Reprise du message précédent :

 
Tort.

Voilà, parce que le tort tue.    

Non la température peut être atteinte même au ralenti c'est pas trop le souci, le mode régénération injecte le surplus de carburant qu'il faut. Le problème c'est surtout l'accumulation de trajets très courts où on coupe le moteur avec un cycle de régénération en cours, au bout d'un moment le fap reste énormément encrassé et y a plein de gazole qui est passé dans l'huile.
 
Mais effectivement plus on roule calme plus le cycle sera long, ce qui accentue encore le problème.

 
C'est pas ce que j'avais lu, mais en même temps c'était tellement vulgarisé que c'est possible que ça en devienne inexact. Part contre je ne fais quasiment pas de trajets courts donc je vois mal comment ça peut engendrer un encrassage de FAP chez moi. Alors que la conduite calme, quand tu fais ville/autoroute, c'est plus probable.

Ce que j'ai dit est valable pour tous les FAP sauf ceux de PSA qui ont un mode de régénération différent, t'as peut être un moteur PSA (ou Ford, Volvo, etc) ?

Chez les jeunes tout court !

http://www.garage111.com/forum/  

langage de bolos que tout ceci.

 
J'ai une Peugeot, donc c'est possible

 
Les plus connus... :
www.garage111.com pour les modernes avec contenu en français
forum.elise.ch est un bon complément
www.myspeedster.ch/forum est pas mal aussi, même si plus orienté Lotus, mais y'a des choses communes sur les tutos
www.club-lotus.fr/forum est un must pour de la pure expertise, les sorties et les anciennes Lotus. Mais abonnement obligatoire.
Et sinon www.lotustalk.com en version anglaise !
 
Tu es en recherche ? N'hésites pas si tu as des questions.

On est devenus vieux faudra l'admettre  

 
En fait les tapis d'origine étaient super. Mais ceux que j'ai commandé en tant que pièces originales chez Bell&Colvill sont beaucoup moins bien ! Mais pour ce que j'ai vu des photos sur le net, il est super difficile de trouver une régularité dans la fourniture de tapis Lotus (comme pour beaucoup d'autres choses ).
Pour ton choix, déjà faut savoir si tu veux une S1 ou une S2. Ensuite une Elise ou une Exige. Enfin tu pourras te concentrer sur les motorisations. Et suivant le budget, attention aux fausses affaires, surtout avec le nombre d'autos qui sont revenues d'angleterre ces derniers mois.

esprit v8 ou rien

http://www.lotusespritturbo.com/Sports%20car.jpg

edit : http://www.youtube.com/watch?v=tvKB0MUpHCw

tin j'aurais pas le temps de viendre voir ta M, fait chier

Ouais, Elise ou Exige, c'est le même tarif. Ce qui diffère c'est la motorisation. Donc une Elise 111R se trouvera au même prix qu'une Exige 192. La S est un peu plus chère, mais ça reste minime. Reste qu'il faut définir ce qui te plaît et l'usage. Les deux n'ont pas la même polyvalence. Perso, je pensais d'abord n'avoir jamais les moyens d'acheter une Lotus, je cherchais un Speedster atmo. Ensuite un Turbo. Puis en attendant, j'ai regardé les Elise. Après avoir vu l'Exige, j'ai craqué et je me suis dit que ça serait Exige ou rien. L'évolution des choses à fait que j'ai pu chercher de plus en plus lourd pour finir sur une Cup, mais avec moins de moyens, je me serai contenté d'une Exige 192 je crois, juste pour la ligne.

Perso je ne suis pas en recherche active, mais l'Exige 192 me semblait être le choix "raison" dans ce domaine. L'Elise ne me branche pas autant au niveau ligne.

Rien à voir

Entre une Exige de 2005 contre une Exige S de 2010 il y a un monde

Une phase, et un supercharger.

 
Le choix du portefeuille plutôt
Le choix de la raison c'est une Exige S (220ch). Parce que la 192 n'est pas très aimée sur le marché de l'occasion. Tu supportes les inconvénients de rétrovision de l'Exige sans raison (puisque pas d'échangeur derrière les sièges, donc vitre qui donne sur du vide). Et tu as un moteur qui marche fort mais très haut dans les tours, donc qu'il faut beaucoup cravacher. Comme elle est plus lourd qu'une Elise 111R, tu vas un poil moins vite sur piste. Mais tu as le look et elle coûte moins cher. Gaffe à la décôte ou, du moins, la difficulté à revendre.  
 

 
875kg pour l'Exige 192 (http://oldschool.club-lotus.fr/lotus/tous-les-modeles/elise-exige-340r/exige-s2-2004-en-cours/exige-2004/caracteristiques-performances/) contre 860kg pour la 111R.
930kg pour l'Exige S, 900kg pour la Cup.

LIR

 
Si....
 
 
mais en Focus
Si j'ai l'occasion d'aller dans le coin, je te ferai signe. A l'inverse, si tu es en RP et que tu veux faire un tour pour voir n'hésites pas.

 
Avec plaisir, du moment qu'il fait beau... Préviens avant pour être sûr que la Lotus peut rouler, faut se méfier avec ces anglaises )
Pour ZePerfs, ce ne sont pas les valeurs officielles. Le 0-100 sur une Cup 260 c'est 4.0s, chronométré pour ma part en 4.3s sans le Launch Control (j'ai une boîte à sauvegarder ). Ca pousse fort effectivement, mais c'est une sensation très différente d'une Ferrari/Porsche qui ferait un 0-100 en 4s.

Oui, si c'est trop humide, la Lotus ne démarrera pas.

Humide ou sec, il suffit de patienter quelques jours pour qu'elle ne démarre pas

Je vois bien le mec qui n'a pas fait tourner sa Cup depuis 2 semaines qui demande à sa femme de la pousser pour la démarrer

Et ? Une voiture de course, ça se démarre à la poussette non ?

 
CHERIE POUSSE PUTAINNNN    
 

A la perceuse
Il te faut doncques une RX-8.

 
t'as du louper un de mes posts l'autre jour, je ne suis plus a bourgoin, mais à montalieu, un peu plus haut

Que prendre comme pneu en 205 55 16 ? Après l'efficacité, c'est le silence qui compte le plus

Tu ne gardes pas les Bridgestone d'origine?

Un beau 4x4 Ken block compliant s'amuse a faire des sauts et des slides dans la station

Reprends du chinois

 
Je me pose la même question, j'ai 4 pneus dans cette taille à acheter.
 
La, j'ai ceux d'origine, des Bridgestone Turanza, ils ont fait 40k kms.

 
   LUANG §§§§

@Lomba : tu as un moteur toyota 192cv ? Le même qu'on trouve dans les celica TS ? Ca m'intéresse au plus haut point un bon CR sur ce moteur, vu que c'est probablement mon prochain achat (probablement pas demain la veille, mais ça c'est une autre histoire).
La fiabilité aussi m'intéresse, même si je ne me fais pas trop de soucis sur ce point.

Lui a une S Cup, donc 260ch.

 
ben j'ai remis mes roues, mais ils feront encore 5 ou 10000 bornes, pas beaucoup plus... (surtout que je compte faire un tour au nürb dès que possible   )
 
ce sont des michelin energy saver (la monte d'origine)