Reprise du message précédent :
 

La Hongrie aussi ça fait un peu trop loin, mais je prends note.  

L'adhérence, non ?

Ah oui et le compteur pas juste, oui mais de même pas 3%, ce qui fait 3 petits km/h à 120. Donc osef carrément.

Hum flemme de calculer mais ça fait quoi comme différence en diamètre? quelques mm non?
 
Pour que ça ait une infulence faut changer complètement de monte.
 
Et encore... si le diamètre est équivalent au final bah ça passe qu'on de 14 à 17"

 
€dit un peu plus de 13%   j'ai rien dit
 

 
1,25cm

non 3.33%
 
59cm de diam pour le premier 57 pour le second

 
Ah vi, forcément si je compte pas la jante
 
€dité
 
Et même 59,09 contre 57,84 qui font 2,11%
 
Et sur ma 106 j'avais 3.4% de différence en ayant monté des pneus a flancs trop haut, bah je l'ai senti passer, hein

Là vous parlez du diamètre, la différence au compteur se fait par la bande de roulement. Bref la différence est multiplié par un poil plus que 3 ...  

Non la différence au compteur se fait par la circonférence qui diffère du diamètre uniquement d'un facteur pi.

C'est bien un radar ?  
 
Sales enfoirés.

 
Tu regardais pas les power point que t'envoyais tes collègues en 2006 ?  

 
3.14 c'est un poil plus que 3

Nan en 2006 j'étais encore au collège

Jamais dit le contraire Ca fait 6 % de difference sur le circonférence.
Par exemple avec l'ancienne monte (diam de 57.84) pour un régime en sortie de boite de 350 tr/min on roule à 38.16 km/h, avec la nouvelle ça donne : 38.98, soit trois fois rien par rapport aux 3 ou 4 % des compteurs.

 
Non mais là, c'était pour déconner

Ah  

 
Bah, quand même

Mais j'étais pas vraiment vindicatif ni rien Juste curieux de voir la différence que ça faisait.

 
Finalement faut vraiment une grosse différence pour que ça se ressente au compteur

Pour 1200 tours minutes en sortie de boite : 133.6 km/h contre 130.8.  
3km/h ça commence à être non négligeable si le compteur est pile juste, mais c'est tout de même en deçà de la marge des radars (5 kmh).

 
Fake c'est un Renault Master 2009 édition Lapins Crétins  

Cela dit peu importe la différence de diamètre, taille, jante, etc. la taille (et l'indice de charge il me semble) sont immuables pour le CT sauf équivalences bien précises

 
Ouais et elles sont très connes... genre du 195 en 15" c'est pas "légale" sur une clio 3 dci ou alors faut passer en 16"...
 
Et pour ma FC je suis en 235 faudrait du 215... Mais je peux pas mettre moins large sur mes jantes arrières sinon c'est du flancs strech façon german look...

T'as qu'à mettre des jantes moins larges  

Sur la voiture de mon père on met du 195 au lieu du 185 d'origine et on a jamais eu de problème

Plusieurs montes sont possibles sur un même véhicule
 
Il existe des tableaux pour chaque véhicule, point barre
 
Quand tu prends ta voiture neuve, et le pack 16" alu a 5000€ l'option (pas cher mon fils) en lieu et place des 15" d'origine, la monte change par conséquent, et ils repassent pas la voiture aux mines, hein
 
Ma 206 GTi passe le CT sans problème en 205*40 R17 (grâce, je présume, au fait que ce soit la monte d'origine de la RC)

D'ailleurs je trouve la différence entre des pneus en 195 et des pneus en 185 assez nette, pas un fossé mais ça se sent.

Chaque voiture peut avoir 2 tailles supplémentaires et passer le CT sans souci, à condition de respecter la correspondance des pneus.
Une voiture équipée d'origine en 14" en 195/60/14 indice V, pourra avoir le CT avec des jantes en 16" et des pneus en 205/45/16 indice V ou des jantes en 15" et des pneus en 195/55/15 ou 205/50/15 indice V.

C'est quoi le pluriel de "sont", "saient" ?  

   CHARLEST §§§
 




 
Si un jour tu deviens citoyen yankee

Hier à Genève:

Pour info le proprio de la noire serait aussi le proprio de la Miura noire postée dernièrement.  

C'est beau… mais je n'aime pas particulièrement les armes (je ne déteste pas non plus, je m'en fiche ).
 
Faudrait la même chose sur un parapluie quand j'irai vivre en Grande-Bretagne.  
 

Une boîte à chaussures Volvo 940  

 
Tu as loupé le point le plus important de l'image.    
 

 
  z'etes trop cons  

Ca dépend des contrôleurs aussi .
 

Pourquoi la 20W50 est tellement moins chère que la 10W40 par exemple ?

edit : à moins que celle-là particulièrement soit de la minérale, mais j'ai regardé une autre marque, c'était sensiblement le même prix...