

De profil, ça me fait penser à une Nissan Almera passée sous une presse.  
 

Le port du casque est obligatoire si la voiture n'a qu'un saute-vent.  
 
Si c'était un spider, version pare-brise, là, le port du casque n'est plus obligatoire.  
 
 

Heureusement que j'ai descendu la page pour ne pas me faire griller.

Hier j'ai vu ça :


Et ça (je me demande bien ce que c'est) :

 
Non pas une, deux atom :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=zKNzERGFVpA
 
   
 
Évidemment, une atom bien menée atomise toutes les voitures de route, on est dans les temps d'un funyo en atom 300

La 3 commence pas un peu bas dans les tours ?

Me suis dit la même chose quand j'ai vu cette vidéo.

Lotus evora en daily et Funyo 4RC pour la piste

 
Carrément, boite trop trop trop longue !!!!!!
 
 

atmo, mp si tu veux

 
 
l'arrière façon Polo passe encore mais l'avant c'est pas beau

Une série 5 GT a chié une polo ?

 
mais ça tient vraiment ? ça part pas au premier coup de karcher ?

Au fait sympa la Lambo dans l'eau  

 
Bah quand tu sais que c'est normal de le vérifier car le bloc brûle de l'huile de par sa conception c'est pas une question de praticité mais de logique.
 
Sur la clio faire seulement une vidange tout les 20k je trouve ça con, un bloc sportif ça s'entretient mieux que ça
 
Bon après sur FC/FD on dit qu'il faut faire une vidange tous les 5000 miles voir moins si sorties circuits. Mais ça c'est un peu comme tous les blocs pointus, ça s'entretient très régulièrement et si c'est pas fait sur un rotatif ça pète, d'où la LU des blocs rotatifs qu'il faut forcément refaire après 80-100000km...

 
C'est ce qui me retient. La RX-8 ferait partie de mon top 3 pour mon futur achat voiture, mais ça demande des connaissances que je n'ai pas et que j'ai un peu la flemme d'acquérir pour l'instant.

 
Mais justement y'a pas de connaissance à avoir! Sauf si tu veux refaire toi même ton bloc.
 
L'entretien d'une 8 ça se résume à l'entretien d'une caisse classique rien de plus. Si tu vidanges en temps et en heure et que tu respectes les temps de chauffe, un wankel ça tient comme n'importe que bloc surtout en atmosphérique.

 
Non mais je me connais : Je vais tout bien faire, puis un coup j'aurais la flemme/je vais oublier de vérifier/remettre de l'huile, une autre fois je vais taper dedans à froid sans m'en rendre compte, etc...
Et comme je ne touche pas en mécanique, ça sera garagiste de suite. Cela dit, je n'exclue pas complètement l'achat. Néanmoins ça reste un frein, même si j'aimerai beaucoup essayer, ce qui me ferait peut-etre changer d'avis

 
Cool les Ph1 vont baisser, les kékos doivent préféray la nouvelle tavu !  
 

 
LA RCZ DE TZOTZO    
 
Au fait il me semblait que plusieurs avions ramenaient tous les participants à Londres  

Quand on voit les préconisations, les constructeurs sont vachement larges dans la normalité de consommation d'huile du moteur, les rotary sont peut-être même dans ces mêmes préconisations.

Dépend du type d'huile utilisée, de la fluidité, etc...
Ta conso' peut être nulle comme assez alarmante.

Mais honnêtement, vérifier ses niveaux une fois par semaine ça coûte rien, y'a rien de plus facile et au moins tu prends la route l'esprit tranquille.
Sans parler de le faire dans la semaine, y'a bien 5 min dans le W-E à accorder à ça non ?  

http://www.leboncoin.fr/voitures/202049881.htm?ca=16_s
 

 
Elle me semble pas chère, non ? (affolant la différence de prix entre les 145 et les 192, quand même)

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Direct Auto spécial Porsche le 18 juin.    

Je vois des feux arrière de Mini Countryman (ou qqchose comme ça le nom suis pas sûr, bref un truc moche). L'avant est pire
 

Putain
 

Les jantes
 

 
Oui voila, c'est un peu ma position actuelle, même si c'est pas exclu qu'elle évolue.

Aujourd'hui, j'ai fait un "salon" auto à l'Hippodrôme  de Cagnes sur Mer... Bon, toutes les marques étaient présentes, mais il y avait un stand vieilles voitures, et yavait du joli monde: 201, 404, tractions, une delahaie splendide, celtaquatre, caravelle, une C4 (de 1931), mais aussi une petite alpine 110, une dauphine une 604 V6 (RAH!) et une impressionnante Chevrolet Caprice Station Wagon
 
Bref, de jolies mécaniques

Un Q7 3.0 TDi c'est plutôt impressionnant en terme de dynamisme sur petites routes, quand on pense que ca fait 2.5t...

Mais qu'ont-ils fait ?

On t'avait dit de préparer ton sac pour ne pas tout mettre par terre.

Si je devais acheter un SUV, tant qu'à faire j'irais vers un gros (Q7, X5). Quitte à rouler dans un SUV autant qu'il soit gros, et j'ai - étrangement - aucun doute sur la qualité routière de ces modèles

 
Merci
 
J'adore le look