Reprise du message précédent :

Cette démultiplication de la direction, moins direct que ça y'a que les camions    
 

Dans la vidéo, ils racontent qu'avec leur système, l'air peut être refroidi après sa compression, ce qui permettrait de repousser les limites de l'auto-allumage (et cliquetis j'imagine, mais pas mentionné). Ils parlent de 2.5 bars de suralimentation avant auto-allumage au lieu de 1.5 bar pour un moteur classique.
 
Après, peut-être que tu as raison et que ça va pas mener à grand chose, j'en sais foutre rien.
 

 
Ça fait un grand retour en force avec leur putain de co2

Bonjour je suis nouvelle.
 
Kellison J6 Replica
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
ça m’intéresse ça, c'est bien le bloc de la Fiesta ST? ont peut s'attendre a gagner combien en moyenne sur ce genre de bloc avec une prepa "classique"?

yes, encore ajd j'ai eut un email sur une de nos tutures qui aura sa Vmax en 4 et pas en 5, donc info à cascader.
 
Ptin de CO2

impressive  
http://www.youtube.com/watch?v=bhc [...] r_embedded

 
Ben la Ginetta G40 (modele course dont est dérivé la G40R) sort avec le zetec 1.8 des puissances de 180 à 250 cv en fonction du kit prépa choisi.
Mais bon a 250cv, je pense que ça doit etre un poil pointu et inutilisable au quotidien, du genre ralenti instable a 2000trs/min et puissance qui part tout d'un coup très haut

Elle est pas belle mais ça doit avoiner gentiment

le quidam moyen fait ça sur 'autoroute' en Arabie-Saoudite
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

non la fiesta ST a un 2l duratec 150

c'est surtout kit 4 pap, pistons/soupapes/AAC, échappement et gestion qui vont bien

 
FUCK FUCK, FUCK §

oui c'est ce que je dis, ralenti a 200trs/min, puissance toute en haut

non

ok

vous prendrez bien un p'tit 8'6 au 400, old school baby    

http://www.youtube.com/watch?v=yjB [...] ure=relmfu

ca c'est du rotatif qu'arrache le slip !

manque d'aerodynamisme
 

 
PANNIC  
 

http://www.letelegramme.com/ig/gen [...] 261331.php
 
évidemment ils mettent une femme en photo  

 
pour une fois, soyons honnete, en regardant cette video, je me suis dit, p'tain un r-otarie qui fait un son pas desagreable
 
et niveau perfs, 8'6 au 400, c'est plus que respectable !!!!! ca envoi du paté violent même
 
je pense même qu'elle depose mon speed de 140cvx sur l'exercice, ce qui pose son client en acceleration pure

Ah mais c'est tout vu
 
Tu parcours 200m en 7.5s là ou il faut 1s de plus à la Mazda pour parcourir 400m
http://www.dragtimes.com/Triumph-S [...] 12063.html
 
http://www.dragtimes.com/Triumph-- [...] acing.html

Et même, des motos qui font le 400m en moins de 10" ça reste rarissime y compris en full power.

bah faut savoir que les 10ers mètres on peut pas rivaliser avec le grip d'une auto, et ensuite la puissance/aéro reprend le dessus dès 150m.  

 
La MTT Y2K, ptet

9"8 en effet
 
http://www.moto-museum.net/vehicul [...] _2001.html

Foutaises http://www.youtube.com/watch?v=VKe74wWwteM

Concept Class A  

Ca a l'air énorme a coté de l'actuelle.

edit:

Ils auraient du faire des vitres plus petites encore

On croirait à une A1 qui aurait gobé un Scirocco

LSD ?

 
+1

uhmmm

sirroco ?

+2, l'arriere pue la 'rocco !    

Pourtant, le designer Mazda est chez Renault ajd, non ???

 
j'ai adoré celle-là dans les videos relatives : http://www.youtube.com/watch?v=DlU [...] re=related
 

 
En tout cas c'est moins moche que l'actuelle, toujours ça de pris

Quota (shooté mercredi) :